Dobry podvecer
pani a damy, uz asi 2hodiny tu listujem a neviem sa dopracovat k priamej odpovedi na otazku:
e46 330d ,320d ..automat alebo manual?
Chcem kupit BMW e46 sedan a dost by mi pomohli volake rady. Naco si davat pozor, aku vybavu pozerat?
cena do 6000e.

Za odpovede dakujem

330d jednoznačne a či manual alebo automat je na tebe, je to subjektívne, ja osobne manuál, keď sa jedna o spolahlivosť tak asi manual vedie aj v tomto

Pripájam sa 330d 150kw a 6qualt jednoznačne. Ale čo sa týka toho penažneho stropu nebude to také jednoduché. Za 6000 to bude bud vydajená krava alebo pred FL s 135kw motorom a 5qualtom. Osobne som jazdil na 150kw verzii a tá sila je neskutočná.

Jednoznacne 330,ja som mal uz aj manual 330cd,ale porovnani s tymto automatom,tak akoze pani nechyta sa ten manual na toto,to jednoducho ten vysoky obsah pyta automat.Mal som 330d coupe manual a bol aj chipnuty,a tam pri tych 250konikoch ten manual nestihal,takze ja osobne odporucam jednoznacne na 3liter automat,a potom je to skutocna radost z jazdy-)I ked si ten automat vyzaduje vacsiu udrzbu,a je aj ta spotreba o trosku vyssia.Ale zasa aj manual je v pohode,len mne sa uz nechce velmi radit-) proste bavorak je bavorak

tak automat raz kupis ine nebudes chciet len si daj pozor tie lamely v prevodovkach aj ked sa o nich staras (menis olej a filter v prevodovke) svoju zivotnost kedze sa opetrebuvaju a kov z nich ubuda... ako mi bolo povedane tie prevodovky maju zivotnost max. 250 az 300tisic.... potom pravdepodobnost repasu cca 2000€... ale tak automat to je pozitok fakt

urcite by som zobral automat jazdil som na 330xd ktory bol automat a bol to zazitok aj ked teraz mam manual 320D ale pri tomto obsahu mi to az tak nevadi

Ja mám 530i automat a môžem povedať, že k väčším obsahom sa oveľa viac hodí automat. Jasné, že pre fajnšmekrov je super aj 540i 6q a E39 M5 6q, ale to je o tom, že človek vyslovene chce radiť a chce si hádzať medziplyny, brzdiť silno motorom, atď.

Ja si zas užívam to, že pri väčšom obsahu proste zošlapnem plyn toľko, koľko tlačenia do sedačky chcem, držím polohu a automat si to pekne odradí ako potrebuje. Pri slabom motore je automat naprd, lebo musí furt točiť a je to nepríjemné. Tuto ak chcem svižnú jazdu, automat si radí medzi 3-4 tisíc otáčok a aj tak mám čo robiť, aby som sa zmestil do rýchlostných limitov

A keď potrebujem fakt vystreliť z križovatky, dám kick-down a nestarám sa

PS: novšie M5ky ako E60 a F10 majú už osemstupňové automaty, takže to nebude ani na tú športovú jazdu na zahodenie

To co tu pisete o automatoch je super. Mam 330D automat.
Dal som ho do repasu po predchadzajucom debilnom majitelovi, ktori jazdil presne ako vy hovorite. Zoslapnut na podlahu, kickdown a tie ostatne veci... Vsak mozete, ale nie dlho...
Precital som veela clankov ako jazdit s automatom a adporucam to aj vam mili priatelia.

Ja osobne by som chcel uz iba manual. Nevravim ze to nie je pohodova jazda, hlavne ked soferujem SR - UK cca 2000 km, ale ked sa vam len raz automat zacne drbat, ako sa zacal drbat mne hned na druhy tyzden od kupi auta potom zaplacete...

Na manuale kupite komplet spojkovu sadu za 250 E cok a 10 rokov nemate co riesit....

Tolko moj nazor

chefino napísal:

PS: novšie M5ky ako E60 a F10 majú už osemstupňové automaty, takže to nebude ani na tú športovú jazdu na zahodenie

F10 4,4 biturbo V8 = 7stupnova DSG prevodovka

tyresse napísal:

To co tu pisete o automatoch je super. Mam 330D automat.
Dal som ho do repasu po predchadzajucom debilnom majitelovi, ktori jazdil presne ako vy hovorite. Zoslapnut na podlahu, kickdown a tie ostatne veci... Vsak mozete, ale nie dlho...
Precital som veela clankov ako jazdit s automatom a adporucam to aj vam mili priatelia.

Ja osobne by som chcel uz iba manual. Nevravim ze to nie je pohodova jazda, hlavne ked soferujem SR - UK cca 2000 km, ale ked sa vam len raz automat zacne drbat, ako sa zacal drbat mne hned na druhy tyzden od kupi auta potom zaplacete...

Na manuale kupite komplet spojkovu sadu za 250 E cok a 10 rokov nemate co riesit....

Tolko moj nazor

Presne presne tak. Ved pozitok z jazdy je si aj troška pákou pohrabať, aby si vôbec vedel že sedíš v aute a nie v lietadle. Súhlasím s tebou s tou údržbou a aj k zahodeniu nie je to že manuál ušetrí minimálne 0,5l až 1 paliva na 100km.

nadro napísal:

Presne presne tak. Ved pozitok z jazdy je si aj troška pákou pohrabať, aby si vôbec vedel že sedíš v aute a nie v lietadle. Súhlasím s tebou s tou údržbou a aj k zahodeniu nie je to že manuál ušetrí minimálne 0,5l až 1 paliva na 100km.

Čo je lepšie, báger alebo žeriav?

Pridam sa aj ja s mojou expertizou :)

Cca mesiac dozadu som riesil podobnu dilemu..vedel som, ze chcem E46 po FL a v diesli...
Kedze moje predosle auto mi zralo 6-6,5(real, nie BC) a mesacne preveziem cca 200euro, tak mi ani spotreba nie je ukradnuta, obzvlast pri sucasnych cenach...takze chcel som silne, pohodlne a spolahlive auto...

Nuze dostal som sa k rovnakej otazke...Bramborak ma nahovaral na 330d, vraj nic nema na 6val...vraj nizka spotreba, super vykon, okej, to beriem, velmi lakave, ale pri takom velkom vykone ist do manualu a jazdit s tym po BA...to by bol najvacsi bullshit...pretoze spotreba by sla rapidne nahor a to nehovorim o opotrebovani spojky atd... Po zhliadnuti spritmonitor.de ma chut od 330d v automate trosku presla. O to viac ma presla po prevezeni sa v 330dA, ktoru mi jeden chalanisko ponukal na vymenu. Sam sa priznal, ze musel davat repasovat prevodovku (auto malo nieco cez 200k km), ktorej repas ho vysiel 2000€ (cenu auta to samozrejme nezvysilo). Bral som to ako velke pozitivum, prevodovka po repase, automat do mesta super... no po prevezeni som dost ochladol. Ono ako tahalo to, ale...neviem cakal som viac, ten automat to proste nema priamy zaber na kolesa, otacky sa jebu zbytocne vysoko, ked das nohu dole z plynu tak to nezaradi (tam bude asi ten liter spotreby navyse). Takze po kratkom povozeni sa na 330dA som velmi ochladol, musim podotknut, ze som skusal jazdit aj na Sku v "manualnom rezime"...nechal som auto na 3ke pri 2000rpm, zosliapol som razantne (nie kickdown)...otacky vystrelili aj ked som tam mal stale 3ku...a tah nic moc. Sadol som spat do svojho o 30kW slabsieho manualu a poviem vam rozdiel nebol az taky velky...

Kedze som clovek nepoucitelny a jazda na automate mi je celkom sympaticka, nedalo mi to a siel som vyskusat 320dA. Vlastne som chcel vylucit, ze tamta 330dA bola nejakym sposobom vadna (slabsia alebo cokolvek..). Znovu ta ista situacia, zbytocne jebe do otacok, tah uz fakt ze biedny jazda v "S rezime" tomu vobec nepomohla. Uz som si bol isty, ze automat v E46 u mna skoncil.

Toto bol cisto moj subjektivny pocit a nazor co sa tyka E46 a mojej uz vyriesenej problematiky manual vs automat.

ALE ak jazdis viac mimo mesto a dlhsie trate, nevadi ti malinko vacsia spotreba, tak 330 v manuale by bola dobra volba. Ak jazdis moc a a chces nieco usetrit napr na servis, tak 320. To uz vsetko zalezi na Tebe.
No a ak jazdis vacsinu casu mesto, tak chod do automatu... (no drzania nohy na pedale sa nevyhnes, ba budes musiet este castejsie lebo nezaradis N)

Co sa tyka automatu, je to super vec, ale az v novsich modeloch. Ja som sa rozhodol radsej zobrat 320 v manuale a s vacsou vybavou s jej tahom som naozaj spokojny, rychlo sa zohreje (mam to do prace 10km) a spotreba mnam :)

Avenger napísal:

F10 4,4 biturbo V8 = 7stupnova DSG prevodovka

M DCT

no vidíte, že je aj dosť odporcov automatov vid príspevok vyššie. Ja som tiež volil radšej 320d 6q a som max. spokojný. Ked používaš občas aj tempomat tak neni o čom. 3l ma síce vačší tah, ale na naše cesty tých 150 koníkov uplne postačuje. Ved pokuty idú opat hore!!!!!!!!

eko.fresh napísal:

M DCT

Sorry ...Ja som to cital v top gear casaku tak bud chlapci nevedia prekladat poriadne alebo v topgeare nevedia co robia....