možno by trochu pomohlo vymeniť turbo za gt2260v z e60tky, namontovať väčší IC a tak upraviť soft, potom by si mohol mať aj cez 240koní
alebo keď chceš nejaký extrém tak napr. holset hx40 zo scanie

Chápeme!135 či 142 kW je ti málo,ty ďáble V tom prípade skús kontaktovať chlapíka s nickom donuzo.Má ozaj pekne nafúknutú 330d.Ten by mohol vedieť čo a ako...

tak ešte nie som šťastným vlastníkom, ale čaká ma pekne zaparkovaná v garáži :) musím predať moju 36ku :/ aby bolo dosť cashu ako na auto, tak na úpravy.

* turbo bolo menené, ale neviem, či dali niečo väčšie :/

nesom isty, ci sa ti tam podari dat to turbo z e60, dovod jednoduchy, e39 ma mechanicke nastavenie klapiek, e60 co mi je zname ma uz elektronicke nastavovanie

si to predstavujete jak poškrabat sa na vajciach.. ... 530D E39 má dobrý motor, ale velmi záleží na stave trysiek a turba a spojky....(čo poznám E39 530d tak vela ich už kôli vstrekom nemá už ani 135 a 142kw...)........klasickým čipom sa dá isť ak je auto v 90-100% na 210-220PS,dá sa ísť aj vyššie,ale to už je o iných vstrekoch, čo sa do tohoto auta nedajú dať,lebo pre tento model sú určené len jedny vstreky, aj ked by si dal silnejšie turbo,tak potrebuješ aj palivo, a to ti to auto nebude stíhať tlačit, už len koli čerpadlu pod nohami ktoré mám tlak 4bary......donuzo mám svoje auto na 340Ps ale to je už 3generácia 3L diesla, má tam viac uprav, cez iné vstreky, vyfuk,xy úprav, ktoré bežný človek len tak neurobí.......extremne upravy sa daju,ale s E39 z 1 generáciou common railu nedostaneš viac muziky ako je dovolené čipom a nejakou tou úpravou spojky,vyfuku.....

RUDO ak budeš chciet niečo riešiť, tak sa kludne ozvi z DONUZOM spolupracujem....

jararak napísal:

nesom isty, ci sa ti tam podari dat to turbo z e60, dovod jednoduchy, e39 ma mechanicke nastavenie klapiek, e60 co mi je zname ma uz elektronicke nastavovanie

E60 má aj také aj take turbo....))))su v nej použté aj podtlakové turbá aj elektornické.....záleži od roku...))))

Šak práveže otázka stojí tak že či sa oplatí tlačiť velý peniaz do mechanických úprav M57.Tlačiť lóve do hardwaru,keď sa dá slušný výsledok dosiahnuť rýchlo a za rozumný peniaz chipom?Jasné,ak sa ide do extrému treba meniť aj hardware.Ale pre bežné používanie?

tak veci ako podvozok, skrátené radenie a možno sanie sa na hw úpravy celkom oplatí? či nie? neviem, ako to je s 39, ja som mal len 36 doteraz, takže preto sa pýtam :))

najprv to auto kup a potom uvidis, je to ine vozenie. je tam slabsi prenos cesty oproti e36 s mpaketom, avsak auto je dlhe a citis ho pekne, vela krat zaznamenas mierne preklznutie aj bez toho, aby ti blikol stabilizacny
neviem co za motorizaciu si mal ty, v urcitych otackach je to lenivsie ako moja 323i ale na druhu stranu v spektre svojho krutaku je to vcelku peklo s prednesom ala v8

co sa podvozku tyka, e39 naklana ovela menej, odbocka z presovskej na THC alebo alejova od shell pripojka na most, popripade hore moldavska niesu problem v asi 30km vyssej rychlosti, ako som u e36 mal pocit ze uz by som dalej tlacit nemal

môj zaver je,že z M57 okrem dobreho čipu nič viac nečakaj, sanie určite neriešit, tam výkon nedostiahneš....možno 1Ps.....ak je v dobrom stave,tak sa da pekne urobit a vykon okolo 200Ps je uplna pohoda.....

Rudo ZM napísal:

Šak práveže otázka stojí tak že či sa oplatí tlačiť velý peniaz do mechanických úprav M57.Tlačiť lóve do hardwaru,keď sa dá slušný výsledok dosiahnuť rýchlo a za rozumný peniaz chipom?Jasné,ak sa ide do extrému treba meniť aj hardware.Ale pre bežné používanie?

čip sa da riešit,ale ako vravím auto musí mat v poriadku vstreky a turbo a spojku.....vieš kolko M57 nemá ani výkon 135kw a 142kw v sérii, km robia,nafta robia svoje....

napis donuzovy,ten 330D s popici vykonom.a ma dobre spraveny soft,ale aj neake mechanicke upravy ma porobene

Tyler:osobne som pri tomto motore za dobrý čip.Čo sa týka sania,podla mňa sa bavlneným filtrom nepokazí nič.Keď aj žiadny výkon nezarobíš,pri cene cca 80€ ho máš pri 3-tej výmene papierového cenovo späť.A to má životnosť možno 5-10 rokov.Rozumne vyčistiť výfuk tiež neublíži.Takisto ani skrátené radenie a dobrý podvozok nebude na škodu.Samozrejme toto všetko má zmysel iba ak je motor v dobrom stave,ako píše TT-simik.

este je moznost dat upravit turbo vo vnutri a potom cip, aj taketo turbo dokaze viac tlacit. Tieto upravy robi napr. BH motorsport v Turanoch /Brano Hanko/. V cene je aj nabrzdenie vykonu motora pred cipom a po cipe. vykon sa prideva podla stavu motora. Pri extremnom zvysovani vykonu nad 1000eur ta uz bude brzdit priemer vyfukovych rur, ked tieto vymenis, dostanes z toho viac ale potom Ta zabrzdi zase slaby chladic nasavaneho vzduchu. Vsetkym tymto som si na svojom aute presiel, dostal som sa na 315k a teraz ma brzdia malo ucinne chladice nasavaneho vzduchu, pretoze mam uz na vystupe z turba pri plnom vykone teplotu vzduchu nejakych 93st /cim vyssia teplota, tym menej dokazes stlacit vzduch/. Po vymene za ucinnejsie zase teplota ide dole na cca 25st,vykon automaticky poskoci o cca 20k /zalezi aky motor/ a da sa este ist vykonom zase hore. Je to iba o peniazoch a kto chce kolko z toho dostat

lubomt napísal:

este je moznost dat upravit turbo vo vnutri a potom cip, aj taketo turbo dokaze viac tlacit. Tieto upravy robi napr. BH motorsport v Turanoch /Brano Hanko/. V cene je aj nabrzdenie vykonu motora pred cipom a po cipe. vykon sa prideva podla stavu motora. Pri extremnom zvysovani vykonu nad 1000eur ta uz bude brzdit priemer vyfukovych rur, ked tieto vymenis, dostanes z toho viac ale potom Ta zabrzdi zase slaby chladic nasavaneho vzduchu. Vsetkym tymto som si na svojom aute presiel, dostal som sa na 315k a teraz ma brzdia malo ucinne chladice nasavaneho vzduchu, pretoze mam uz na vystupe z turba pri plnom vykone teplotu vzduchu nejakych 93st /cim vyssia teplota, tym menej dokazes stlacit vzduch/. Po vymene za ucinnejsie zase teplota ide dole na cca 25st,vykon automaticky poskoci o cca 20k /zalezi aky motor/ a da sa este ist vykonom zase hore. Je to iba o peniazoch a kto chce kolko z toho dostat

a v serii si mal aky vykon?

da sa na ten chiptuning v Turanoch spolahnut ako na npr. MMRacing? O MM som tu cital dost a ich by som sa nebal.