devotional napísal:

me tie rozvody nedaju spat
už som si na 99% istý, že v 4/2011 bol problem vyriešený.

skus to vysvetlit majitelom F30 s N47N motorom, ktorym ten rozvod roztrhlo :)
poznam stastlivcov, ktorym drzi aj cez 300k km, ale ich pocet je mensi ako pocet majitelov s roztrhnutym rozvodom :)

čím viac to študujem, tým viac mám pocit, že N47 bol snad najpredavanejší motor u BMW, kolko sa ich tak mohlo od 2007 vyrobit? jeho posledná uprava (hlavne retaz) priebehla v 2015. AKý najmladší ročník si zaznamenal?
asi treba brat v uvahu aj percento failov a hlavne historiu takých aut. Inak mi to prijde ako, nekupujte michelinky, bo som dostal na nej defekt

Od 2011 tam bolo este niekolko pokusov. Posledna zmena rozvodov a napinakov na N47 bola tusim 09/2013. Predpokladam ze nova/zmenena sada do katalogu orig.dielov. Potom si v BMW rozvody zobrali so sebou na B47 a "vylepsovali" ich dalej tam.

B47 bola až od FL v 7/2015? ja mam F30 vyrobenu 18.6.2015 stále s N47, takže beriem, že je to možno jeden z posledných uplne vyrobených eNkových motorov. .

v tom článku z 2017 som sa dočítal zase toto:

"byly během let 2007 až 2013 několikrát modifikovány, například spodní řetěz byl změněn třikrát, naposledy v roce 2015"

podla mna to treba hlavne kontrolovat a sledovat akékolvek zvuky pri volnobehu, ak sa na to človek vykašle tak je to potom jasné. tiež si myslím, že pokial človek s tým robil fakt blbosti (tvrdé rozjazdy a pod) tak beriem, že tam retaz musí dostat čočku.
dočítal som sa tu na fore (slávne vlákno o zvolávačke, že BMW vymyslelo nejaký prípravok na kontrolu retaze bez demontáže)?.... používa sa to ešte?

B47 sa vyrabal seriovo od 2014. Medzicasom sa montoval do inych modelov. Ale kludne mohli este cosi pomenit na rozvodovej sade N47 aj v 2015. Hlavne vec je, ze su to vsetko len bandaze na jeden velky problem.

popoko

poznat podle zvuku na N47 2.0.d :) ta má tak hrozný zvuk, že těžko odhadnout co chce kleknout :) nezdá se vám ? a ještě se umí i na volnoběh pěkně třepat.

https://www.youtube.com/watch?v=RqiKu1f-O_A

toto je taky dobrý: https://www.youtube.com/watch?v=gRHUROLdLiY

ja myslím, že aj polohluchý u takeho traktoru pozná, či niečo tam drie, chrastí alebo nie :)
stetoskop kupis do 10e :)

já to asi i poznám, ale většina ne, nehledě na to, že se to ani ozvat nemusí, jen jsem chtěl říct, že ten motor jde tak škaredě, že něco hledat ... :) za mě šílený zvuk na to že je to BMW. Ale asi to jinak nešlo u čtyřválce. Jinak jede pěkně na 135kW, o tom žádná.

tak nikdy z toho V6 nebude :))) ale uprimne, nepoznam lspšieho chrochtáka do 2 litrov ako je tento...

inak som sa včera dost hral a googlil a prišiel som na to, že BMW sa ani raz neunuvalo mi updatovat iDrive, alebo mapy. naivne som si myslel, že min v záruke to riešit budu
takže včera som si updatoval poslednu verziu priamo z BMW strániek a kupil posledne mapy za 50e u https://bmsatnavupdates.co/

devotional napísal:

Pablohablo: kolko má nabehané ? tiež ho nechávám manželke, teraz má 150tis km a počítam, že ročne tam 10tis nepridá. motor je absolutne tichy.
Ja mám len pocit u tých nových ročníkov, či ta daná výmena je spásou na všetko, ak stále veríte, že je to fundamentalny problem, tak vymenou (ak to robí fakt borec a nedokantri u toho iné veci) aj tak pri týchto teoriach máte 100% klud kolko? 30-50tis km?

momentalne 100000km, rocne da okolo 10000, kedze to je vyslovene len jej presuvadlo. Kym to bude treba (mozno) riesit bavime sa ze auto bude mat 160000km ale hlavne 12 rokov a zostatkovu hodnotu mozno 5000, to ho radsej predam ako tam vrazit 1500 len do retaze aby "mozno" neprdla, radsej dolozim 12000 kupim zas daco novsie a zresetujem servisny interval celeho auta. Ja uz mam jeden projekt "vdychovania novej sily" do stareho auta uz za sebou, a druhy krat uz radsej JBMNT.

mám to skoro copypaste ako ty, len to, že auto má 150tis km, teraz sa trochu bojím kolko ten chrochtak pri tomto skoro mestkom provoze vydrží, ale hovorím si presne to čo ty.
za auto davame 11600,-, nové ako tak rozumne pod 20tis nekupime, takže ho necham jazdit a až sa rozsype tak sa uvidí.
chapem tu borcov, čo ich maju ako mazla a hlavne auto a lietaju s tým stále dialky, u nás je to ale uplny iny prípad
s tým projektom, mám doma jedneho veterána, takže som vyblbnuty (aj finančne ) až až a by som rval prachy ešte aj do toho

Nehaj zenu pojazdit 5 rokov, ked to bude mat 200000km tak to predaj za 5000 a kup jej nieco ine, amortizacia 6600 za 5 rokov vozenia/50000km je stale dobry deal. Po 200000km uz vysoko pravdepodobne moze ist doprdele podvozok, DPF, vstreky, rozvody, cerpadlo, turbo, spojka, lepsie to posunut nejakemu "nadsencovi" a zene spravit radost. Detto sa s tym neoplati trapit ak sa nejedna o nejaku fajnovecku v krasnej farbe a zabavnej motorizacii s vela tlacitkami.

uvažuji stejně, a tak i většina lidí, do 200tkm a pak nadšencovi (už teď je mi ho líto, ale to je život)