Vcera som pri kontrole oleja nasiel odpojeny konektor, zapojil som ho. Jedna sa na 99 percent o vahu vzduchu. A od vtedy od 2000 otaciek strasny husty cierny dym a netaha. Co s tym?

nrtm napísal:

Vcera som pri kontrole oleja nasiel odpojeny konektor, zapojil som ho. Jedna sa na 99 percent o vahu vzduchu. A od vtedy od 2000 otaciek strasny husty cierny dym a netaha. Co s tym?

zla vaha vzduchu preto bola odpojena, to robi aj mne, odpoj a skludom jazdi dalej alebo kup druhu, ak najdes nejaku dobru cenu za novu daj vediet, zanovne by som neriesil

Tiež jazdím s odpojenou, je to tam uplne zbytocne.

ani nie, snou ma auto lepsi tah od 1900otacok do 2500, inak to je uplne rovnake, bez vahy je tam auto mrtvejsie

chembos napísal:

ani nie, snou ma auto lepsi tah od 1900otacok do 2500, inak to je uplne rovnake, bez vahy je tam auto mrtvejsie

No hej od spodu ide trocha slabsie ale na to si človek hned zvykne, aj tak to nieje nejaky brutal rozdiel ale samozrejme poteší.

kde presne sa nachadza ten konektor na vahu vzduchu??

ked sa pozeras na motor tak na lavo ako je vzduchovy filter na bloku tak medzi nim a prednym chladicom na vodu najdes konektor na vahu. Je to pod vzduchovou hadicou

Tu vahu som zas odpojil, a auto ide ako pretym. So zapojenou aj dusilo motor.

nrtm napísal:

Tu vahu som zas odpojil, a auto ide ako pretym. So zapojenou aj dusilo motor.

To robilo aj mne, je odpalená. Ide ako by nemalo turbo že?

nie je to aj tak ze vaha vzduchu je odpojena kym je studeny motor?
lebo ja to citim ked sa motor ohreje za modru farbu na budikoch celkovo ozije ako keby nabral druhy dych :))