dibarbora napísal:

Absolutna hodnota ta az tak zaujimat nemusi. Dolezite je porovnanie tlakov valcov medzi sebou za rovnakych podmienok. Ak je problem v kompresii, tak rozdiel musi byt vyrazny, vzhladom na korekcie.

dik za typ, zajtra pozrem este tie piliny v nadrzi a tlaky dam zmerat do servisu.

16-18barov je byva tlak bez paliva.....

tak a mam to zmerane.. 1tka ma 22bar 3jka ma 16bar a4rka 5bar ..dvojku som ani nemeral... SIMIK musis mat furt pravdu?
kedze som 1000km od domova asi to auto strelim tu na suciastky, oprava bude asi draha.

Diky za pomoc chalani, bude mi toto forum chybat, dalsie auto uz BMW zrejme nebude

Zaradil si sa do klubu, znamy poslal e90 n47 prec kvoli tomuto istemu problemu. Najzakernejsie je na tomto probleme, ze pride odrazu, olej mozes menit ako chces, motoru das to najlepsie . Na slucku je to hlavne vtedy, ked tyzden pred problemom das spravit tie uzasne rozvody a este spojku k tomu.

tie som menil tak 60000km dozadu ... ake auto si kupil znamy?

octaviu II 2.0 tdi. Akurat mala na rozdiel od tej e90 zlomok km, bola to stredna buracka. Co tak sledujem tak z genercie na generaciu je vacsi a vacsi problem vybrat naftovu jazdenku okolo 3-4 rokov aby tam s vysokou pravdepodobnostou netrcal nejaky kostlivec za x stoviek €. bmw uz poznas, vw koncern je haklivy na naftu - 1.6 tdi zase poddimenzivany motor ako celok, mercedes ma motory relativne ok ale zase taky zamok volantu vie potesit potrebou kupi origo dielu, takto by sa dalo pokracovat... Je to na zvazenie ci nekupit nieco o triedu nizsie a nove pokojne aj v benzine. ......

Bud si isty ze obcas by som ju rad nemal,hlavne koli ludom co sa na aute ojebu atd....Tebe sa asi odtrhla vlozka na valci,alebo praskol blok,ale to sa asi nedozvieme.....

Vcera napr som riesil jednu chutovku z BA 730d,chalan si dal v jednom NonS...p servise v BA menit "len zvody",lebo nechcel pockat 2dni na nas a dosiel mi z autom co islo na 5valcov a dymilo jak lokomotiva ....vysledok na aute chapci poulamovali sroby na sani,postracali podlozky a co je najhorsie vsetky trysky povolene a posledna povytiahnuta a motor stracal kompresiu a dymil cez trysku von!!!Este par km a hlavu by prepalilo.....Humus,mantaci,fuseri......

badbat329 napísal:

SIMIK musis mat furt pravdu? {|=

dibarbora napísal:

octaviu II 2.0 tdi. Akurat mala na rozdiel od tej e90 zlomok km, bola to stredna buracka. Co tak sledujem tak z genercie na generaciu je vacsi a vacsi problem vybrat naftovu jazdenku okolo 3-4 rokov aby tam s vysokou pravdepodobnostou netrcal nejaky kostlivec za x stoviek €. bmw uz poznas, vw koncern je haklivy na naftu - 1.6 tdi zase poddimenzivany motor ako celok, mercedes ma motory relativne ok ale zase taky zamok volantu vie potesit potrebou kupi origo dielu, takto by sa dalo pokracovat... Je to na zvazenie ci nekupit nieco o triedu nizsie a nove pokojne aj v benzine. ......

Veru, tiez som tento tyzden hladal nejaku adekvatnu nahradu, benzin moc nechcem ... robim dlhe cesty +-1000km a rocne mam tak 30tkm, cize ak tak jedine diesel. Francuza, spaniela a taliana nechcem, pozeral som od VW=AUDI=SKODA, FORD, MB ma zaujal ale tie ich problemy so vstrekovacmi a twinturbom v OM651 sa mi za tie peniaze moc nepacia. Jedine co som nasiel s normalnym motorom bola honda accord kombi s 2.2 D-TEC, ale japoncici Accord od zaciatku 2015 v EU uz nepredavaju.
Skusal som aj auto predat, ale v nemecku ho so slovenskymi papiermi ho nikto nechce resp za 3000€ ho poliakom ani madarom nedam a slovenskemu AAAUTO uz vobec nie . Dam mu spravit generalku a uvidim ako pojde, ci si ho este necham alebo ho posuniem rodine.

Neviem ci je ta generalka dobry napad, to uz potom chce fakt znaleho motorara co tymto motorom rozumie. Vzhladom na to, ze to mas celohlinik s vselijakymi ufo technologiami, tak aby ta go nebola len dalsia kasicka bez efektu. Btw. AAA by som nezatracoval, plati jedno, co nik nechce AAA vykupi. Zvlast ked mas dobry vizualny stav, tak by som to skusil. Vyhodu mas, ze auto vykupia, ziadny komis. So stratou sa ale musis nejakou urcite zmierit. Mozno by som skusil druhy motor, ale musis zohnat taky isty, podla moznosti aj rv, tazko sa potom prisposobuje elektronika .

tie "nove" motory so 70tkm nechcem uz len koli tomu ze je to opravena roztrhnuta retaz, davam to robit firme ktora sa na N47 specializuje, kedze je to pre nich stale vyhodny kseft .. o dva tyzdne sa ozvem ako som dopadol.

tak podla servisu za zlomila jedna klapka v sani a rozjebala motor a turbo.... akoze mal som pocit ze pri N47 sa to uz nemoze stat... ma s tym niekto skusenosti? akoze sanie som daval dole a nespominam si ze by tam nieco chybalo, ale ani to neviem urcite.

Kurva a ja ich vyberám už 3 roky a furt to len odkladám.

upir156 napísal:

Kurva a ja ich vyberám už 3 roky a furt to len odkladám.

to ich staci len vybrat? mne ponukaju "novu" zrejme novsi model uz bez klapiek ... mam taky pocit ze ma chcu ojebabrat

No pokiaľ ešte nespadli do sánia, tak ich stačí nahradiť takými "špeciálnymi" záslepkami. Ale v tvojom prípade už asi iba GO motora. A potom ti tam chcú fúknuť asi nejaké zosilnené klapky.