Chlapi, pri vymene tesneni vanosu som ulomil z vetraka na chladici tento senzor:

SENSOR F , AUC

Vie mi niekto povedat naco sluzi a ci moze sposobit pripadnu vyššiu spotrebu?

Dikes.

Zistuje to smrad v ovzdusi a potom prepne automaticku klimu na vnutorny obeh BTW blby nazov temy, tak si ho oprav tak ako je standard

aha, parada, ani som nevedel, ze to vie samo rozpoznat smrad hehe. vdaka

(zmenil som nazov, snad uz je ok)

Sodap napísal:

aha, parada, ani som nevedel, ze to vie samo rozpoznat smrad hehe. vdaka

(zmenil som nazov, snad uz je ok)

Ano umí, ale většinou než zareaguje a zavře klapky tak už toho smradu máš plný auto

Haluz, ja tom mam rozdbrane tiez ale ked zapojim konektor co je na napajani sahary tam mi ventilator non-stop bezi, bude to tym ci ako? Lebo to mam stale odpojene .Minule som v Prahe ostal v kolone stat co mi vyvrela voda v chladici nezapol sa vetrak a kara sa zastavila a nesla ani tuk tak podme srobovak a klieste a som zapajal aky taky sialeny mechanik ze co zapnem si nech sa vrti hajzel jeden dolial budisku a podme do ZA :)

Aj mne jeden čas stále bežal ventilátor a nakoniec som musel vymeniť celú RJ čo riadi spúšťanie ventilátora. Nachádza sa priamo vedľa vrtule na ventilátorovom boxe...

Ked to vymenim tak dam vediet ze cim to bolo

Takto vyzera v reze ta "RJ " (E46 - senzor F, AUC vlavo oranzove je senzor (teploty, vzduchu?) v pravo sa nachadza taka jemna drotenka (drotena vata) ktora je spojena s chladicom pomocou kusku pliesku ktory vycnieva z boku chladica. Co to vlasne snima tu cistitu vzduchu ci teplotu na zopnutie vetraku (alebo sa to spina pomocou wisco-spojky?)

Ani ja som nikdy nezaregistroval funkciu tohoto snímača, ani neviem kde má byť presne pripevnený, mne len tak visel tak som ho z izolačku prichytil o nejaký kábel.....ale už dávno zme to tu preberali.....hovnosnímač.....))))

Bolo by treba pozriet, ze presne co je na tom senzore napisane .... moze to byt trebars senzor na CO2 alebo ktovie co ine...
Podla toho by sme vedeli, ze naco to bude reagovat

mne sa vidi ze je to robene na pach spalin (malo by to fungovat ked ides za Aviou) .. ak dobre pamatam tak na 'biologicke' pachy to nefunguje ... takze cesta okolo JRD ostava aj nadalej aromaticka ..

Tym padom to bude asi CO2 (mozno CO) snimac

alfi666 napísal:

Tym padom to bude asi CO2 (mozno CO) snimac

cize to suhlasi je to " hovnosnimac"

cnn88 napísal:

cize to suhlasi je to " hovnosnimac"

skor 'na hovno snimac' .. bo co pocuvam, tak to nikomu nefunguje .. ani ja som si nevsimol ze by mi to nejako prepinalo ked predomnov zaturuje karosa ...

Tu máte na čo slúži tento senzor!!!!!

Automatic recirculated air control
Automatic recirculated air control

The system assumes AUC mode by pressing the AUC/recirculated air button several times. As a result, the left and right fresh air/recirculated air flaps are closed dependent on the air quality . AUC mode is indicated by an LED in the AUC/recirculated air button .

The air quality is sensed by the AUC sensor in the engine compartment. . This sensor is heated for 90 seconds after starting the vehicle . In order to avoid fogging of the windows on the inside of the vehicle , the fresh air and recirculated air flaps are forced open for a limited time during prolonged recirculated air mode . This time limit is 3 minutes in heating mode and 12 minutes in air conditioning mode . After these times have elapsed, the air supply is switched back automatically to outside air for 1 minute . AUC operation is reactivated after this 1 minute period.


Preklad cez translate:
Automatické riadenie recirkulácia vzduchu
Automatické riadenie recirkulácia vzduchu

Systém predpokladá, že AUC režimu stlačením AUC / recirkulácia vzduchu niekoľkokrát tlačidlo. Ako výsledok, ľavej a pravej čerstvý vzduch / recirkulácia vzduchu klapky sú uzavreté v závislosti na kvalite ovzdušia. AUC mód je indikovaný LED AUC / recirkulácia vzduchu tlačidla.

Kvalita ovzdušia je snímána snímač AUC v motorovom priestore. . Tento snímač je ohrievaná na 90 sekúnd po začatí vozidla. Aby sa zabránilo zahmlievaniu okien vo vnútri vozidla, sú na čerstvom vzduchu a recirkulácia vzduchu klapky nútení otvoriť na obmedzenú dobu, pri dlhodobom režime recirkulácie vzduchu. Tento časový limit je 3 minúty v režime vykurovania a 12 minút v režime klimatizácia. Po týchto čias uplynulo, je prívod vzduchu sa automaticky prepne späť do vonkajšieho vzduchu počas 1 minúty. AUC prevádzka je aktivovaný po uplynutí tejto doby 1 minúty.