Zdravim vas,
tato tema tu je mozno nakusnuta uz viac krat, ale nedostal som uspokojivu odpoved.
Mam nabehanych 230t km a dojem, ze klapky su original. Tyka sa problem rozpadavania aj posledneho upgradu motora M47 (M47N2), nie su tam tie klapky silnejsie? Zaslepoval ste niekto tie klapky s mojim motorom?
V pripade ak budu zle, daju sa vymenit, alebo jedine zaslepit?
Vdaka.

Mam rovnaky motor a aj ked su silnejsie, vraj sa ich rozpadavanie tiez tyka.. takze na odporucenie som ich radsej zaslepil. Minuly rok pri 270t km (zvacsa dialnicnych). Drzali este pevne, ale tak istota je istota. Ziaden rozdiel vo vykone auta som potom nepostrehol. Tolko moja vlastna skusenost :)

Urcite niesu silnejsie!!To plati pri 3.0D

Tak som si to pomylil, ospravedlnujem sa.. v kazdom pripade zaslepit

lubor96 napísal:

Tak som si to pomylil, ospravedlnujem sa.. v kazdom pripade zaslepit

Po skúmaní webu nebudem skúšať šťastie a zaslepim. Nechám si originál pre každý prípad že by to auto dobre nešlo. Dik chlapi.
Prosím ťa dával si priemer 22mm? Idem ich objednať tak len pre istotu. Vďaka.

sipkam napísal:

Po skúmaní webu nebudem skúšať šťastie a zaslepim. Nechám si originál pre každý prípad že by to auto dobre nešlo. Dik chlapi.
Prosím ťa dával si priemer 22mm? Idem ich objednať tak len pre istotu. Vďaka.

ano, 22mm

lubor96 napísal:

ano, 22mm

Este jedna otazka, EGR aj DPF mas stale na aute ze? Nerobi to zaslepenie problem pri DPF? Upchanie alebo podobne? Vdaka

ano, mam tam oboje aktivne a na zvysne ti viem odpovedat iba z vlastnej skusenosti, ze od kedy ich mam vybrate, tak s ani jednym som nemal problem.. mam klapky prec vyse 20 tisic km

Vybraté. Borci mechanik mi vytiahol aj tu podtlakovu pumpu na ovládanie. Tak nejak chápem, že je zbytočná len som to nikde nevidel aby to vyberali. Tú prípojku podtlaku zaslepil. Auto po testovacej jazde nezjape ani nechadze chyby. Nemala tam náhodou zostať z nejakého dôvodu? Dik.

Ja na mojom mám 328 000km a swirl klapky sú tam jasne že som ich kontroloval a čistil nechcem sa ich vzdať na otcovom už museli ísť von tam už bolo od tej oceľovej tyčky vybita drážka na swirl klapkach a zasekávali sa,a tu podtlakovu srandu sme dali tiež preč hadička sa zaslepila je to krajšie spravene proste tam nechodí to tiahlo hore dole a na prázdno.

Nechcem sa ich vzdat.. lol.

Podľa mna tie klapky potvrdzujú to že auto Neni stočenie keď vydim ako niektorý píšu že pri 150 000km a klapky už von a nwm čo všetko ešte

Lukas271 napísal:

Podľa mna tie klapky potvrdzujú to že auto Neni stočenie keď vydim ako niektorý píšu že pri 150 000km a klapky už von a nwm čo všetko ešte

Zaujimava uvaha, ale v dnesnej dobe o*ebes vsetko :) moje ale na 230K vyzerali dobre, von som ich daval len kvoli pokoju v dusi. Ostatne ked uz kupis auto, radsej ani dodatocne nevedeit ze bolo stocene, nebudes z toho tyzden spat. Sladka nevedomost, ale iluzie si zas nerobim. Skor sa treba pozerat na stav auta. Ja som napr kupil taky prelom, ze sa na nom zacalo j*bat vsetko. Kompletne rad za radom.

Aký prelom?

upir156 napísal:

Aký prelom?

Najazdovy. Mi pride ze v 200-220 sa zacne drbat vsetko co sa moze, vstreky, turbo, dpf, egr, zhavenie s RJ. Samozrejme asi kus od kusu, zalezi, ako sa o to kto staral. Za posledny rok som do toho nasolil 4 tlmice vratane ulozeni, turbo a vstreky, termostaty, zhavice vratane RJ, nejake silenty na podvozku a pomocne ramena na zadnej naprave, hardy spojky. Som rad ze aspon DPF, dvojhmota a egr mi zatial dali pokoj (klop klop klop) a ucty za posledny rok radsej ani nepocitam, nechcem vediet celkovu sumu .