ak je našpanovaný remeň daj na matku kľúč a udri gumeným kladivom

Jo, kluc a kladivo + presna muska aby si nic nedobil, a je to dole hned.

a keby sa predsa len pretáčala remenica tak dáš plochý skrutkovač medzi skrutky na remenici čím ju pridržíš a potom to ide pekne

k tomu by som si dovolil povedat len tolko, ze som musel povolit skrutky remenice, medzi tie vrazit roxor, a po kluci 7x uvalit 5kg kladivom.. ako po masle

a neviete ako ma vyzerat ten pripravok aby som si to vyrobil,neviem to nasjt

zadas do googlu bmw fan clutch tool a hned prvy odkaz: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=254623

nebo stačí kus pásoviny a do ni vybrousit drážku, sice to není tak elegantní jako přípravek ale funguje to stejně dobře..

takze viska je vymenena teplota presne v strede aj po 25min statia na mieste na volnobehu
pribehy-nasich-aut/moje-prve-bmw-t74334-15.html

Jaaa som to hovoril

Dakujem pekne vsetkym za rady

3 strany o vymene visco spojky

Chlapci, ja mam tiez problem s prehrievanim. Pri normalnej jazde sa nic neprehrieva (dufam) ale budik ukazuje ze teplota mierne presiahla strednu palicku ämyslim ze ukazuje zle). Ak idem napr. hore dargovom tak sa rucicka pomalicky zdviha. Ak zapnem ventilator na max tak sa zastavi, ale neklesa na povodnu hodnotu. Rovnako to je aj pri vytacani, ak stojim na mieste a motor trocha povytacam tak teplota bleskovo stupa hore, aj s zapnutym ventilatorom. Mam novy termostat, chladic, vodnu pumpu a este aj ten pridavny ventilator. Kde moze byt chyba?
EDIT: Visco tam uz nedam, naposledy to skoncilo takto:



Novy chladic, fungel nova vrtula

Bez viskospojky by som v lete nejazdil. To ze ti tresla vrtula do chladicu asi nebolo samotnou viskospojkou (pokial nebola uplne na kasu) ale skorej KO vodnou pumpou alebo samotnou vrtulou. Ja som kvoli tomu menil vodnu pumpu a uz je to bez problemov.

keď trieska vrtula do chladiča za to môžu aj silenty motora

a chyba s tým prehrievaním môže byť v tom, že ten prídavný ventilátor nestíha, môžeš dať foto ako to máš namontované?
lebo keď sa odstráni viscovrtula (ktorá je správne vypočítaná na potreby daného motora), tak elektrická náhrada musí byť dostatočne veľká a doslova prilepená na chladič, teda aby medzi jeho rámom a chladičom nebola medzera, aby si to všetok vzduch ťahal cez ten chladič a nie okolo neho

a keď máš málo miesta medzi motorom a chladičom tak môžeš použiť visco a vrtulu napr. z TDS motorov, získaš cca 1-1,5cm extra priestoru takže sa nemôže stať že a to dotkne chladiča

Mam len 1 velmi slabu fotku, medzi chladicom a ventilatorom je asi 5cm miesta, mam ventilator dat priamo na chladic?