Caute,
moze mi hadzat na automate nudzovy rezim, ked je slaba baterka, alebo mam niekde skrat?
Z chyb som vycital, ze mam na dost viac veciach(klima, vyhrievane sedacky) podpatie/undervoltage a na par veciach skrat(xenonove gyroskopy, parkovacky).

Dnes som zastavil na krizovatke a otacky sli az pod 500ot/min., zacali blikat xenony a prevodovka sa prepla do nudzoveho rezimu. Vypol som motor, chvilu pockal a normalne siel dalej. To iste sa mi stalo asi pred mesiacom.
Automat bol kompletne repasovany pred pol rokom - hydromenic, rychlostne ozubene kolieska(nie planetarne, zabudol som nazov), olej, dokonca riadiaca jednotka automatu, nakolko mala studaky.

Auto som vyslahal za posledny rok asi 3 krat z baterky - roztrhnuty remen na alternatore, velmi vela startov za sebou, ked som nieco skusal(nemal cas sa dobit) a este hral som sa s BMW scannerom asi 2 hodiny.

Niekde som cital, ze ked neni dostatocny prud v obehu automat sa hodi do nudzoveho rezimu.

Nakolko mi BMW scanner(od vyroby) odmieta citat modul automatu, neviem vycitat chybu.
Mate s tym skusenosti?
Len pre info mam na 330i ZF 5hp19.
Vopred velka vdaka.

Zmeraj dobijanie... a choď na poriadnu diag k niekomu čo má DIS, a nie taketo hrackarske softy...

Áno, pri nízkom napätí batérie sa ti môže automat hodiť do núdzového režimu. Stalo sa mi to minulú zimu keď som mal ešte starú baterku. Po viacerých pokusoch o naštartovanie so slabou kapacitou batérie sa prevodovka hodila do núdzového režimu. Vymenil som baterku za novú a všetko šlapalo ako má.

Pokial ti to zdochlo za jazdy hladaj príčinu v dobíjaní.

tak som pozeral, ze baterka este nebola asi od roku 2003 menena

neskapalo mi to pocas jazdy - hodilo mi to len do nudzaku, zacali blikat xenony a otacky boli tak 450-500 na volnobehu :/

Dis budem mat az o tyzden, cakal som od toho viac, sak henten BMW Scanner je jak slabucky

Najlepšie bude rovno kúpiť novú bat... na 99.9% bude zlá.

Pokud tam máš baterku z roku 2003, tak si nekupuj žádný DIS, ale novou baterku. Životnost současných bateriií je 4-6 let, protože jak sám píšeš je v novějších autech mnohem víde žroutů elektriky, než bývalo dříve - viz. http://auto.idnes.cz/zivotnost-autobate ... 5_pneu_fdv . Pokud např. při startu nebo při zapojení některého velké spotřebiče, nebo při volnoběhu a velkém odběru dalších zařízení klesne palubní napětí pod 9 Voltů, nastane chyba komunikace po sběrnici a ŘJ automatu není schopna registrovat nebo vyhodnotit, jaký kvalt má zařazen a spadne do nouzáku s rozsvícením oranžové kontrolky s ozubeným kolem. Stalo se mi přesně to samé asi před 3 lety, ještě to startovalo, ale na 10km 3x nouzák. Po výměně baterie vše OK.

diky chalani, tak idem teda do novej baterky :) banner tovaren mam hned kusok tu, tak uvidime tie ceny na rozdiel od maloobchodu