sprav si doma osvetlenie led zapojenych paralelne. jedna led ti odide. osvetlenie ti nefunguje no stale svieti (nie vsetko ale svieti) a tym som myslel ze nefunguje ale je aktivny.
na konci manualu sa vsak vyslovene pise, ze existuje riziko, ze sa bagy nenafuknu co sa da chapat ako upozornenie na moznost nefunkcnosti a nie istotu nefunkcnosti.

predstav si situaciu. ides po dialnici. pokazi sa koncovka na zatazovej decke. teda podla vasich slov je cely sistem vypnuty. okamzite ides do servisu no nezodpovedny sofer vybehne pri obiehani do protismeru a nasleduje headshot! na mieste vsetci mrtvi a to len preto, ze sa vsetky bagy vypli aby nestrelil zbytocne bag na spolujazdcovej strane a neznicila sa zbytocne palubovka?
takto nebezpecny system by snad nenavrhol ani dement. nedava to logiku!
ano existuje riziko, ze sa bagy nenafuknu. uzivatel totiz nema v kufri book a obd kabel aby sa pozrel co je na vine svietenia kontrolky.

A odkiaľ si prišiel na to, že systém ABG je zapojený paralérne? Systém prekontroluje všetky komponenty, jeden je vadný, odpája sa pre prípadné nechcené odpálenie ABG. Čo ak ti odíde snímač pozdĺžneho zrýchlenia? Čiže ti môže zaregistrovať že treba pustiť ABG práve teraz, keď ideš 130 po diaľnici. A to je tiež signalizované len tou jednou červenou kontrolkou. Preto sa celý systém vypína. RJ nerozlišuje čo odišlo, ale že to odišlo. A ešte som nevidel, žeby mi len tak počas jazdy odišlo záťažové čidlo na sedačke, počas normálneho sedenia. Nebudeme sa tu doťahovať keby keby. Iceblade ti tu dal jasný príklad, že vyťahoval ABG nestrelené z búraných áut. Prečo asi? Jasne, starý majiteľ vymenil ABG po búračke ale karosériu neopravoval že. Jazdite si kľudne aj so svietiacou palubovkou ako vianočný stromček, ale nebalamuťte tu ludí, že ABG vystrelí, ak svieti kontrolka a problém je len v záťažovej dečke.