lovec31 napísal:

no motor bol letny...a aku penetraciu mas na mysli?

ci si tam dal nejaky sajrajt aby to uvolnilo

motor musí byť trošku zohriaty aby to šlo von ľahko, pri nahadzovaní je dobré natrieť medenou vazelínou aby sa nezapiekli

PeqpeK napísal:

ci si tam dal nejaky sajrajt aby to uvolnilo[
trochu VD-cka som dal...ale to bol iba jeden z krokov akym sa to davalo von..a tie by som nechcel rozoberat ...:-)))

djmetla napísal:

Páni potrebujem poradiť kde sa nachádza tá RJ žhavenia? Je dostupná po otvorení kapoty? Auto mi nechce naskočiť kontrolka žhavenia svieti cca 1sek. menil som pred 2 mesiacmi all žhaviče kôli chybe že nefunguje 1 žhavič. Prišla zima a auto trápim štartovaním! Batéria je v poriadku

mne tiez po vymene vsetkych zhavicov ukazuje, ze bud nie je signal alebo nieco podobne

ale zatial co tu bola zima -8,5 tak chytilo hned...uvidime... v aute od predchadzajuceho majitela som nasiel staru RJ zhavenia tak sa na to mrknem ci netreba len pripajkovat studene spoje :)

Bruti napísal:

mne tiez po vymene vsetkych zhavicov ukazuje, ze bud nie je signal alebo nieco podobne

ale zatial co tu bola zima -8,5 tak chytilo hned...uvidime... v aute od predchadzajuceho majitela som nasiel staru RJ zhavenia tak sa na to mrknem ci netreba len pripajkovat studene spoje :)

To tiež poteší. Ja nemám problém objednám hneď novú RJ žhavenia len ani za boha neviem kde sa tá škatuľka v motorovom priestore nachádza. A stým potrebujem poradiť na ETK je síce napísané číslo dielu no nieje tam znázornené umiestnenie tej škatule v motori

djmetla napísal:

To tiež poteší. Ja nemám problém objednám hneď novú RJ žhavenia len ani za boha neviem kde sa tá škatuľka v motorovom priestore nachádza. A stým potrebujem poradiť na ETK je síce napísané číslo dielu no nieje tam znázornené umiestnenie tej škatule v motori

co ostatní vraveli, tak vraj odspodu sa k tomu dostanes na tej strane kde mas servo cerpadlo, olejovy filter a atd.. takze na lavej strane motora odspodu

No takže až teraz som sa sem dostal, kúpil som RJ žhavenia... najlepší prístup k tomu bol zo spodu vľavo od prevodovky /stojím chrbtom k zadku/ .. vymenil som to.. auto stále naprd štartovalo ale už menej kašlalo.. potom som si zmeral batériu... škoda že ma to nenapadlo skorej a pri štartovaní kleslo napätie na 9 V ... po výmene batérie s 740 štartovacím prúdom v -5 C auto štartuje na brnk.. takže problém vyriešený