nie som mechanik tak to neviem na 100% ale asi je to tým že vybehané čerpadlo má už určité vôle a keď je zohriate tak sa tie vôle zväčšia, stráca sa tlak a neide to ako má

Neviem, ako je to pri E34. Ale viem, že E39 žhaví len pri studenom motore a keď je nízka vonkajšia teplota, tuším pod 5 stupňov. Má to vraj prispieť k predĺženiu životnosti žhavičov.

Ja som mal problém so štartovaním teplého motora. Studený chytal bez problémov. Keď bol zohriatý a chvíľu postál, tak sa občas stalo, že sa nedalo naštartovať. Potom som musel počkať, kým motor vychladne. Počas jazdy už nebol žiadny problém. Strašili ma, že budú zrejme zalepené trysky. Nakoniec na diagnostike zistili, že je len chybný snímač otáčok, teraz už neviem, či vačkovej alebo kľukovej hriadele. V servise mi to vymenili odvtedy je pokoj.

Prekontroluj vrch cerpadla hadam tam mas elektricky plyn blbne to ked su zodrate kontakty vlastna skusenost cerpadlo bude o.k. robi to kazdy druhy Bawor je to choroba A este taka blbost oblej cerpadlo studenou vodou a nakopne to