Nevie niekto prečo sa mi spúšta vždy pod 10 st. vyhrievanie zadného okna,??Viem,že dávnejšie to nerobilo,ale už druhú zimu mi to robí! AJ ked to vyhrievanie vypnem a potom idem odznovu štatovať,tak sa znovu zapne, už ma otravuje to stále vypínať,kedže rozmrazovanie potrebujem len málokedy,nevie niekto čo s tým???Pýtal osm sa chalanov čo maju bmw,tak im to nerobí.....kurva....


Robí to ešte niekomu,alebo som sám????Podla manualu by sa to malo až pod 4 st.

mať tak tvoje problémy

mne sa nic nezapina automaticky simik..

mne sa zas automaticky zapina klima...vyhrievanie nie...pytal som sa na tuto vec airbona z tohto fora a hovoril ze by trebalo prekodovat kluc sa mi vidi

klima to ma nenapadlo testnuť. dnes skusim. ale je to logické

Cize dalsi chrobak v hlave , mne sa vobec nic nezapne automaticky ... Keby sa aspon to vyhrievanie okna dalo spravit ,ale ked vravis nakodovanim ,tak sa skusim spytat...


Inak chalani ak to sem nepatri,tak ma zmazte ,ale da sa dorobit vyhrievanie predneho okna, bo ma nebavi vkuse skrabkat ked je namraza ... Ci vyhrievanie predneho okna je tlacitko (na klimovom panely)na vrchu v tej istej rade ako na zadne okno ?Dakujem...

mne sa tiez nezapina vyhrievanie zadneho okna automaticky nikdy, aj ked je minus 10 tak neviem co je tam ale v manualy pisu, ze by sa malo. Co sa tyka toho tlacitka na predne okno, tak to len fuka teply vzduch u mna, ale ten si mozem nastavit aj sam ked dam fukanie hore a teplotu naplno, tak neviem aky to tam ma vyznam:)

Ja to mam presne tak ako vravis, len teply vzduch, ale nevies ,alebo neviete ci sa da dorobit vyhrievanie ?

Za spínání vyhřevu zadního okna je zodpovědné relé K13 v kufru. Ve WDS si najdi heslo E46 Doppelschalter Umluft/Heckscheibenheizung, to je přes tento dvojitý spínač cirkulace vzduchu a spínání okna.



Vypadá to jako obyčejný tlačítkový spínač, ale když se podíváš na jaho vnitřní zapojení, nějaká logika a elektronika tam je. Jsou tam dva 6-ti pólové konektory, zkontroluj, jestli tam jsou všechny dráty dopíchnuté a nedotýkají se např. poškozením pouzdra.

Dále si ve WDS najdi heslo Heckscheibenheizung a hned po tím E46 Heiz- und Klimafunktionen (Diesel). Vpravo dole najdeš relé K13, ten vypínač na panelu klimatizace tam nakreslený není. Ze schématu zjistíš, že za spínání relé zodpovídá ŘJ motoru a ŘJ klima. A tahle ŘJ klima má někde senzor teploty, který rozhoduje o sepnutí výhřevu okna. Který senzor to je u E46 netuším, ten v podběhu údajně ne. Ale u celého vozu jsou použity tepelné senzory NTC (Negative Temperature Coeficient), které mají tu vlastnost, že při vyšší teplotě jejich odpor klesá a při nižší teplotě stoupá- viz. http://hw.cz/Teorie-a-praxe/Dokumentace ... ploty.html . Takže pokud bude na přívodu od senzoru nekvalitní spojení (větší odpor v řádu Ohmů), senzor to vyhodnotí jako nižší teplotu a okno bude spínat dříve = jedna možnost. Druhá možnost je volba teploty, při které se má okno sepnout, jestli to diagnostikou jde. Ale například pro severské země se programuje první sepnutí okna na 17 minut, v mírné pásmu pouze na 10 minut. Takže tam nějaká možnost konfigurace je. Ale jak zase netuším, pokud nemám připojenou E46, tak mi INPA nic neukáže, pokud to vůbec umí.

Tak se podívej na ten "správný" teplotní senzor, na jeho zapojení a zeptej se někoho s GT1, jestli tam ta volba teploty je. Možná při instalaci BC se tam načetl nějaký default.

starML napísal:

Za spínání vyhřevu zadního okna je zodpovědné relé K13 v kufru. Ve WDS si najdi heslo E46 Doppelschalter Umluft/Heckscheibenheizung, to je přes tento dvojitý spínač cirkulace vzduchu a spínání okna.



Vypadá to jako obyčejný tlačítkový spínač, ale když se podíváš na jaho vnitřní zapojení, nějaká logika a elektronika tam je. Jsou tam dva 6-ti pólové konektory, zkontroluj, jestli tam jsou všechny dráty dopíchnuté a nedotýkají se např. poškozením pouzdra.

Dále si ve WDS najdi heslo Heckscheibenheizung a hned po tím E46 Heiz- und Klimafunktionen (Diesel). Vpravo dole najdeš relé K13, ten vypínač na panelu klimatizace tam nakreslený není. Ze schématu zjistíš, že za spínání relé zodpovídá ŘJ motoru a ŘJ klima. A tahle ŘJ klima má někde senzor teploty, který rozhoduje o sepnutí výhřevu okna. Který senzor to je u E46 netuším, ten v podběhu údajně ne. Ale u celého vozu jsou použity tepelné senzory NTC (Negative Temperature Coeficient), které mají tu vlastnost, že při vyšší teplotě jejich odpor klesá a při nižší teplotě stoupá- viz. http://hw.cz/Teorie-a-praxe/Dokumentace ... ploty.html . Takže pokud bude na přívodu od senzoru nekvalitní spojení (větší odpor v řádu Ohmů), senzor to vyhodnotí jako nižší teplotu a okno bude spínat dříve = jedna možnost. Druhá možnost je volba teploty, při které se má okno sepnout, jestli to diagnostikou jde. Ale například pro severské země se programuje první sepnutí okna na 17 minut, v mírné pásmu pouze na 10 minut. Takže tam nějaká možnost konfigurace je. Ale jak zase netuším, pokud nemám připojenou E46, tak mi INPA nic neukáže, pokud to vůbec umí.

Tak se podívej na ten "správný" teplotní senzor, na jeho zapojení a zeptej se někoho s GT1, jestli tam ta volba teploty je. Možná při instalaci BC se tam načetl nějaký default.

Presne toto som sa pytal ... Dakujem za odpoved ...

Automaticke zapinanie zadneho okna sa koduje cez NCS!
Osobne som si to kodoval sam a nebol problem. Mne to napriklad vyhovuje kedze som v Tatrach.
Nie je potrebne blbnut z relatkami a podobne.

hlavne by ma zaujímalo kto už má hentú LOW LOW výbavu ako bola z WDS postnutá....
ja mám manuálnu klímu tiež s troma otočnými voličmi ale pod tým mám normálne elektroniku ktorá sa dá diagnostikovať. a nie len nejaké mechanické spínače či tlačítka.

O tom aká je vonku teplota sa auto dozvie prostredníctvom budíkov ktoré informáciu zo snímača pošlú po K-Line zbernici von (zrejme aj CAN)

No díky chalapci......)))))

Vidis, keby si chodil do PP tak by som ti to vypol.

Takže sa to dá vypnut hej???Tak na to mám človeka.....)))))