zaujímavé že rovnako ako u osemvalcov aj u alpiny prešli časom zo silnejších prevodoviek k slabším

ViktorDDD napísal:

nie je dôležitý výkon a krútiak ale skôr že ako je to rozložené v otáčkach, u D10biturbo pracujú dva pomerne malé GT1549V turbá takže sila tam je už aj v nízkych otáčkach,
tých 500Nm nabehne už pri 1800 a drží sa do 3250ot, a aj max. výkon 245koní je k dispozícii od 3500 do 4250ot.

takýto priebeh pri 530D s jedným veľkým GT2556V nedosiahneš, budeš mať tých 510Nm možno pri 2000ot. a následne to bude padať a okolo tých 3000 tam už bude toho krútiaku o hodne menej pričom alpina si tam stále drží max. krútiaceho momentu
takže keď si to dáš nachipovať na rovnaké hodnoty ako u tej D10, alebo aj o chlp lepšie, alpina bude vždy o niečo rýchlejšia vďaka priebehu krútiaku a výkonu

však to nevadí že nebude mať taký výkon, mne stačí aj 220ps a 500nm, ked sa mi dvojka zobere od 1500 otáčok a rozhrabe po zošlapnutí plynu bez toho aby som jej pomáhal spojkou
:-)))). kamarát to tak má na 530d e 60 manuál, pri 30 km/h ked zošlapne plyn na podlahu a má zaradenú dvojku a vypaté DTC ,tak zadok hneď uteká doboku a rozhrabe sa mu to jak amerika, pekkne sa iba hrajká s plynom mne sa to podarí iba na hladkom asfalte ,ešte nejaké kone a krúťak mi chýbajú na jeho. 142kw a 410nm vzáklade na 530d manuál je dostatočný výkon,ale nezaškodilo by o kúsok viac ason 160kw a 500nm
Inak celkovo som z E39 530d manuálu prekvapený,aké je pružné. včera som skúšal,či je môj motor v kondícii a porovnával časy zrýchlenia , čo udáva výrobca. Napr z 0-100km udáva výrobca 7,8s , mne sa to podarilo horkoťažko, lebo jednotka stále strácala trakciu,po zošlapnutí plynu, tak najlepší čas bol 8,1s . ale napr z 80 km/h na 120km/h udáva výrobca 7sekúnd na 4.tom prevodovom stupni a ja som mal zakaždým lepší . 6,69s . také pružné neni ani 530i ani 540i

BrunoSoprano napísal:

ale napr z 80 km/h na 120km/h udáva výrobca 7sekúnd na 4.tom prevodovom stupni a ja som mal zakaždým lepší . 6,69s . také pružné neni ani 530i ani 540i

nechcem ti brat iluzie, od 530i to bude urcite o nieco pruznejsie ale s tou 540i si to uz prepiskol -> http://youtu.be/hKP9tKQQeMc

presne na 540 sa to nechytá tomu ver.


dnes som robil jednu 530d manual nacipovanu na 220Ps

pocity? čo je viem ked som presadol do mojho nenachipovaneho automatu tak manual s tým trhanim pri vypustení spojky to neeeeeeeeee len ma krk zabolel

asi starnem

csuka530d napísal:

presne na 540 sa to nechytá tomu ver.


dnes som robil jednu 530d manual nacipovanu na 220Ps

pocity? čo je viem ked som presadol do mojho nenachipovaneho automatu tak manual s tým trhanim pri vypustení spojky to neeeeeeeeee len ma krk zabolel

asi starnem

šak to je samozrejmosť ,že 530i a 540i preskočí 530d . Ja mám knižku BMW e39 ,čo som dostal k autu a tam píšu ,že na 4tom prevodovom stupni z 80 na 100km/h najlepší zrýchli 530d najrýchlejšie .samozrejme, ked podradíš za dva na 540i alebo 530i ,tak vystrelí lepšie jak 530d.

hyde21 napísal:

nechcem ti brat iluzie, od 530i to bude urcite o nieco pruznejsie ale s tou 540i si to uz prepiskol -> http://youtu.be/hKP9tKQQeMc

ok, ale to je nejaká upravená ,aj diferenciál má z M5. a keby dá za dva a lebo do trojky,tak by to bolo ešte menej ako 5,5 sekundy