mna skor napadlo ze ci to nemoze byt vytahana reťaz.su tam 2 reťaze...inac nechapem co si to bmw tak komplikuje-2 reťaze 2 remene plna pica šponovakov a kladiek....asi im jebe

Nazdar, a co ked sa zmer tlak oleja, a nie je ??? čo to môže biť pozom ?? Kontrolka svieti na červeno, ale ak sa prida, a otáčky sú už okolo 1800 , tak zhasne . Vieš mi poradiť ???

ak nieje tlak,tak si treba uvedomit,že aky olej sa dal,aky bol,či niekto niečo neposral pri výmene, olejove čerpadlo by nemalo odist z ničoho nič......

Zdravím, mám tento istý problém ale u E87 120i tak dovolím si to sem dať aj keď sa táto téma týka E46. Keď auto celú noc stojí a ráno naštartujem kontrolka sa nerozsvieti, prejdem s ním 15-20km vypnem motor cca o 2,5 hodky naštartujem a rozsvieti sa červená kontrolka tlaku oleja avšak po cca 3-4 sek zhasne, tak isto počuť klepotanie ale nejak som to k tomu nepripisovala. Bol menený senzor tlaku, olejové sitko čistené, olejový filter, olejová vaňa, menené aj tesnenia veľa veľa výmien. x som s tým bola v servise a dookola to isté, riešiť to neriešiť to ? Nevie poradiť čo by to ešte mohlo byť ? Dik za každý tip :-)

Toto som riesil uz 2 krat ... ale na benzine a Valvetronicu kde je tlak oleja min. 4 bar .... Prvy krat pomohlo vymenit cely motor - moze to byt zle olejove cerpadlo alebo vydrete loziska na klukovke - opravy predrahe a neoplati sa ... Teraz mi to robilo na vymenenom agregate cca po roku a bol to uplne zniceny olejovy filter v kombinacii so zanesenymi cestickami od filtra cez drziak filtra. Vymenilo sa filter, precistil a pretesnil drziak olejoveho filtra, vymenil snimac tlaku a teraz uplne krasne - kazdy start potichucky
V motore bolo vela spiny usadenej a tak sa to prejavilo

Diky za info, skúsim najprv variantu vecí súvisiacich z olejovým filtrom, zrovna výmena motora snáď nebude nutná resp. bude to až tá posledná možnosť mi ešte napadlo či to nemôže byť ešte olejový separátor, teoreticky by to bola tá lepšia varianta. Olejový filter bol menený teraz pred pár dňami robil sa aj preplach motora bol tam aj preplachový olej. Motor bol totižto zakarbonovaný nie mojou vinou ale auto bolo kedysi firemné aleteraz je už na tom o min. 80% lepšie

separator by s tym nic nemal mat... nieje napojeny na tlak oleja ...

V niektorych pripadoch to moze robit aj separator,ak by bol zapchaty tak vznika pretlak a moze tlacit tlak oleja dole....ale netvrdim ze je to ono,tu na pokus staci otvorit vicko na nalievanie oleja....ak je separator pripchaty motor zacne lepsie dychat....riesil som podobny problem na dvoch autach....

Zdravím, Mám 316i N42. Po naštartovaní pri stati aspon pol dna ma auto dieselovy zvuk ako tu viacery popisovali, po niekoľkých sekundách to prestane, niekedy 3 niekedy 6. následne auto stíchne, ale akonáhle sa mi zohreje olej na prevádzkovú teplotu, tak pri vyhodeni rychlosti, ci uz na semafore, alebo aj pri jazde mi blika na cerveno kontrolka oleja a znizi sa tlak.. po zvyšeni otacok zhasne a motor je hned v norme ... robi to stale, po zohriati .. pri studenom oleji vobec nic ... viete mi niekto poradit ? vadna pumpa? alebo neaky podtlakovy ventil ? ďakujem

o cca 4 komentare vyssie mas moznosti a prve najjednoduchsie riesenie .. ked nepomoze to najjednoduchsie tak Ti prajem silne nervy

sbarnisin napísal:

o cca 4 komentare vyssie mas moznosti a prve najjednoduchsie riesenie .. ked nepomoze to najjednoduchsie tak Ti prajem silne nervy

Zdravim, vcera som menil olej aj vsetky filtre a zistil som, ze predošly majitel tam dal neoriginalny olejovy filter neaky vacsi . mal som problem ho odobrat z komponentu, kde je ulozeny. musel som ho rozrezat..kedže filter bol vacsi ako mal byt tak tlačil na pružinku prepustacieho ventilu a pri neutrali cerpadlo nestihalo tlačit olej do motora. to bol problem. a to mi tvrdil ze je BMW pozitivny je tam oroginal filter. tlak oleja už nerobí problémy ani po zohriati. všetko krasne šlape . Chvala bohu je to ten najlacnejší variant riešenia problemu tlaku. Ďakujem za info

No vidis