zdravím vás. mám bmw e46. 320d, 110 kw motor, automat. Odkedy sa vymenilo turbo Auto my zhruba od 2500 otáčok neťahá, je úplne hluché, keď horko ťažko prekročím asi 3500 otáčok tak sa niekedy zoberie, ale častejšie nie. je to badateľné hlavne keď chcem zošliapnuť plyn na podlahu napr. pri predbiehaní, spotreba je neuveriteľných 10 litrov. Na volnobehu to malo 630 otáčok, ale to pomocou diagnostiky upravili na 800 otáčok. bol som s ním na diagnostike v BMW, nič to neukázalo. Potom som bol u maníka, s ktorým sme vymenili všetky hadičky, pozeral rozvody, vačku, egr ventil, váhu vzduchu, rôzne čidlá , podávacie čerpadlo, stále je to bez zmeny, a všetko vykazuje že sa správa o.k., skrátka žiadna chyba. keď to testovali za chodu, tak auto do tých asi 2500 otáčok keď ide v pohode, nevykazuje nič, akonáhle to prejde do hluchého pásma ukazuje že pýta cca 950 mg vzduchu a dostáva len okolo 500, keď sa potom nad 3500 niekedy zoberie tak tá hodnota sa vtedy upraví na požadovanú. Ale ako hovorím všetko možné pomenili a nič, aj softvér do RJ tam dali najnovší. Mám to už v treťom servise a nikto si s tým nevie rady. čo s tým???

bud mas nieco zle na naklapani lopatik v turbe, alebo mas zly elektromagneticky ventil... pokukaj este toto

dali ti nové turbo,alebo staré??? skus odpojit hadicku od regulacie turba a vyskušaj ako auto pôjde, ak pojde dobre od 2700 otáčok tak turbo je ok....do týchto otáčok bude hluché,ale otestuješ či je turbo ok.....mám to isté auto ako ty....ešte by som skontroloval regulaciu turba, a hadičky podtlakové.....ale radím ti aj diagnostiku u semtexa je to macher.....ja som riešil problém z výkonom tri roky a na všetko som bol sám a nakoniec som si to sám vybojoval.....zaklad je všetko skontrolovat....poznam vela mechanikov ale len pár dobrých....


PS ak ti to robila firma tak reklamuj.....teda ak ti predtým tahalo normálne....ešte napíš aký maš rok a mesiac výroby....

turbo je repas z čiech z Prahy za 800 €, auto je r.v. 11/2001. Tam kde my ho nahadzovali na auto my bolo povedané že treba ho dať potom naštelovať, hovorili o nejakom šróbe, a potom na diagnostiku do BMW, o žiadnom šróbe nikto nič nevedel a diagnostika nepomohla.

tak, dnes som steloval aj ja, dorazovy srob, a pomohlo, este to nieje stopercentne, (treba vzdy cakat kym to vychladne aspon trochu a potom sa ist odviezt) tak pokracujeme zajtra s tym dostelovanim, lebo od 2*500 to ma zvuk ako keby mi to fucalo, a to fuci turbo tak moc ze ho je pocut... moj nazor...pocuvaj rady tt simika...:)

Toto sú tie repasy!!!! Už viacej ludím mi hovorilo,že tie repasy bude treba ladiť....a 800€ za repas???Tak za to mám skoro tri kusy.....(((((( toto je to čo som radil aj ondrisovi,že ak sa auto nedokáže prehupnut cez otáčky,tak to robí problém ten dorazový šrobik na nadstavovanie lopatiek turba,ale doma to robit je dosť nereálne,je to na zlom mieste......tak či tak turbo by sa malo len nahodiť a jazdiť a nie niečo štelovať čo je už fabricky naladené,ale možno to rozladili aj ked nechápem prečo do toho šahaju...ked už repasuju tak ložiska a nie variabilitu,tu tak vypieskujú a hotovo.....toto ma odradilo od toho že kupiť repas,ked mi ten chlap povedal,že treba to občas doštelovať......


ps: ondriso, tebe to pomohlo trochu???ešte to šteluješ???obdivujem tvoju trpezlivoať...))))

tt simik:
volal som aj so semtexom, a hovoril ze on to tiez eteloval na x5, ze jemu to strasne moc (3 atmosfery) tak ze to tiez steoval).
ja som vcera steloval dva krat ale este to nieje ono. prvy krat som dal ten dorazovy srobik zhruba ako som mal na starom trube, a otacky na volnobehu mi nepresli za hranicu 2000. aj ked som mal plyn na podlahe.potom som pockal kym to vychladne a znovu som steloval srobik do opacnej strany, a je to ovela ovela lepsie, len este je pocut ako sa klapky prepinaju( to znamena ze je tam stale velky tlak ked to pocujem) a turbicko ma akokeby vacsie otacky... takze este to dnes este povytiahnem ten srobik, a malo by to byt dobre....este asi diagnostikou pomerat ci to ma rovnaky tlak turba pri to prepinani klapiek?.
a da sa tam celkom dostat, len je to dost o hubu...:)

No práve pri vyšrobovají sa tlak v nizkych otáčkach zvyšuje!!!!Ja som ho musel dotiahnuť na starom a ešte bolo málo!!!

kde je prosím Vás ten šrób, skúsim sa s tým tiež pohrať.

ten srob je doraz preklapania lopatiek, tak je nad ufom(to je ta plechovka v ktorej je membrana)
je tam fakt velmi zly pristup...odporucam to robit ked je motor vyhladnuty)

zdravím, problém vyriešený!!!
Turbo ktoré bolo vymenené bolo zlé!!! Kúpil som nové a auto ide ako má. Prišli my na chybu v servise 4x4 v Bratislave, vrelo ich doporučujem.

a to 800eckove turbo si prazakom aspon o hlavu otrieskal?

Chlapci už za zobudte, serte na repasy!!!!!Ja mám origo turba za 330-370€ použité, bez poškodenia a dám vám záruku na stav!!!Nezabudajte,že origo je origo!!!!Už prestante kupovať repasy,mám snimi svoje skúsenosti.....a nielen ja!!!

simik a mas aj turbo na 330d?

TT-SIMIK napísal:

Chlapci už za zobudte, serte na repasy!!!!!Ja mám origo turba za 330-370€ použité, bez poškodenia a dám vám záruku na stav!!!Nezabudajte,že origo je origo!!!!Už prestante kupovať repasy,mám snimi svoje skúsenosti.....a nielen ja!!!

Máš ss...