Chalani zdravím Vás,mam Tdsko které už ma elektronickou část čerpadla jednou nohou v hrobe,Jedná se o elektronickou cast 1.generace cili s potenciometrem.Tím pádem se vás chcu zeptat mužu tam dát jakoukoliv elektronickou hlavu jen musí být taky potenciometrická?Bude se muset spárovat jednotka s jinou tou hlavou čerpadla i když bude taktéž potenciometrická ? Děkuji za odpoved

musíš dať hlavičku s potenciometrom, na prerobenie na HDK hlavu treba veľa vecí upraviť

Takze tam muzu dat jakoukoliv potenciometricku hlavicku?Nemusi se shodovat s vislem te cerbe kostky co tam ted mam?bude potreba sparovat RJ

Nic netreba parovat, zas take moderne to nieje.. Nahodis druhu hlavu, nastavis davku, a vozis sa.

presne
ideálne je ešte dať nové tesnenia pod hlavu a pod viečko, aj keby boli staré dobré (nebudú) tak po čase začne chcát
čísla bosch (podľa toho v každej mototechne, obchode s dielmi ti objednajú):
Tesnenie pod veko elektronickej hlavy čerpadla : 1 461 015 303
Tesnenie pod elektronicku hlavu čerpadla : 1 460 206 305
stoja asi 2-3€/kus

Děkuji Vám mnohorát :))

Chlapci,tak jsem v pasti ta hlavička s potenciometrem je téměř k nesehnání a když jo tak je uplně v řiti.Takže jediné co mě napadá je buď předělat na čerpadlo s magnetickou hlavou(HDK) a nebo nahodit mechaniku ale bude mi chybět tempomat Co radíte vy ?

Mechanika bude lacnejsia, a bez problemov (pri troche stastia), na to HDK ovladanie potrebujes inu kablovacku motora, a RJ, to neviem ci sa ti chce. Ale ze by boli tie potenciometrove hlavy k nezohnaniu sa mi nezda, sice niesu nove, ale funguju, za 30€ musis kupit.

Za mna mechanika. Odozva motora a "POWER!!" vynahradia tempomat

No nakonec jsem sehnal z E30 fóra za 1500,- tak snad to bude good,a pokud se posere i tato což se časem asi stane,tak jdu na mechaniku :) Jen mám strach z toho že už nenastartuju když ji vyměním,protože mi bylo řečeno že se musí hlava spárovat s řídící jednotkou.Ale zas na druhou stranu když ji vyměním za tu ,která má stejný způsob řízení dávky ,tak snad to půjde,mám trošku obavy no...

nemusíš spárovať nič, vymeníš a ideš, spárovať sa má akurát RJ s imobilizérom keď sa mení RJ, keď meníš hlavu čerpadla tak nie