Hej, taká vychádza zatiaľ aj mne.

4.4i jedine:)

momodels napísal:

535i sa robila aj ako manual ale spotreba tam velmi utiekla v porovnani s 540i takze ta bude lepsou volbou ked uz chces V8. 4,4-ka mala vyssi krutak a lepsi management spotreby, motor sa montoval dlhe roky aj do novsich 545i a 745i, dokonca aj do Range Roveru, Morganu Aero 8 a v roku 1998 aj do Bentley Arnage takze o kvalite motora niet pochyb.

do E60 545 a e65 745 sa nemontoval urcite :)v tych bol uz motor N62B44 245KW
do 540 E39 a E38 sa montoval M62B44 210KW

to len tak na upresnenie :)

inak samozrejme 540 je idealna volba oproti 535 nie je tam co riesit ..
tak ako u E65 735 a 745 :)

ono tie motory boli robene najma preto ze nove auto s tym slabsim motorom bolo podstatne lacnejsie .. radovo par sto tisic korun .. takze boli skor urcene pre "setrilkov" alebo niekoho kto nechcel vacsi objem atd atd ... pripadne chcel usetrit na cene noveho ... spotreba pri tych motoroch je takmer rovnaka pritom vykon citelne vyssi u silnejsej verzie

Tak este raz, nemyslel som to tak, ze sa montoval identicky motor ale ze tie novsie z neho vychadzali.

momodels napísal:

Tak este raz, nemyslel som to tak, ze sa montoval identicky motor ale ze tie novsie z neho vychadzali.

to ano v podstate ale su od seba dost odlisne ... ten novsi uz mal valvetronic a kopec ineho .. bi vanos napr atd i ked tusim 02 verzie m62 uz mali tiez bi vanos ... ako prve :)

ale inak mas pravdu .. no nebudem to tu OT ckovat otazka bola aj tak ina ...

a odpoved je jedine 540i a 535 jedine za velmi dobru cenu v super stave s dlhonohou blondinou s trojkami vo vybave :)

ale tiez 535 nie je zrovna crep .. je to V8 pekny zvyk zatah tiez slusny ... s motorom mam trocha skusenost len v 735 E38

hmmm...no stale sa este neviem rozhodnut.....viete ked uz idem presadnut z 525d do benzinaku s vyssim obsahom tak neviem ci nie tu 540i..... no najlepsie by bolo previest sa aj na tom aj natom :)))

migri napísal:

hmmm...no stale sa este neviem rozhodnut.....viete ked uz idem presadnut z 525d do benzinaku s vyssim obsahom tak neviem ci nie tu 540i..... no najlepsie by bolo previest sa aj na tom aj natom :)))

ries 540 tky .. urcite ich bude na vyber dost .. :)

alebo potom BMW 507 :)to je moj novy sen hehe

a este by som sa nieco chcel spytat.....aky je rozdiel medzi 5 s obsahom 3982 a 5 s obsahom 4398??? dik je to pisane vsetko ako 540i?
pocet koni rovnaky...

migri napísal:

a este by som sa nieco chcel spytat.....aky je rozdiel medzi 5 s obsahom 3982 a 5 s obsahom 4398??? dik je to pisane vsetko ako 540i?
pocet koni rovnaky...

to prve je stary motor .. ale prestal sa montovat koncom roku 96 tusim ..

prvý je M60B40 motor ktorý sa montoval do E32, E34 a prvých modelov E38, potom prišiel M62B44 čiže 4,4liter ktorý sa montoval do E39 a E38, výkon je rovnaký 210kW pri obidvoch ale 4,4ka má vyšší krútiaci moment tuším o 40Nm ak sa nemýlim a o niečo lepšiu spotrebu

ViktorDDD napísal:

prvý je M60B40 motor ktorý sa montoval do E32, E34 a prvých modelov E38, potom prišiel M62B44 čiže 4,4liter ktorý sa montoval do E39 a E38, výkon je rovnaký 210kW pri obidvoch ale 4,4ka má vyšší krútiaci moment tuším o 40Nm ak sa nemýlim a o niečo lepšiu spotrebu

tak a aj vanos tie novsie maju :)

adko napísal:

tak a aj vanos tie novsie maju :)

no nie vsetky az tie od cca 09/98. Vizualny rozdiel je pri olejovej mierke je vyrezok.

a aky to ma vlastne krutiaci moment ta 544 a ta 530i?

M60 4liter 400Nm, M62 4,4liter 420-440Nm tuším verzia s vanosom mala tých 440, potom 3liter M60 mal 290Nm, M62 3,5liter 320Nm a s vanosom 345Nm

ViktorDDD napísal:

M60 4liter 400Nm, M62 4,4liter 420-440Nm tuším verzia s vanosom mala tých 440, potom 3liter M60 mal 290Nm, M62 3,5liter 320Nm a s vanosom 345Nm

3 liter v e39 je radovy 6-valec M54B30, ma 170kW@5900rpm a 300Nm@3500rpm