Ahojte,

stava sa mi ked auto dlhsie stoji a je studeny motor a zaroven je vonku pod 10 stupnov(!), ze mi hned po starte zasvieti zlta kontrolka chladiacej kvapaliny. Kontrolka vzdy zhasne v momente ked teplota motora (Coolant temperature) dosiahne cca 90 stupnov. Ked potom zastavim, nastartujem, uz kontrolka nesvieti. Ak auto dlho stoji a vonku bolo nad 10 stupnov, kontrolka chladiacej nezasvieti...
Hladinu kontrolujem pravidelne, nie je tam malo chladiacej, bola pred 3 mesiacmi menena aj system odvzdusneny. Motor sa zahrieva normalne, do 5 minut jazdy mam okolo 90 stupnov, po dalsich 5min 95-98 a drzi si tu teplotu.

Vsimol som si ze v INPE mi svieti chybovy kod 123 Ansteuerung Kennfeldkuehlung (po anglicky by to malo byt Map Cooling Thermostat Control). Ked chybu vymazem a nastartujem, vzdy sa chyba znova zapise (bez ohladu na to ci sviet/nesvieti kontrolka chladiacej).

Otazka: co moze byt zle? Termostat? Cidlo teploty chladiacej kvapaliny (13 62 1 433 077)? Alebo mam hladat problem niekde inde?

Mám to isté na E46 325i.. Zatiaľ som to neriešil, keďže je nad 10'C všetko OK.. Okrem toho mne kontrolka zhasne do 3 min. od naštartovania..

To 123 Ansteuerung Kennfeldkuehlung je elektrické řízení termostatu. Buď máš uhnilý drát nebo skončilo to topné tělísko v termostatu. Jak ten elektricky řízený termostat funguje jsem popisoval tady na klubu.

Nemôže to byť tým že keď je -10C tak je kvapalina stiahnutá? A teplom sa zohreje a roztiahne...

Admine:
Smaž mi prosím ty 2 kopie, nějak mi zblnul PC - díky.

starML diky za radu, co sa tyka toho vyhrievacieho/topneho telieska, viem ze si kedysi popisoval ze sa da zmerat jeho odpor ohmmetrom, nejaky by som doma nasiel, otazka co mam presne zmerat a ake to ma mat hodnoty? Pozeral som na termostat je tam jeden konektor zhora, cize ten odpojim a skusim zmerat odpor? Pomoze mi to k niecomu? Alebo mam rovno kupovat novy termostat? :-)

Jenže já netuším, kolik ten odpor kontaktu proti kostře má být. Chtělo by to změřit termostat s funkčním výhřevem - budou to řádově Ohmy. Ale Tobě to nepomůže k ničemu. Je třeba zkontrlovat ceký drát od termostatu k ŘJ motoru, že není propálený, prokousnutý kunou, sežvejkaný o něco a potom koupit nový termostat.

Caute, doplnim vyriesenie problemu, kupil som novy termostat (Wahler) a tento vikend som si konecne nasiel cas na vymenu. Bolo to naozaj tym, ked som zapol diagnostiku (INPA) este tam svietil problem 123 Ansteuerung Kennfeldkuehlung, ale po vymazani chybovych kodov, nastartovani, pojazdeni a skontrolovani je uz pamat zavad opat prazdna. Vdaka - starML.