Marně sháním nový dvouhmotový setrvačník na E39 525 TDS, netušíte někdo, kde by se dal sehnat? Kromě originálu, 30t.Kč (1250Euro) za něj fakt dávat nechci...

A nebo - nemá někdo zkušenosti s repsovaním dvouhmot? Některé společnosti to dělají - už jste někdo použil repasovanou dvouhmotu?

Díky!

Napiš originál číslo dílu podle VIN ať se to lépe hledá.

Např.
https://www.sautodily.cz/5-E39-E34-c16_743_3.htm

Dvouhmotu na tds v tomto loutkovém zkurvystátě neseženeš,není ani v celé jewropě,zkus na spareto.com /estonsko/,tam jsem sehnal věci,v protektorátě zdánlivě nesehnatelné,platba sice předem,ale normálně fungují a odesílají

......repas nabízí na allegro.pl,ale reference nemám,údajně??? po úpravě osazení pro ozubení starteru lze použít setrvák se sadou sachs z 530d?? tds používá 2 typy vzájemně nezaměnitelných setrvačníků od/ku určitému roku výroby-rozdílná rozteč uchycení na přírubě kliky

Nechápu proč by to v náhradě nešlo sehnat? Na E39 se dá sehnat skoro všechno. Napiš VIN a číslo origo dílu a uvidíme, zda se to v náhradě nedá sehnat za rozumné peníze.

Druhovyroba sa uz nevyraba, ale mozes skusit pohladat, mozno este niekde bude niekde neico zapadnute prachom.
cislo novsieho zotrvaku je: 21 21 1 223 619
http://cz.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... #1223619_1

Máš pravdu, zajímavé, že něco už není dostupné. Jinak origo jsem našel za 850 Eur a to asi dát nechceš.

https://www.ebay.com/itm/314130273613?e ... R6aThsaeYw

Resp. zkus prodejci dát nabídku.

a nebo použitý:
https://www.schmiedmann.com/en/product/ ... 1211223619

díky všem za příspěvky

číslo originálního dílu je: 21211223619 (je to BMW E39, 525 TDS, 105kW, výroba říjen 1998)

Problém je právě to, že jde (u nás) sehnat jen originál, ale vzhledem k aktuální ceně auta za nekřesťanské peníze... Druhovýroba už prostě není a nebo možná špatně hledám...

Aktuálně jsem sehnal použitou dvouhmotu ve slušném stavu, ale těžko říct, jak dlouho vydrží. Doufám že ji nebudu muset řešit znovu

Použitou NEBRAT!!!!! To hoď radši vrany do popelnice nebo je pošli mě DD,slibuju,že Ti budu celej rok pochlebovat DD a všude tě chválit DD.

Taky mě kdysi napálil jeden zmrd s použitým setrvákem v "super" stavu!! Podle ruky zkouškou vůlí středu nic nepoznáš a obě části jsou navíc odděleny speciálním naklápěcím ložiskem a tlumícími prvky!!
Po montáži to rachotilo jak berouskův prevrepublikovej kolotoč a nedalo se s tím vůbec jezdit,nakonec jsem tenkrát na právě tom spareto.com koupil novej setrvák (bylo to to 2 číslo OEM,než máš ty za nějakých tenkrát 16 tis. vzdušnými zámky krytých korun kolonie čechie.
Určitě bych do použitého nikdy nešel,tři pětky sice není málo,ale máš jistotu min 150-200 tis bezproblémové funkce,navíc,pokud ty vládní zkurvence nekdo nepostaví konečně ke zdi,tak nám zařídí takovou inflaci,že za to koupíš leda tak zkažený mlíko a plesnivej rohlík D
ps: schmiedmann jsou zloději No1 přímo ukázkoví.

.........než použitý,tak bych opravdu risknul polskou repasi. Leda že by někdo auto pár dní po výměně setrváku za nový totálně nabořil,zadřel,odstavil-nebo našel v garáži zapomenutý, a to je pravděpodobnost asi 1:10000. Použitý neee,ta auta mají cca 22 a více let,najeto statisíce kilometrů,najít jetý v dobrém stavu je takřka nemožné.

joooo,když budeš montovat setrvák,vyměň ložisko spojkové hřídele v klikovce,...pouze originál OEM z BMW,je sice dražší,ale náhražky jsou o 1mm užší a vnější toleranční rozměr je úplně v hajzlu a ložisko by lítalo v klikovce jak šulin v gumáku (můžeš ho dát na loctite,ale neriskoval bych to),oni demokradi moc dobře věděli,proč zrušit defacto technickou normalizaci,aby v koloniálních pseudostátech získali odbytiště braku z celého světa.

Dej nabídku tomu prodejci na ebay, nabízí ho za 850,- Eur, zkus mu nabídnout cca 600 E a možná ho prodá.....
https://www.ebay.com/itm/314130273613?m ... &recoPos=1
Za pokus nic nedáš a budeš mít nový.

Pořád lepší cena než 1150 eur v BMW.

A nebo auto prodej na díly a kup si jiné.

Použitá dvouhmota je už namontovaná a v pondělí si pro auto pojedu, tak uvidíme, jaké budu mít štěstí...
Servisák už to má skoro celé seskládané, takže jestli vyměnil i to ložisko spojkové hřídele v klikovce netuším, zeptám se.

No nic, teď už se můžu fakt nechat (snad jen příjemně) překvapit, jak to dopadlo.

Jak to dopadlo?

Tak naštěstí to vypadá všechno v pořádku, nová (použitá) dvouhmota je tichá, nijak se neprojevuje a konečně se mi zklidnil motor, např. při jeho vypnutí se už neozývá žádné rachocení, což jsem původně považoval za normální...
Snad to tak vydrží

Každopádně mám i tu původní dvouhmotu, tak ji můžu zkusit nechat (pro jistotu) zrepasovat a mít ji do zálohy.