takze sa u mne vo velkom zacal prejavovat problem. jedno z nasich aut je 318i rok 2000.
pri rozbiehani zosliapnem plyn a autu trva aj dve tri sekundy nez sa rozbehne.proste motor zacne mat najprv taký dusivy zvuk a az potom zacne tahat.ked uz taha tak je akceleracia v poriadku len pri rozbehu sa ten motor trapi.zozaciatku to robilo sem tam teraz je to uz castejsie a minulý tyzden som si vsimol ked vyhodim rychlost tak padnu otacky az niekde pod 500 a potom sa vratia na volnobezne otacky.predtym to nerobilo. minuly mesiac sa mi aj rozsvietila oranzova kontrolka motora,ale ja debil som to pichol na pc a skor nez som si precital chybu som to vymazal a odvtedy sa mi to nerozsvietilo.
teraz prosim kompetentných o vyjadrenie.aj osobne to vidím na vahu alebo lambdu ale neviem ako odskusat.

na bielej 318ke som mal toto iste.. bolo to cidlo na kluke, malo to zakladny predzapal v nudzovom rezime,zle reagoval na plyn zo zakl.otacok.. este aby som neojebaval, skus prudko pridat plyn ci nezacne kaslat.. 2moznost ze vaha vzduchu hapruje.. vsak sa zastav hocikedy, kukneme

no ved u teba sa stavim mozno aj dnes ak vsetko stihnem.ale ak by to bolo cidlo na kluke tak by to diagnostika ukazala ci?

mne neukazala nic, vsetko bolo akoze ok.. a predsa nebolo.. ono v tom cidle je pruzinka a gulicka..je tam aj magnet.. proste ked sa s tym cidlom priblizis k nejakemu zeleznemu kovu, tak je pocut gulicku ako sa dotkne a je kontakt. na tom starom cidle sa gulicka zadrhavala, isla len ked som cidlo bachol o zem:) vsak kukneme.. mozno to bude iba nejaka hovadina ako na tej starej e30 co si mal...

ved bud jedno alebo druhe.ja som tipoval tu vahu ale moze byt aj cidlo na kluke