Chalani uz fakt neviem co to moze robit. 2 valec vobec nechyta. Robi to na benzine citelne a na plyne trosku menej ale aj tak. Vymenil som sviecku, cievku a aj elektricku cast cievky no stale nic. Uz som na konci. Nanestastie ani nemam ako zistit co sa deje kedze som stratil notebook s kablom.

Takze vyriesene. Zle zatlaceny konektor 2 vstreku. Moja debilita
ice diky za radu

a co tak prehodit vstreky medzi sebou?

vravim, ze to robi aj na plyne... aj ked menej.
Aj ked teraz 20km po R1 140kmh a zrazu idu vsetky. Myslis, ze vadny vstrek ovplivni odpalovanie vo valci aj ked sa prepne na lpg?

ano, mne vadny beno vstrek rozhodil komplet plyn

hlava?

Ok. V nedelu to skusim prehodit a dam vediet ako som dopadol.

Viktor nestras

teba vymazem, co tomu je?

Editol som prvy prispevok...
zle zatlaceny konektor na 2 vstrek (nezacvakol na miesto) a ked som nastartoval tak vypadol uplne. Cize 2 valec vobec nedostaval palivo. Teraz ked som chcel zamenit tie vstreby tak som odhrnul kable a ten steker sa na mna kukal jak tela na nove vrata.
uz som zazil, ze vadny lpg vstrek vypne aj benzinovy no, ze benzinovy vypne aj lpg...

v konecnom dosledku to bola moja blbost/nepozornost.

benzinovy vypne lpg z dovodu, ze lpg riadiacka sa prizivuje na dme a ta nemala konekciu na benzinovy vstrek, tak tam palivo ani nedavkovala - lpg to kopirovalo

nemaz temu nechaj ju tu s peknym nazvom nech aj ostatni vedia

Jj. Ale v konecnom dvosledku to bola moja nepozornost.
vsetci ktori maju dve palivove sustavy si musia uvedomit, ze uz je prec doba felicii kde to LPG montuje jozko o dve garaze dalej. Rj plynu a motora su navzajom dost previazane cize symptom na jednej sustave sa moze prejavovat aj na druhej. ako ten problem co tu niekto pisal - netesniaci splynovac dokazal "zavzdusnit" aj benzin.

presne tak, vela krat sa ti moze stat ze ked zhasnes motor na plyne buduci start na benzine moze byt zly koli poskodenemu reduktoru atd