skontroluj egr, ci sa nesekol, ak sa sekol, potom vaha pusta cisty vzduch a RJ je z toho zblaznena( to ti ukaze diagnostika). zhod hadicu a na volnobeh kukni, ci je otvoreny, alebo pripoj na egr hadicku a saj ako o zivot, ci sa pohne....ak nie, zhod a prestriekaj WD, rozchod ho..ak nic...tak vymenit

tak uz kaslem nato.egr som zapojil naspat..ale zase mam pocit ze ubralo z vykonu:/ a niekedy mi vyhodi p401 chybu..musim ju vymazat..a po par dnoch zase. perco to robi?

bud mas sekly egr ventil, alebo podtlakovy ventil, ktory ho ovlada....

Ako to ziszim?

zhod hadicu od intercooleru a na volnobeh sa egr otvara.....
http://www.youtube.com/watch?v=kqUckHmqZbI
tak dajako sa musi hybat
ak nic..tak vypni motor, napoj hadicku a ustami vytvor podtlak, ak reaguje..t.ak mas v cudu elektromagneticky ventil( ci ako sa to vola :)))

Aha aha..dobre skusim. Zatial dik.... Inak stve ma ze ked som znovu spojazdnil egr tak zas mam o nieco slabsi vykon...

ale zase pocitujem ze auto nema vykon:/ sakra myslite ze to ten egr moze az tak ovlivnit??

b.kubo napísal:

ale zase pocitujem ze auto nema vykon:/ sakra myslite ze to ten egr moze az tak ovlivnit??

môže, dusí motor

Tak prečo to tak ma byť original? Myslíte že v bawarii by vynasli 110kw motor bez vykonu?

fox1k napísal:

môže, dusí motor

To jo ,ale pouze v případě ,že se sekne v otevřený poloze .Jinak se určitě nedusí ,ba naopak
A nesaje ti to tam někde falešnej vzduch? Pokud nemáš na turbu servo ,ale podtlak ,tak to pak může blbě regulovat a proto ten pocit nižšího výkonu.Ale myslím si ,že by to bylo zapsaný v závadách.prostě sundej hadicu od colleru do egr a podívej se jestli je otevřenej a když to chcípneš ,tak jestli je zavřenej,tak jak psal brutus.Ale to pořád neznamená ,že těsní.Na to ho musíš vyndat
Máš EU4 proto ti svítí ta kontrolka.Já už jsem si na to po 2 letech zvyknul a neřeším to

Egr funguje dobre. To som uz pozeral... zeby podtlaky alebo turbo?