raso78 napísal:

Som asi 3 mesacnym majitelom E46/320d, 2001, 190 000 km. Vcelku zatial spokojnost, pohodova kvalitna vozba. Dilemu mam vsak trochu s cinostou turba, respektive s podtlakovym ovladanim turba. Po precitani roznych prispevkov tu a aj na inych forach sa mi zda, ze ovaldanie nefunguje tak ako ma. Netvrdim ze auto netaha, ale pri istych podmienkach by mohlo viac tahat odspodu. Ako priklad uvediem druhy prevodovy stupen. Pri odbocovani pribrzdim, dam dvojku, auto stale v slusnom pohybe, pridam a auto len pomaly zrychluje. na jednotku je rychost auta privysoka, dvojka sa na zaciatku trapi. Aj "pritlacenie do sedacky" sa mi nezda vzdy adekvatne, respektive nie je ho vzdy citit. Stale beriem v uvahu, ze mam len 100 kw motori, ale aj tak. Viem ze tento problem nemusi mat na svedomi len turbo, ale .... Ale spat k podtlaku, k plechovke. Videl som par videii a po zhliadnuti cinnosti mojho regulatoru si myslim, ze chyba by "mohla" byt aj tu. Mozno sa len mylim, nemam tolko skusenosti, preto som sem zavesil aj video s cinnostou plechovky aj s popisom. Kluc do polohy 2 (uz tu plechovka potiahne hriadelku, nemala by az po nastartovani???) start, 3x tocenie motora v rozmedzi 800 - 4000 otacok a vypnutie motora. Mozno vas zaujme piskot turba, ten sa objavil po nedavnej vymene pletenca a vykuchani prveho katu. Zaslepil som a vycistil aj EGR ventil, ale piskot a chod motora sa zlepsil po jeho opatovnom odslepeni :-). Podtlakove hadicky od hlavneho potrubia po plechovku su tiez vymenene. Takze otazka znie : Ma takto fungovat ovladanie variability turba? Diagnostika ma este len caka, ta urcite napovie viac. Vopred vsetkym dakujem za predmetnu diskusiu. :-)

profor napísal:

Ja dám offtopic: Hambi sa! Strašne čisté to máš! :)

TT-SIMIK napísal:

DO ventilu sa nefuka,ale saje,aby si zistil či je dobry......kde berie auto podtlak ked nieje naštartované, máš dole taku umelu malu nadobku,to je zasobnik podtlaku, ale len na par použiti, pri vypnutom motore,ked chceš zistiť či je zly ventil tak naštartuj a odpoj konektor a modru hadicku a vyskušaj či saje pri vypnutom konektore a naštartovanom motore,ak nesaje tak je ok...

Milcoln napísal:

Ahoj, tiez mam presne to iste vozidlo co ty aj rocnik a na tachometri mam 185 tis, cize v celku o tom istom. Co chcem povedat, je to typ touring a z dvojky do trojky ma zdvihne na zadne kolesa...tolko k vykonu. Trochu mi pri tom zvibruje kardan, ale uz to riesim (kazde auto sa ma chybu). K tvojmu problemu, mal som nieco podobne nechcelo to tahat a bola zvysena spotreba, isiel ma slak trafit no prisiel som na to ze v potrubi z turba do sania je dierka a unika tadial tlak, cize nasledne ziskavas nizky vykon, egr ventil nevie co ma robit a pod.


Zdravím, ja mám tiež tento typ BMW a túto značku mám po prvý krát a neviem pri akých otáčkach by malo zapínať turbo...Zdá sa mi že turbo zapína pri 2600otáčkach čo sa mi zdá trochu neskoro a auto je dosť lenivé pokiaľ nezapne. Taktiež mám dosť veľkú spotrebu paliva. Doteraz som mal golfy a tam sa mi to javilo úplne inak. Viete mi poradiť??
Vopred dakujem
Hope this helps.

TT-SIMIK napísal:

Ako tu to stále točím dokola,treba skontrolovat podtlakové hadičky na regulacii turba a egr ventilu, tieto veci zapričinuju,nespravávny tah zospodu......

stefan2104 napísal:

Ďakujem za radu zajtra to skontrolujem a odpíšem

stefan2104 napísal:

Všetko som skontroloval a je to v poriadku