chch napísal:

Trnavsky kraj je dost velky, nezijem zas uplne pri dialnici, chodim 90% po okreskach, pripadne este po nizsich kategoriach. Ruku na srdce, ako casto potrebujes na predbehnutie pomaleho auta o tu polsekundu rychlejsi cas ? Lebo viac ti chip aj tak neda. Povazujem to za vyhovorky. Zmeny charakteristiky spravania hnacieho agregatu su neobkecatelne, cista magorina. Znizena zivotnost automobilu, zvyseny dopad na zivotne prostredie, ohrozovanie ostatnych ucastnikov premavky, to su tie realne vysledky. Ale hlavne je dobre namastene ego, netvrdim ze zrovna u teba.

Znizena zivotnost automobilu? - Na to si ako prisiel?
Zvyseny dopad na zivotne prostredie a ohrozovanie ucastnikov premavky??? Kvoli uprave vykonu? Pre kristove rany co davas

pe3k69 napísal:

kolko km si na tom spravil?

okolo 30tisic asi tak dako.a je to fakt super

chip je sikovna vec, ale co si ja myslim, tak nech mi nikto nehovori ze to nieje väcsia zataz na casti auta, nie na motor, ale na veci ako je spojka a turbo a isto sa cosi este najde... jasne ked ma niekto rozum tak sa to da.... ale preco je potom na 330d silnejsia spojka, no lebo Nm nepustia.... a ked date chipnut 320d tak je vykonovo z toho pomaly starsia 330d, jasne ze objem nenahradis.... ci?

nikto viac co ma chip??? a jeho skusenosti? :)

Ja som si dal spraviť čip do mojej 320dA teraz to má 195konikov a chodi velmi pekne ,výkon využívam len pri predbiehaní i sem tam len tak pre radosť ,mam 135000,km a pri 125000 som menil turbo ešte pred čipom ,auto predomnou jazdili 3 ženy a tým sa podarilo ofajčiť turbo predtým som jazdil OctavkuII 2.0tdi tiež čipnutú na 177 koní no s BMW sa to neda zrovnať je to raketa a necítiť rýchlosť.pri 150 pocit ako v O2 pri 80 -ke a v zákrutách ? ani neviem že nejaké sú a ten automat no nádhera radosť jazdiť Na OII som s čipom urobil 100 000, km a okolo 90 000, sa mi odporučalo turbo na bavo uvidime.Kamoš mi vravel že najlepšie je ked dam vymeniť v turbe večšiu turbínu aby malo lepší tlak a tým padom menej otáčok čo šetrí turbo a zvyšuje výkon,čipom dosiahnem vyšší tlak na ukor turba turbo viac trpí a ide do vyšších otáčok tak treba častejšie meniť olej tak po 15000,km trisky tiež dostanu zabrať ale to už patrí k veci, keď čip tak len u profikov a s novým turbom alebo dobrým repasom a večšou turbínou

Adoran Obor napísal:

Ja som si dal spraviť čip do mojej 320dA teraz to má 195konikov a chodi velmi pekne ,výkon využívam len pri predbiehaní i sem tam len tak pre radosť ,mam 135000,km a pri 125000 som menil turbo ešte pred čipom ,auto predomnou jazdili 3 ženy a tým sa podarilo ofajčiť turbo predtým som jazdil OctavkuII 2.0tdi tiež čipnutú na 177 koní no s BMW sa to neda zrovnať je to raketa a necítiť rýchlosť.pri 150 pocit ako v O2 pri 80 -ke a v zákrutách ? ani neviem že nejaké sú a ten automat no nádhera radosť jazdiť Na OII som s čipom urobil 100 000, km a okolo 90 000, sa mi odporučalo turbo na bavo uvidime.Kamoš mi vravel že najlepšie je ked dam vymeniť v turbe večšiu turbínu aby malo lepší tlak a tým padom menej otáčok čo šetrí turbo a zvyšuje výkon,čipom dosiahnem vyšší tlak na ukor turba turbo viac trpí a ide do vyšších otáčok tak treba častejšie meniť olej tak po 15000,km trisky tiež dostanu zabrať ale to už patrí k veci, keď čip tak len u profikov a s novým turbom alebo dobrým repasom a večšou turbínou

parada :) a kde si si to daval robit?

repas turba:http://www.turba.sk/turbo-tuning.htm a čip v profituningu

Adoran Obor napísal:

repas turba:http://www.turba.sk/turbo-tuning.htm a čip v profituningu

Tak toto je peka :))) ani som nevedel, ze nieco take sa robi .... dik za odkaz

cisto teoreticky, ked teraz pri 150km/h tocim 2500ot/min na dialnici, tak pri zvyseni vykonu by som mal tocit nizsie otacky a tym padom aj nizsia spotreba?

(e90, 318d, 90kW, r. 2007)

stanleyt318 napísal:

cisto teoreticky, ked teraz pri 150km/h tocim 2500ot/min na dialnici, tak pri zvyseni vykonu by som mal tocit nizsie otacky a tym padom aj nizsia spotreba?

(e90, 318d, 90kW, r. 2007)

nie, ved prevodovku nemenis, cize rovnake otacky = rovnaka rychlost. len menej nafty je k tomu potrebnej

ptz napísal:

nie, ved prevodovku nemenis, cize rovnake otacky = rovnaka rychlost. len menej nafty je k tomu potrebnej

v podstate to bolo mojim cielom zistit, ci pojde spotreba dolu len ci aj nejako citelne, alebo len o nejakych trapnych 0,1-0,3litra?

videl som kdesi tabulku, ze 318d 90kW ma spotrebu 5,6 (co mozem potvrdit) a ze 105kW uz ma len 4,7l/100km, len si nepamatam kde to bolo a teda ci by to mohla byt aj pravda

Jemny OT, snad nevadi. Dnes zaujimavy poznatok, kazdy den chodim cely obchvat od Vajnor až po Mlynskú dolinu a rozhodol som sa dnes neísť na šestke ale iba na päťke (320d 130kw) a môžem s pokojnym svedomim povedať, že som došiel s menšou spotrebou. Pri tych jemnych stupaniach si tá 6tka jednoducho vezme viac, normalne sa mi to nechce verit. Išiel som do tých 110, otáčky cca do 2200 a seriozne o cca 3-7% mensia spotreba (mam najazdenych momentalne 650 na nadrz, vcera mi ukazovalo 5.2l vkuse, vcera som dokonca behal po petrzalke a pod a dnes jak som dosiel mi to padlo na 5.1 ). Autá žiadne, chodim tade o šiestej, takže nebojte sa, že som to raz meral v zapche a raz nie

kubog napísal:

Jemny OT, snad nevadi. Dnes zaujimavy poznatok, kazdy den chodim cely obchvat od Vajnor až po Mlynskú dolinu a rozhodol som sa dnes neísť na šestke ale iba na päťke (320d 130kw) a môžem s pokojnym svedomim povedať, že som došiel s menšou spotrebou. Pri tych jemnych stupaniach si tá 6tka jednoducho vezme viac, normalne sa mi to nechce verit. Išiel som do tých 110, otáčky cca do 2200 a seriozne o cca 3-7% mensia spotreba (mam najazdenych momentalne 650 na nadrz, vcera mi ukazovalo 5.2l vkuse, vcera som dokonca behal po petrzalke a pod a dnes jak som dosiel mi to padlo na 5.1 ). Autá žiadne, chodim tade o šiestej, takže nebojte sa, že som to raz meral v zapche a raz nie

je to tak mozem len potvrdit

- ak chces lepsie zrychlenie, daj si spravit to turbo, zaslepit EGR a vybrat DPF .. podla mna lepsie investovane peniaze ako chip tunning ak na to budes mat love aj potom kludne chod do toho. Ale vedz ze robit tunning na to aby si potom auto setril je nezmysel. A ked chces naozaj rychlo predbiebat vymen si motor za benzin

kubog, ty máš vonku DPF, zaslepený ventil a ešte nejaké ďalšie úpravy? Včera som si kúpil E91 320D faceliftovanú (stále na ňu pozerám z okna a nemôžem sa vynadívať ) a priemerku z Frankfurtu do Prešova (nejakých 1200km) som mal 5,7l/100km, ale zase priemerná rýchlosť 130km/h, takže som je.al. Pred dvoma rokmi som mal E90tku 320D (120kW) a tam som dal chip, vonku DPF, robili mi to v BIT Power : http://www.bitpower.cz/index.php?module ... -BMW-320d-
Tak DPFko dám určite zase vonku, len tam sa mi už nechce trepať, dám to urobiť niekomu na Slovensku. Ale nie len tak hocikomu. Niekto tu písal v tomto vlákne, že veď na Slovensku je dosť ľudí, ktorí ti to urobia, hmmm, ale možno 30 percent, keď som to neprehnal, ti to urobí poriadne bez strachu, že ti niečo odíde a potom hlava v smútku.

Auto som kupoval jazdene z Nemecka, koncovku vyfuku mam cistu, takze DPFko by tam malo byt
Co sa tyka spotreby, Prahu som otocil za 5.5l/100km, traja ludia, tam tempomat na 120, mensia zapcha, poslednych 40km 150-160, naspat 120-130, takze to mas v pohode. Tychto 5.1-5.2 mam v obchvatovej premavke do max 110km/h.
Nemam ani zaslepeny ventil, ani nic podobne, asi to budem riesit, az ked to zacne robit problemy (tak isto aj DPFko, pokial to sluzi tak do toho rypat nebudem, aj keby som spaval pokojnejsie, keby to tam nebolo.)
Co som videl tak to robia v MM racingu, ja osobne by som isiel tam, ale neskumal som, ci to robi niekto lepsie, inac, atd.