Kiez by sa tu chcel stavit starynovy aby vam na tie somariny okolo hlavy nieco povedal

tak s týmto nesúhlasím :) pretože to je hlavne o tom čo sa robí s tím autom tak isto ako na e36 328i hovoria niektorý že odchádzajú hlavy no vôbec jasné že ked mu dáva na studení motor furt napiču tak odíde to sa ani nečudujem :)

Tak M5x su na to skratka citlive + nie uplne stastne chladenie to doplnuje. No ked sa motor normalne zahreje, zachladi a chladiaca sustava nie je na kasu tak sa tomu motoru nema co stat. BTW nove tesnenie so srobami stoji nejakych 80e + 25 zrovnanie hlavy a jazdi sa veselo dalej.

presne tak :)

Motor mimo jednej situacie (zaspal som na sluzobku) vzdy dostava ranne ohrievanie kym ja pijem kavu a aj napriek tomu praskla. Nakladacku dostava az po ohriati takze stylom jazdy to nebolo. A ked sa to robi, tak to isto nieje 105e... 80+e tesnenie, 17e skrutky, 12e simeringy ventilov, 25-50e brusenie hlavy (+100e druha hlava ak je stara prasknuta), 25e tesnenie ventildekla, cca 20e tesnenia vyfuku(je hlinikove takze je potrebne ho vymenit) a tiez rovno vymena naplni kedze pri praskuti hlavy sa rady zmiesaju cize +70e (olej+filter+chladiaca)

Suma sumarum cca350e pokial clovek pritom nic ine nemeni co by bola skoda kedze je to toboticka kedy sa mozu pomenit aj menej pristupne tesnenia a suciastky.

Ale Tebe praskla hlava z tolkeho rozoberania..

Vyhoneny 20 rocny benzin po 7 majiteloch a chces porovnavat svoje zaobchadzanie za posledny rok.. proti comu? Keby si to mal aspon 10 rokov nepoviem. Zase BMW zazrak no, kazdopadne po tych rokoch a najazde sa to myslim tolerovat da, opravis a jazdis dalej. Nejake hickanie takto starych aut s neznamou historiou je zbytocny luxuX. Ak sa to ma dojebat, dojebe sa aj s "jazdim za studena do 2000 otacok". Btw kup si radsej peknu 530d alebo 535/540i.

Diesel si nikdy nekupim :) možno na starobu :)