Ja som pred dvomi tyzdnami kupil svoje prve BMW, konkretne 523i Minuly tyzden ked som presiel cez vodu sa mi rozsvietila kontrolka ABS a tiez prestal ukazovat rychlost a aktualnu spotrebu. zbytok isiel. ked prestalo prsat, budiky sa rozbehli, ale ABS zhaslo az za dva dni. predpokladam, ze to bude v nejakom kontakte. Budem zistovat hned ako budem mat na to cas a podelim sa z vysledkom (ak nejaky bude)

Falcon napísal:

Na diag určite treba, aby sa videlo, čo jednotke vadí. Podľa popisu to vyzerá na to, že niektoré z čidiel posiela hovadiny, ktoré až pri stúpení na brzdu sa vyhodnotia ako zablokované koleso a preto zasiahne ABS - to je to chrčanie a pocit štrku pod pedálom. Môže byť druhovýrobové čidlo, ktoré sa jednotke nepáči, alebo je len proste v zlej vzdialenosti od náboja, prípadne zanesené bordelom a "zle číta" pohyb kolesa.

Rok výroby je aký? Riešim jednotky, čo sa dávajú od roku 1998...

Ahoj chcel by som sa opýtať či sa tomu stale venujes myslim oprave abs jednotiek dik

Samozrejme, že áno (zďaleka nielen ABS) a dnes už sme s technológiou repasovania oveľa ďalej. Prejdi si podrobnosti k opravám tu - http://e46.bmwklub.cz/viewtopic.php?f=13&t=28588 - a potom mi do SS pošli info, ktoré pred opravou ABS potrebujem. Alebo kľudne zavolaj.

Zdarec,s největší pravděpodobností vadné čidlo,viz napřed potvrdí nebo vyvrátí diagnostika. Senzory ABS pouze originál,náhrady obvykle korektně nefungují. Čidlo na zadních kolech je vzhledem ke konstrukci a uchycení a oxidaci (korozi) velice náchylné k zakousnutí,obvykle ho nejde vyndat normální cestou,musí se odvrtat. Pozor-signalizační kroužek ABS je součástí ochranného gufera ložiska,vpředu i vzadu,.....když ti při práci ujede vrták,promáčkne gufero a budeš muset vyměnit celé ložisko,protože vlivem rozdílné měnící se mezery mezi sig kroužkem a senzorem bude ABS při brzdění vykazovat závadu,jednotka si bude myslet,že je kolo blokováno a bude ti abs kopat do pedálu.