pridaj si to do VO

Este taka blba otazka co je to VO?

Vehicle Order.Je to rodny list auta,ma v tom VO zaznamenanu vybavu....ak chces nakodovat Ncs webasto musis vediet co presne v ktorych moduloch,inak nemusi ist korektne.Dis to vie urobit naraz.Robil som vcera X5....

Jj napada ma jedine ihka... zhz... dalej by uz netreba nic pridavat ci?
Gm3 pripadne?

Pozerám to cez NCS...
v RJ mam v IHKA (C03):

ZUHEIZUNG - AUXILIARY HEATING - aktiv

ZUSATZWASSERPUMPE - AUXILIARY WATER PUMP - nicht aktiv

STANDHEIZUNG_KONZEPT - INDEPENDENT PARK HEATING CONCEPT - nicht aktiv

v ZHZ (C03)

mam ZUHEIZER - AUXILIARY HEATER - k-bus

Este aj budiky sa koduju..

TT-SIMIK napísal:

Este aj budiky sa koduju..

A v budíkoch čo treba ? Toto vyššie čo má je správne ? Lebo spojazdnil som webasto, teraz na to pozerám a chcem si nakódovať NK aby som ho mohol spustiť cez BC na timer

V IKE som našiel toto
ZUHEIZBETRIEB - INDEPENDENT PARK HEATING CONTROL
predpokladám, že tam má byť tento parameter : bm_ab_pu96 - on-board monitor (up to september 1996)

STANDHEIZUNG - INDEPENDENT PARK HEATING (NOTE: AKTIV/NICHT_AKTIV INVERTED FOR CHASSIS E31)

Ešte v KMBI E_38 C12
mám
STANDHEIZUNG - INDEPENDENT PARK HEATING - aktiv
STANDLUEFTUNG - INDEPENDENT PARK VENTILATION - aktiv

AUX pumpu mám len na webaste, pri ventiloch nie tým pádom má byť ten AUXPUMP aktiv alebo nicht aktiv ?

Lebo už som ho rozbehal s tým, že na BC mám aj aux heater a nastavil som aj timer... webasto štartlo a po chvíľke (1-2min.) sa vyplo resp začalo chladiť a potom stíchlo úplne....taktiež sa ani v aute nezapla ventilácia čo ešte treba dokódovať abo zmeniť ?

EDIT: skoré vypnutie mohlo byť spôsobené aj slabou batériou nakoľko 2 dní testovania, odvzdušnovania a štartov na presunutie auta sa mohlo podpísať pod vybitie batérie... Samozrejmosťou bolo, že som neštartol

Každopádne aj tak ma zaujíma, keď niekto vie poradiť, či je kódovanie správne

Vo vedlajsej teme to riesil DonKorleon.
Na stvrtej strane je to postnute, co treba nastavit, precitaj si jeho post s mojou citaciu a moj post za tym.

kokos....Včera som sa pekne unadával lebo som to nevedel nájsť....A do svojej témy o webaste som sa vôbec nepozrel

Jak sa vraví pod lampou najväčšia tma

Takze vcera si to mal perne hovoris, hej? ono obcas sa to stava, ze taketo veci prehliadneme, ale tak aspon do buducna budes vediet, ze treba sa pod lampu pozriet poriadne

Ta skúšal.... Prehľadával všetky moduly čo by s tým súviseli, x strán na klube a vybil baterku pri testovaní...

No takže niečo nastavené ale potreboval by som, aby sa niekto kto to robil na to pozrel lebo dohrev funguje pekne, keď som odstavil aux pumpu tak aj tlačidlo max/rest funguje tak ako má ale NK na časovač nie....resp zapne sa a po minúte sa aj vypne
Príloha :TRC súbory (IHKA, KMBI)

V ZHZ je nastavený len k-bus

Mas chybu v IHKA, mas vybrate "STANDHEIZUNG_KONZEPT sh_high_mit_sperrventil "
ma tam byt "STANDHEIZUNG_KONZEPT sh_high_ohne_sperrventil"

Ten ventil je iba v e38, v e39 je mechanicky spetny ventil, sedma ma elektricky.
Aj to iba za podmienky ze webasto bolo z vyroby ako nezavisle kurenie v oboch modeloch.

Aha ďakujem hneď si to opravím....a ako je to s napätím na baterke ? lebo čo som si to sledoval cez INPU tak pri zapnutí webasta (žhavič, pumpa, ventilátor) to skočilo na 10V (narazovo) potom sa to vrátilo na hodnotu okolo 12V

Inpa ma aj nejaky ten delay kym nieco zobrazi, ale pokles napetia je normalny.
Ak ale uz mas staru baterku tak rannym zapinanim webasta a naslenou kratkou trasou ju posles do hrobu skor.
Nezavisle kurenie je dost velky konzument energie, treba si uvedomit ze nebezi len webasto ale aj ventilator kurenia ktory tiez zerie dost aj ked bezi len na minime.

Aj v manualy pisu ze nezavysle kurenie je velky konzument energie a neodporuca sa ho spustat dvakrat po sebe koly tomu ze uz mozes mat problem s nastartovanim.