zdravím

dostal som jeden možno blbý nápad

v aute budem musieť dať vymeniť minimálne tesnenie pod hlavou keď bude hlava v poriadku, a k tomu celý motor pretesniť lebo je zatečený, tak potom už nové reťaze, atď. čiže oprava odhadom za cenu polky auta
dostal som dobrú ponuku na komplet motor 2,5TDS z e39, celý motor aj čerpadlo suché, štartuje krásne, moja otázka znie - spojazdním to v e34ke? viem že potrebujem vymeniť olejovú vaňu, držiaky motora, ale hlavne ma zaujíma, či bude fungovať čerpadlo s pôvodnou RJ v e34?
výhoda by bola že by mi ostal celý pôvodný motor na diely, keby niečo

Fungovať to bude, ale musíš si zohnať RJ motora pre TDS-ko po 1/1995 manuál. Ja mám v mojom BMW prakticky motor z e39 a aj každá e34 vyrobená po 1/1995. *Na týchto posledných e34 TDS čerpadlo pasuje do všetkých e39 TDS bez problémov.

Ja by som do toho išiel na tvojom mieste. Motor z e39 má oproti tvojmu zopár inovácií. Okrem tej RJ budeš možno musieť prehodiť aj nejaké to čidlo.
Rozdiely ktoré niesu podstatné: liatinová príruba (tá s tou dierou neviem koľko mm) pre čerpadlo, hlavá má zopár rozdielov, vraj sú tam aj trochu iné ložiská kľuky a ojníc pre vyššiu životnosť, v niečom iné tesnenie pod hlavu (neviem v čom keď som videl na Rangeroverovy čo má motor z e39-plastové sanie, hlavu z TDSky z roku 92 a fungovalo to).
Podľa mňa to novšie čerpadlo tiež prešlo nejakou tou inováciou aby bolo menej poruchové. Turbo je tiež iné, neviem síce v čom lebo som ho nevidel nejak detailne ale e39 má s ním o 20Nm viac oproti e34.

*edit

zatiaľ to tak vyzerá že nič z toho nebude, volal som tomu čo to predáva, a pýta 500€ za holý blok+hlavu, tak toľko zato nedám
takže ostáva varianta 2 - vymením rozvody a pretesním motor + dám zrovnať hlavu na tom mojom, keďže spodok motora mám v poriadku

ale inak, nešlo by použiť to čerpadlo z e39 s RJ z e34?

ViktorDDD napísal:

ale inak, nešlo by použiť to čerpadlo z e39 s RJ z e34?

Som to asi zložito napísal ten motor tam môžeš dať celý ako je aj s čerpadlom, ale musíš zohnať RJ motora z posledných e34 TDS to je: po 1/1995

takže na rovinu, aby som tomu s mojim nizkokapacitnym mozgom porozumel :

keď dam novší motor s novším čerpadlom tak potrebujem novšiu RJ, so starou RJ to nebude bežať, tak?
lebo by som mohol kúpiť jeden motor z e36ky už má plastové sanie, tak potrebujem k tomu aj kabeláž a RJ?
lebo keď vymením aj RJ a kabeláž tak musím zohnať ešte váhu k tomu, a ja by som to najradšej spravil bez váhy

a prehodiť staré čerpadlo do dobrého bloku ?

aj to by bolo riešenie, ale to moje čerpadlo už nie je 100%, ani po nastavení to neštartovalo za tepla na brnk
možno to bude tak že prehodím motor, nechám pôvodnú kabeláž a RJ, skúsim nakopnúť, keď to nepôjde tak vymením hlavu čerpadla

čerpadlo neprehodíš (podľa mňa) lebo novší motor po 95 roku ma liatinový ten odliatok s dierou kam ide čerpadlo a to má myslím iný priemer. Z novšieho bloku použi iba motor s hlavou a čerpadlom. Ostatné veci použi s tvojho motora (sanie, zberné, vaňa, čidlá...). Žiadna kabeláž navyše by tam tým pádom nemala byť a stačí ti tvoja bez úprav. Ale musíš zháňať RJ z motora VYROBENOM po 1/95 a nie prihlásenom.

zatiaľ to vyzerá tak že keď tam dám ten novší motor tak dám tam len holý motor blok+hlava a čerpadlo, nechám starú kabeláž a RJ, keď to nenaštartuje vymením elektronickú hlavu čerpadla za starú a potom by to malo ísť aj so starou RJ
alebo tam dám druhý motor z e34 a nemusím nič riešiť len zapojím a idem, ale radšej by som tam už dával ten novší