Zmeraj to normalnym multimetrom priamo na svorkach bat. Dobry alt musi dobijat >14V.

Takto, klasicky jazdeny altik, alebo kazde auto s M57-ckou ktore ma nad 250K km ukazuje na palubaku v skrytom menu vecsinou 13,7 volt ak motor bezi, na volnobehu alebo v zatazi to je jedno.
Na mojom altiku ktory mam po repase mi tam ukazuje 14,0 V, takze tolko pre orientaciu podla palubaku.

Priamo na baterke som to nemeral (zatial som na to nemal dovod) takze k tomu sa uz vyjadrit neviem ze kolko by tam mal voltmeter ukazat.

Dik chalani za obsiahlejšie odpovede, najbližšie voľno to zmerám a uvidím. A ešte jeden dotaz. Ak mi aj voltmeter ukáže povedzme 14V, čo má byť, je možné, že síce napätie tam je, no prúd kt. dodáva je slabý, resp. menší ako by mal byť za normálnych okolností?

Ak ti voltmeter ukaze spravne napatie, teda 13,8-14,4V znamena to ze alternator dobija spravne, ak by nedokazal do obvodu dodat dostatok prudu tak by sa napatie na regulatore neudrzalo a islo by dolu.... Este je mozne ze baterka je zasulfatovana alebo ma uz polorozpadnute clanky, vtedy ju mozes dobijat kolko chces, po odpojeni sa sice bude tvarit ako nabita ale svoju kapacitu neudrzi.... Da sa tozistit zatazovym testerom alebo ak mas nabijacku ktora signalizuje plne nabitie baterky, takato baterka bude podozrivo rychlo "naplno" nabita...

No tá zmena napätia môže poukazovať na vadný alternátor ale test menu neukazuje presne zmeraj to merakom.....mne tiež ukazujú budíky 13,6-13,8 ale keď to odmerám merakom na baterke tak je vždy nad 14V

Samozerejme merať multimetrom čo najbližšie k alternátoru.... info z riadiacich jednotiek je síce pekná vec ale údaj je už na tenkých prierezoch vodičov za kontaktami relé a to všetko má vplyv na úbytky napätia...

no aby si mal na relátku úbytok napätia skoro 1V, to už čo by bolo
proste tie budíky merajú blbo.... je jedno či to multimetrom odmeriaš na alternátore alebo na baterke, v oboch prípadoch to bude rovnaké. Nemôže mať pár metrov kábla hrubého jak prsty úbytok 1V... dokonca ked som aj v zásuvke zapalovača meral napätie tak bolo rovnaké jak na baterke.

mne palubak ukazuje 13,9 -14V podľa nálady, a to mám nový alternátor (komplet, nie len uhlíky). Na baterke už nepamätám presne, ale myslím že medzi 14.4 až 14.8V to bolo

ok beriem späť