Viete niekto poradit ako na to? je to 525 benzin. dik

Čo konkrétne myslíš...?



LuCKy

donie napísal:

Viete niekto poradit ako na to? je to 525 benzin. dik

Predpokladam ze mas budiky s verziou HIGH (text. display)
Najprv musis odomknut test budikov, asi vies ako. Potom zajdi do menu TEST 20 a po odklepnuti ti naskoci hodnota: KVBR: 1000
Tu hodnoutu 1000 musis zmenit podla vzorca:
ukazana spotreba x KVBR / skutocna spotreba = Korekcia KVBR
tj. trebarz ak mas KVBR 1000 a BC ti ukazuje spotrebu 9.5l/100km a skutocna je 10l/100km, tak potom 9.5 x 1000 / 10 = KVBR 950. Potom hodnotu uloz. Po case pripadne dokorigovat... Musis natankovat plnu nadrz, vynulovat BC a TRIP, vyjazdit a potom zas natankovat plnu, aby si presne zistil, kolko to papa a kolko ukazuje BC.

dik moc, mam budiky s verziou HIGH, vedel som aj, ze je to na 20 teste, len som nevedel,akos a to pocita. a ked to papa viac ako 10,ako hodnotu KVBR nastavim veciu ako 1000? neviem, ci to ide aj cez 1000, dnes som sa v tom rypal a islo to len dole.

donie napísal:

dik moc, mam budiky s verziou HIGH, vedel som aj, ze je to na 20 teste, len som nevedel,akos a to pocita. a ked to papa viac ako 10,ako hodnotu KVBR nastavim veciu ako 1000? neviem, ci to ide aj cez 1000, dnes som sa v tom rypal a islo to len dole.

Takze mala oprava vzorca, ktory som uviedol naopak:

skutocna spotreba x KVBR / ukazana spotreba x KVBR = Korekcia KVBR
Priklad
Skutocna spotreba 9l
Ukazuje 8.5

9 x KVBR (1000) / 8.5 = cca 1059

Nad 1000 to samozrejme ide tak isto. Ak tukas do tlacitka pre TRIP reset, tak to ide po jednotkach dole, ak ho drzis, tak to klesa po celych desiatkach az sa dostanes na nejakych 750 a potom naskoci tusim 1250 a stale to klesa, takze musis to cele prejst, drz ten trip reset a uvidis sam. Potom potvrd pravym tlacitkom check control a malo by to byt uz ulozene. Takze ak ti BC ukazuje menej ako je skutocna spotreba, KVBR by malo byt vacsie ako 1000, ak BC ukazuje viac, malo by to byt menej ako 1000. Potom na dalsiu pripadnu korekciu uz do vzorca nezadavaj KVBR 1000, ale uz to co si tam mal s korekciou, tj trebarz 1050.

@Airbone
Existuje take nieco aj na E91/2008? Lebo pozeral som v skrytom menu na BC a nemam pocit, ze by ta, take nieco bolo. Ani v iDrive sa mi nepodarilo nic najst. Ide o to, ze mam pocit, ked si preratam realnu spotrebu podla natankovanych litrov tak mi neukazuje BC spravnu hodnotu. Je sice pravda, ze som este mal zimne gumy a truhlu na streche a asi to nie je naj vzorka, ale posledne tankovania mi vychadzaju menej ako na BC. Teraz som capoval plnu, tak ked dojadzdim, skusim este raz preratat, ci sa umudril.

Takze je to aj na E91 v skrytom menu pod 20.00. Ale su ta aj dalsie tri podmenu 20.01,02,03. Su tam nastavene tiez nejake hodnoty a popis 1er, 10er a 100er, ale netusim co znamenaju alebo sa nimi nastavuje.

Nad tym som aj ja rozmyslal. Lebo jazdim BA-KE a opacne. No a spotreba 7l - 7.2l pri pohode jazde podla predpisov. A pri sviznejsej jaze a vyuziti 139km na dilanici 7.5l sa mi zdala byt nizka na 520i.
Tak som to skusal nastavit. Tak som to natankoval do plna urobil cestu Ke a naspet natankoval zasa do plna. PC ukazovalo 7.2 a mne pri prepocte ukazalo 7.16 co som bol prijemne prekvapeny. A to aj ze mam nizku spotrebu a ze nemusim nic nastavovat:)

a je to aj na E53, minuly tyzden som si upravil koeficient, lebo som jazdil s krásnou , ale nereálnou spotrebou 8,2 l

Chlapci a ako to mam spraviť na e39 525TDS mam maly bc. Spotreba realna je nejakych 6.5L a na bc mi píše 5.2L

Testy palubního přístroje
Návod pro BMW 3er E46, 5er E39 s malým nebo žádným palubním počítačem (BC):
1. krok – zapneme zapalování do 1 (rozsvítí se display, nestartovat)
2. krok – při vypnutém motoru stiskneme (levé) tlačítko pro nulování denního počítadla kilometrů a držíme asi 5 vteřin. Naskočí Menu 1 (Menu = nabídka nebo test). Na LED displeji na palubce, kde je normálně tachometr se ukáže tESt 01. U BMW 5er E39 bez BC držíme tlačítko a zapneme zapalování. Oba postupy fungují – vyzkoušeno.
3. krok – pro použití kompletního Menu jej musíme odblokovat - mačkat levé tlačítko tak dlouho, až se objeví Menu 19. Tlačítko musíme mačkat poměrně rychle bez delších prodlev, jinak to zůstane v Menu 1 a musíme proceduru opakovat od začátku.
4. krok – když máme nastavené Menu 19, začne se údaj měnit na L_oFF a L-on, což odpovídá Lock ON a Lock Off. V okamžiku, kdy display ukazuje L_oFF, zmačknout levé tlačítko a tím jsou ostatní dříve zablokovaná Menu zpřístupněna. Menu (testy) 1a 2 jsou vždy odemčené a přístupné, testy 3-18 jsou normálně zablokované ------- a pro přístup k nim je musíme nejdříve odblokovat v Menu 19, jinak bude display ukazovat pouze ------- .
5. krok – když uděláme všechno správně, přeskočí to automaticky do Menu 0 a tím víme, že všechna Menu jsou zpřístupněna. Nyní můžeme nulovacím tlačítkem procházet jednotlivá Menu 1-21. Pokud se na některém Menu zastavíme, znamená to, že toto Menu bylo vybráno.

Nyní se již v systému počítače můžeme volně pohybovat a získávat informace, které nás zajímají a to i po nastartování motoru a během jízdy. Pouze po vypnutí zapalování je nutno vždy opakovat vstupní proceduru, tj. body 1 až 3. Např.: chceme-li zjistit na ujetí kolika km nám zbývá palivo v nádrži, zvolíme Menu 5.1, nebo Menu 7.3 pro zobrazení momentální rychlosti vozu.

Příklad na Menu 7 :
Mačkáme tlačítko, až se na displeji objeví 7 a okamžik počkáme.
Po chvilce BC přeskočí do podmenu z Menu 7, v tomto příkladu 7.0
Nyní je možno pomocí levého tlačítka měnit jednotlivá podmenu
Při dvojstisku se dostaneme do Menu 7.3, které zobrazuje momentální rychlost.

K opuštění tohoto podmenu musíme levé tlačítko podržet asi 3 vteřiny, tak se dostaneme zpět do hlavní nabídky. Přehled údajů, které jednotlivé Menu (nabídky) poskytují najdeme níže.
----------------------------------------------
podstatné je odomknut v Menu 19 ostatné Menu a potom v Menu 20 v podmenu 20.3 upravit a uložit novú hodnotu. Nič sa nevypisuje! Koeficient sa zadáva iba stlačením laveho tlačidla na nulovanie v okamihu ked je na displeji hodnota koeficientu ktorú chcem zadat(hodnota sa mení automaticky). Stlačením tlačidla sa uloží nová hodnota do pamäti. Ak tvoj vypočítaný koeficient je napr. 1150 a na displeji ti bežia čísla ako 1200, 1000, 900 , tj. daleko od tvojho vypočítaného koeficientu, musíš isť do podmenu 20.1 alebo 20.2 chvílu počkáš aby sa spustilo odpočítavanie v niektorom s podmenu a potom opustíš vozidlo nakolko v priebehu niekolkých sekund vybuchne , ej čo to píšem, potom musíš isť späť do podmenu 20.3 a budeš si môcť vybrať koeficient ktorý sa čo najviac približuje k tvojmu vypočítanému.

asi tolko, snáď ti to pomôže

kipsii napísal:

Chlapci a ako to mam spraviť na e39 525TDS mam maly bc. Spotreba realna je nejakych 6.5L a na bc mi píše 5.2L

6.5 * (povedzme ze mas default koef.) 1000 / 5.2 = 1250
nastav si 1250
-
este doplnim: v tych podmenu sa menia stovky, desiatky, jednotky a potom si opat v 20.0 (tusim) kde vidno nastaveny koeficient, ale moja skusenost je, ze sa koeficient zmenil (asi) len vtedy ak som nechcal "pretocit" vsetky rady, tj ak som isiel dat z 800 na 850, tak nestacilo v 20.2 pockat na .5. a pretuknut sa do 20.0 lebo tam zostalo 800, ale 20.1 800.900.1000.1100.1200..700..800 potom tuk 20.2 a 810..az po 850 a uz si nie som isty ci aj jednotky ked ostavala 0
-
takze ty 20.1 1000.1100.1200 tuk 20.2 1200.1210.1220.1230.1240.1250 tuk 20.3 necakaj a tuk 20.0 by ti malo ukazat 1250 (iba ze by nie
podstatne je potom dotankovat, vynulovat bc, jazdit, dotankovat, vypocitat spotrebu, odcitat bc, vypocitat koef a znovu nastavit/upresnit
takto sa po 2-3 nastaveniach dostanes s trochou stastia na +-0.1 l/100km rovnake cisla

ps: pisem to tak podrobne preto, lebo si pamatam ako som maturoval ked som sa to snazil po natankovani rychlo operativne prestavit s plnym autom nedockavej rodinky

ja mam inu otazku: mozem zacat znovu korigovat ked som vymenil 15" za 17" kolesa?
lebo ekonomer isiel tak hore az sa mi to nezda, len som to uz prestal pri tankovani sledovat a ratat

no ja mam tiež e39 a podĺa navodu vyššie mi to nefunguje na ĺavom ale na pravom tlačitku check control sa mi zobrazi test no.1 tak ako je to mam r.v.1/96 a tlačitko TRIP je ktore?