lubor96 napísal:

ano, orig. cierna BMW baterka je AGM

diky za info, skusim ju nabit a uvidime..potom nejaku treba vybrat :) Mozem zmenit aj napatie?, lebo AGM 90Ah s 900A ani neviem najst, vsetky su ine..je tam bannerka originalna teraz..

tiez som nevidel 90A AGM, podla mna aj ta tvoja stara bude 95A, akurat pre BMW namalovana na 90A

BMWlive napísal:

diky za info, skusim ju nabit a uvidime..potom nejaku treba vybrat :) Mozem zmenit aj napatie?, lebo AGM 90Ah s 900A ani neviem najst, vsetky su ine..je tam bannerka originalna teraz..

Tiez som rovnych 90 Ah nevedel najst, tak som pred 2 tyzdnami vymenil za 95Ah Exide AGM EK950... samozrejme, ze je to kratka doba na hodnotenie, ale zatial ide a samozrejme ked kupis potom novu, tak ju nezabudni zaregistrovat :)

Nerieste tu dokola hluposti, je to asi naj bateria co sa da zohnat za rozumnu cenu... mam ju dlho a pohoda...

Tiez som akurát menil pôvodnú Origo Exide 90Ah za Exide AGM EK950 95Ah. Zaregistrovat sa ju podarilo, ale netreba ten rozdiel 5Ah aj nakodovat?

A ako ho chces nakodovat ked sa to neda? Nie je tam taka moznost.

PetoK napísal:

A ako ho chces nakodovat ked sa to neda? Nie je tam taka moznost.

Nie som elektrikar ani diagnostik. Iba mi vraveli v autorizovanom, ze baterie s vyssim Ah sa po zmene aj koduju, nie len registruju.

Je tam iba par moznosti, 80/90/110Ah, obyc/AGM.

TT-SIMIK napísal:

12,3-12,7 vedsinou nenastartovane(uplne presne nepametam)
13,8-14,5 nastartovane
14,3-15,00 AGM dobijanie

no dnes som to premeral a moja je asi dead , ale napodiv auto startuje :)

Nenastartovane 11,4 (na palubovke) 11,9 (multimeter)
Nastartovane 14,7 (na palubovke) 15,1 (multimeter)

Inak asi na tej palubovke to meria nepresne v tom skrytom menu, lebo som to meral priamo na baterii dvoma a oba ukazali rovnaku hodnotu..

Meral si to nejakym profi multimetrom alebo obyc ?

je to dost mozne ze palubovke je nejaka odchylka, treba s tym ratat :)

BMWlive napísal:

no dnes som to premeral a moja je asi dead , ale napodiv auto startuje :)

Nenastartovane 11,4 (na palubovke) 11,9 (multimeter)
Nastartovane 14,7 (na palubovke) 15,1 (multimeter)

Inak asi na tej palubovke to meria nepresne v tom skrytom menu, lebo som to meral priamo na baterii dvoma a oba ukazali rovnaku hodnotu..

mal som takmer totozne hodnoty na 9 rocnej baterke. Nenastartovane 11,4 (na palubovke), vsetka elektronika vypnuta (co sa dalo) a Nastartovane 14,7 -14,9 (na palubovke). Auto normalne startovalo, rychlo tocilo, vsetka elektronika hned nabehla. Po vypnuti motoru asi za 10 minut kleslo z 11,9 na 11,4 (na palubovke)
Bateriu som preventivne vymenil vcera.

PetoK napísal:

Meral si to nejakym profi multimetrom alebo obyc ?

:) neviem nie som elektrikar, ale mal kopu funkcii, tak asi nie nejaky jednoduchy :) ale mam aj META alarm, co mi do apliakcie pise aj napatie baterie a ten pise presne take iste ako nameral multimeter..ale podla mna oba ukazuju dost male

ked to meras napriamo na baterii, tak tam nemas zaratany aj odpor kablov a elektroniky , ktore mas medzi bateriou a RJ budikov

madxface napísal:

Nie som elektrikar ani diagnostik. Iba mi vraveli v autorizovanom, ze baterie s vyssim Ah sa po zmene aj koduju, nie len registruju.

to mas pravdu, je to aj v ISTA>

For a battery replacement, the standard installed battery capacity may be used as standard. When installing a battery with a higher or lower capacity or when installing an AGM battery instead of a normal lead-acid battery, the CAS must therefore be reencoded using ISTA/P:
- With ISTA/P, run the retrofit ”Battery” (select battery capacity of the fitted battery).
- Register additional battery replacements with the corresponding service function.

Inak ako ti ide teraz baterka, ukazuje ti uz lepsie hodnoty na palubaku?

Bude nejaky problem ked to nenakodujem, len zaregistrujem ako 90ku?