Ospravedlnujem sa ked zakladam duplicitnu temu ale nenašiel som tu taku ktora by vystihovalo presne moj problem , mam BMW E46 323i coupe motor M52 vykon 125 KW objemovo je to 2.5 preto by som sa chcel opytať čo by som všetko musel vymeniť keby som sa chcel dostať na vykon 140 KW stači len radiaca jednotka z 2.5 alebo treba toho viac ako vstreky ,škrtiaca klapka.... , rozmyšlal som aj nad čipom ale neverim tomu velmi a poriadny čip stoji aj poriadne peniaze, dalšia vec ma zaujima že či po vymene radiacej jednotky stači len zladiť novu radiacu jednotku s imobilizerom a pojde alebo treba ešte niečo ine kodovať , popripade kontak na nejakeho človeka čo to vie spraviť , vopred dakujem za každu radu

toto mi je tema... prehodene sanie ti pomoze ale na 140kw to nebude... ajked 2.5 a 2.8 maju rovnake vrtanie nemaju rovnaky zdvih, cize minimalne nova klukovka, kratsie ojnice, nove pruzinky na ventily a co ja viem co este, v neposlednej rade uprava DME koli inej kompresii... poradim ti, vyser sa na to... ja mam v aute 141kW a bohate by mi stacilo 120kW s 250Nm

Ako maš pravdu 125 KW by aj postačovalo on je v celku živy mne len strašne vadi že akceleracia je oničom , chcelo by to aspon väčši krutak , ale dik za radu inak keby som vymenil sanie o kolko by to zdvihlo približe vykon ???

Kup Sodapove auto

Pozeral som ma velmi peknu E46 ale ja už keby som kupoval druhe auto preseba tak jedine E60 530i :)

323 a 328 ma zhodne vrtanie a cuduj sa svete este aj kluku a piesty kde su 3 deci? no v ... ojniciach

ziadna 323 nema 125kw a ak ti je slaba so svojimi 240nm, tak potom mas v riti vanos :)

dalsia vec, vykon nezvysis, ale co tak zvysit vykon na 1kg vahy auta? vyhadz veci co nepotrebujes

Keby bol v prdeli vanos tak pretpokladam že by to robilo riadny ramus ale mne motor ide pekne , ale pochopil som je to zbitočne vražať prachy do toho motoru ,pri atmosfere sa tažko zvišuje vykon

skus skontrolovat ci ti idu obe solenoidy, vyber konektor a napoj nan 12v malo by to cvaknut.

inac double az tak necvaka ked je v <>

ani hlava nieje úplne rovnaká 325 má vadcsie ventili oproti 323 ke

jararak napísal:

skus skontrolovat ci ti idu obe solenoidy, vyber konektor a napoj nan 12v malo by to cvaknut.

inac double az tak necvaka ked je v <>

Dik za radu skusim inač može mať vplyv aj to som zistil na diagnostike že mam v prdeli snimač vačky , je vadny

snímač vačky som mal zlý na každom benzínovom baworáku ktorý som kedy mal - a ver mi že ich už bolo...
jeho výmena skultúrni trošku chod motora ale výkon veru nepridá

jararak napísal:

323 a 328 ma zhodne vrtanie a cuduj sa svete este aj kluku a piesty kde su 3 deci? no v ... ojniciach

ziadna 323 nema 125kw a ak ti je slaba so svojimi 240nm, tak potom mas v riti vanos :)

dalsia vec, vykon nezvysis, ale co tak zvysit vykon na 1kg vahy auta? vyhadz veci co nepotrebujes

Presne ,čo som počul od majstrov chiptuningu ,každá jedna 323i,523i mala v sérii na brzde viac ako 180koní a pritom by mala mať len 125kw/170koní. Zvýšiť výkon na 323i sa dá aj : komplet nerezové
zvody ,športové alebo žiadne katalizátory,komplet ostré sanie, a nejaký značkový poriadny racingový výfuk s racingovými sviečkami, ktomu vyladenie s chipom z mmracingu alebo maxtdi a 323i pôjde lepšie možno ako 328i, a ked ti ešte to nebude stačiť,tak športový zotrvačník, ktorý má o polovicu menšiu hmotnosť ako pôvodný a tým ti pôjde auto aj lahšie do otáčok.

BrunoSoprano napísal:

Presne ,čo som počul od majstrov chiptuningu ,každá jedna 323i,523i mala v sérii na brzde viac ako 180koní a pritom by mala mať len 125kw/170koní. Zvýšiť výkon na 323i sa dá aj : komplet nerezové
zvody ,športové alebo žiadne katalizátory,komplet ostré sanie, a nejaký značkový poriadny racingový výfuk s racingovými sviečkami, ktomu vyladenie s chipom z mmracingu alebo maxtdi a 323i pôjde lepšie možno ako 328i, a ked ti ešte to nebude stačiť,tak športový zotrvačník, ktorý má o polovicu menšiu hmotnosť ako pôvodný a tým ti pôjde auto aj lahšie do otáčok.

to určite dosť dobre zvýši výkon auta, ale zároveň ho posunie do poriadne vysokých otáčok a spraví auto prakticky nepoužiteľné na bežné jazdenie - však je tak?
Pri zvyšovaní výkonu sa treba rozhodnúť, či človek chce to auto používať aj na normálne vozenie. Pretože ak áno, tak väčšina vecí, ktoré boli hore spomínané neprichádzajú v úvahu.

a co tak prehodit motor s 328i? myslim ze to je najlepsi sposob len neviem ci vsetky snimace su rovnake a ci by nebol problem npr pri stk alebo nedajboze nehode kedze ten motor ma uplne ten isty blok motora akurat ma iny vykon lebo taketo cosi idem aj ja riesit a viem ze pri skodovkach nevadilo ked sa vymenil motor na 120nu sa dal so 135ky

To iste budem casom riesit aj ja. Motor z 328i je plug&play. Jedine co treba potom spravit, je updatnut DME (riadiacku) so softwarom 328i coz nieje zjaden problem. Rovno tak uz dam aj sanie z M54B30 a spravim urzbu kym este bude vonku (pretesnim vanos, vymenim sviecky, vymenim oil separator a vsetky hadice, vymenim cidla kluky a vaciek a tak)