Zdravim pani, potreboval by som poradit.
Auto dlhsiu dobu stalo a po nekonecnej vymene vsetkych moznych dielov som motor s prevodovkou poskladal a konecne chcel nastartovat a vymenit olej ale auto netoci...
startej je urcite dobry. Menili sa loziska aj uhliky stahovala sa kotva na sustruhu cize viac menej ako novy.
odskusany toci paradne.
Zistil som ze na cievku nejde prud....toje dovod preco netoci.
Ale co sa mohlo stat? takze som iseil po kábli az do kabiny a zistil som ze niekto uz zo spinacky dorabal nejake relatko.
Neviem preco viem ze zo spinacky prud ide a za relatkom uz nejde....
po zisteni som zistil ze kabel z cievky ide do nejakej skatulky za poistkovou skrinou. viete co by to mohlo byt? je mozne ze tento komponent je zly a preto tam bolo dorabane relatko? mechanik spominal nieco a stalom prude alebo nieco take.
ako by ste postupovali vy? moze to byt aj imobilizerom ze to zablokuje? alebo nie? dakujem..
poradte ako postupovat.
dakujem

Dorabane veci vyhod, prepoj ako boli z vyroby a startuj...

sak sa to aj chystam ale nevie niekto poradit co sa nachadza medzi spinacou skrinkou a cievkou startra? kable idu do nejakej ciernej krabicky, este som ju nevybral tak netusim co to moze byt.
dakujem

No je tam EWS2/3, podla verzie... immobilizer, ktory musi precitat kluc, a autorizuje start. Bez spravnej identifikaciu kluca ti nezapne rele v nom a tym padom nejde ani starter.

cize ako odskusat ci je imobilizer dobry???zatial som s nim problem nemal....
preco bolo doraane to druhe rele???