Cavte, som uplne zmateny aky mam vlastne v aute typ motora.

kratka verzia:
VIN mam : KT85576
v TP mam: 306D3 / 170kW
na bmwfans: M57N2
na bmwarchiv: M57/T2 - 3,00l (170kW)

Viete mi poradit ? Vdaka!

---------
dlha verzia:)

Dnes som menil prvy krat olej.

Polohy filtra som si nasiel podla VIN na bmwfans, kde mi napisalo M57N2.
http://bmwfans.info/parts-catalog/E91/E ... rt_engine/

Filter je ale umiestneny o dost vyssie (nie ako ukazuje bmwfans) lahko pristupny zhora, nieco na obrazkoch na konci.

Tak som pozreral na bmwarchiv, tam mi zasa napisalo ze mam "M57/T2 - 3,00l (170kW)"
http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

V technickom mam zasa 306D3 / 170kW

Dik!

bmwfans:


real:

Mas 170kw,vsetky oznacenia su v poriadku!Je to 3 generacia common rail motora v bmw.Mas piezoelektricke vstrekovanie,kultivovanejsi chod ako 150/160kw,odlahceny hlinikovy blok,odlahcena kluka a ojnice.Dobry motor az na tie v ktorych je na pikacu retaz, ktora sa trha!To by ti malo stacit....


Ps: tie ilustracne foto na fans neber tak vazne....

Vie sa, ktore z tychto 170kW motorov maju tu nekvalitnu retaz, ci stale je to vo hviezdach? Stretavas sa casto na tychto motoroch s pretrhnutou retazou?

TT-SIMIK; vdaka. preto som sa aj pytal lebo som cital tvoj priespevok tu:
technicke-okienko/m57n2-rozvody-t72898-15.html

Kolko stoji cca preventivna vymena tej retaze ?

Najčastejšie v X5 a 7.......ale už som videl aj E60, E90 ešte nie.......


Toto je ta vec, že v bmw určite maju databazu do ktorych aut sa ake sučiastky montovali,ale pochybujem že to niekto pustí von....asi len čakat na nejaky ten šelest a potom vymenit........