zdravim pani...po uprave exterieru sa idem pustit na zmeny pod kapotou a teda by ma zaujimalo ako na tom stoji automaticka prevodovka...ci je schopna uniest zvysenie vykonu...ci bude dostatocne rychlo radit a ci sa nerozleti ako vietnamske hodinky....
takze ci to zvladne....
alebo by sa dala vymenit za AT z 540i
alebo radsej manual...
diky moc za konstruktivne navrhy

ono s 530d sa dostanes aj tak len niekde ku 160kw pri normalnych upravach a to zmakne aj ten automat co tam mas, akurat mapa bude mierne ina oproti manualu (bude neskor)

no mojim cielom je viac ako 160kw...chcem zacat HW vecami ako napr sanie, vacsi ic, uprava turba, decat, vyfukove, a pod...mapovanie a chip az nakoniec....
preto by som rad vedel ci by to automat zvladol lebo prvotnu uvanu som mal prestavbu na manual..
mozno AT z 540i ta ma predsa uz kw niekde ide ako 530d a prevodovka im to zvladne...

No z 540i... neviem tam budu ine pomery na prevodových stupňoch predsa toto je diesel a 540i je benzín.

no ved to..urcite tam budu inak riesene prevodove stupne a neviem ci neni aj vacsia...este som ju nemal pod rukou...a asi by to chcelo potom aj RJ od tej prevodovky

No, nechcem ta odradzat, ale nema to vyznam... sam vies co si uz menil, a je zbytocne do toho investovat... na riadne zvysenie vykonu potrebujes velmi vela eee a nikdy sa ti nevratia... fakt si radsej kup silnejsie auto... ver tomu ze viem o com hovorim...

ja viem peto...vrazil som dost a tak isto viem ze mi este vela eee spapa a nenavratne...ale tohto milacika si chcem robit pre radost,,spravit z toho nieco viac ako len beznu seriu...

Pokiaľ ho máš v skvelom stave tak ho aj pomerne dobre predáš a od 5000€ sa už pohybujú normálne 540i V8 a na nich je ten výkon úplne bez debaty.
Aj keď ja by som tiež môjho len tak nevymieňal...

Prevodovka z V8 ti nebude pasovat kedze maju trochu inu prirubu.

BROADCOM - Tvoja prevodovka znesie viac vykonu, ale samozrejme pocitaj s tym, ze menej vydrzi. zalezi ako jej budes nakladat. Pri jazde uz moc zvyseny vykon nevadi, trpi viac pri rozbehoch. Ta prevodovka z 540i sa ti urcite nehodi, lebo ma inu prirubu a za dalsie je ZF 5HP24 /Nemecko/ a Ty mas GM /Generals Motors - Amerika/. Uplne ine prevodovky, ine odstupnovanie, ine riadiace jednotky, ina elektrika, snimace, poloosi, kardan atd... Takze na tuto cestu hned zabudni. Zosiliť ju nemozno. Mohol by si tak akurat urobit lepsie chladenie pridavnym chladicom, ale tlak oleja je dost vysoky a musel by byt aj adekvatny chladic. Pokial nebudes s tym jazdit sprinty, tak cosi vydrzi