Zdravim,

dnes som si zalozil konto, som tu novy, preto sa chcem vopred ospravedlnit ak tu tato tema uz bola, no neviem to tu najst, tak by som sa rad opytal.

Zvazujem kupu e46 som uz viacmenej rozhodnuty, jedina vec, ktora je otazna ci kupit 328i alebo 330i. Samozrejme moj prvy zaujem smeroval ku 330i, predsa viacej koni a spotreba nieje zasadne rozdielna. Pocul som, ze 328i ma kovane sucasti motora, no nevedeli mi povedat ci ma aj 330i, taktiez ze tieto 330i mali trochu problem s papanim oleja, ktory je vyssi ako pri 2.8 ale to nieje nejaky zasadny problem.

1. Chcel by som sa teda opytat na co si davat pozor pri 328i a 330i ?
2. A teda aky je rozdiel medzi tymito motormi, preco by som nemal uprednostnit 330i pred 328i ?
3. Ci je rozdiel v spotrebe a teda aky ?

Dakujem Ondrej :)

Ešte si zabudol napísať aká varianta. Coupe či sedan alebo kombi ..ja mám 330. A celkom v pohode spotreba taká ako má biť ..podľa plynu a čo sa tika oleja troška papa ale ziadna katastrofa..zatiaľ som nemal stim motorom problmi.

Napisem ti aj ja nieco malo, do nejakych extra technickych veci sa pustat nejdem, ale co som aj ja cital pred kupou mojho (328i kombi), tak vraj 330 casto papaju olej, 328 malokedy , napr. moje od vymeny oleja a najazdenia cca 6000 km nespapal ani deci a predchadzajuci majitel vraj tiez vobec nedolieval, co sa tyka vykonu je to podobne, 328 ma dokonca lepsi krutak odspodu, taha sa uz od 2000 otacok velmi slusne, samozrejme 330 je pri vyssich otackach silnejsia. Spotreba - paradoxne 328 ma tabulkovo vyssiu ako 330, ale bude to podobne, mimo mesta 7-7,5, po meste za studena kludne aj 12-13...

Este jedna pre niekoho vyhoda (napr. aj pre mna ) , na 328 das aj 16 palcove kolesa, na 330 minimum 17ky, na 330 su tym padom aj vacsie brzdy.

No a 328ky pojdu lacnejsie ako 330, kedze ide o starsi typ motoru...

Tak mas v tom pravdu že sú tam vetsie brzdy a troška drahšie ale keď chceš také auto tak nato nepozeras čo koľko stojí ..tak spotreba je fakt dobra keď jazdis skludom tak dostaneš sa k priemeru 6.7 l ale keď blaznis radšej nato netreba pozerať a este jedna otázka to má biť tvoj prvý bavorák?
Za mokrá a v zime veľa srandy je s tím xixi

Ano bol by to moj prvy bavorak, ale skusenosti s nimi mam, jazdil som uz na zopar kuskoch konkretne e46 2.8, e36 2.0 a na e39 2.8.

Trosku som sa bal ake je PZP ale co som pozeral tak vychadza nejako 170 € co nieje nic strasne, tie 330i ide tak za 6000-8000 tisic samozrejme su aj prepalene za 12 tisic ale to neriesim nejako.

Urcite chcem jednu z tychto motorizacii a manual, zadny nahon a skoro isto iba coupe, cabrio ma nejako extremne netaha.

Len by som chcel podrobnejsie vediet ake su teda veci na ktore si davat pozor, do coho pojdu investicie, co sa moze kazit a ci by to teda bol velky financny rozdiel ist do 330 ako do 328. Konretne napravy, kolesa, brzdy atd tieto veci co sa opotrebavaju kolko to cca asi vychadza samozrejme nie v bavarii ale normalne na suciastky.

Mozno mam blbe otazky, ale naozaj zacinam vela veci neviem a tak trochu som sa do tej e46 coupe zamiloval, len teda riesim ake tam mozu byt naklady a ake su aj tie detialnejsie rozdiely medzi 2.8 a 3.0

Dakujem :)

nad 2.5kou su nerozmyslal? ak budes jazdit v meste bude mat najlepsiu spotrebu s pomedzi vsetkych motorov, s prehladom som sa vedel zmestit do 10 vecer aj do 9 v meste a dalo by sa aj menej a k tomu to auto moze mat este rozne podstatne/zaujimavejsie faceliftove prvky, ktore 2.8 nemusi mat a ide iba o chlp lepšie. Ja osobne by som volil 2.5 alebo 3.0. 330 je trosu nakladnejsia na udrzbu , 2.5/2.8 asi tak narovnako akurat je mozne ze si ta 2.5ka lupne olej rovnako ako 3.0l , 2.8 by nemal takmer vobec ale aj to sa ti moze lahko stat. co sa tyka dielov zalezi ci zhanas dobru prvovyrobu alebo nieco lepsejsie ci horsejsie alebo polsko a cinu, 150-500e, spojka so zotrvacnikom moze byt tiez trochu nakladnejsia ale u benzinu to cosi znese. ostatne sa všetko da zohnať za relativne prijatelne sumy. je tu toho o udrzbe 330 328 aj 325 hodne, treba popozerat poriadne forum

Mal som 323i a teraz mam 330i...rozdiel v udzbe som nepostrehol (okrem dolievania oleja ) ale to zalezi od kusu....spotreba pri 80% mesto je 8,6 vs 9,9 v neprospech samozrejme 3,0 l...ale radsej ako motor 330 ci 328 vyberaj co najlepsiu vybavu, ta ti vela vynahradi :)

Pozeral by som hlavne ulozenie zadnej napravy, bolo dost aut ktorym sa odtrhli napravy...

Tak to je dobré keď si si zamiloval kupe..dobre sa natom jazdí ..a keď tak isto tu 330 akurát v zime budeš mat problém s oknami zviknu primrzat aj keď som dosť prečítal čo treba porobit tak mozes mastit koľko chceš tesnenia na dverách mne to primrzalo niekde vo vnútri..ale ziaden problém trocha sa zohrialo vo vnútri a fachcilo to ale čo sa tika dielov nič strašné ceny sú normálne ako vsade. Pises že chceš manual no aj ja som ho chcel ale nakoniec kúpil som s smg prevodoukou a celkom fajn sa jazdy..

Co sa tyka SMG prevodovky aj mne sa velmi paci, len sa trochu bojim, ze pri mojom style jazdy by som to odpalil a bolo by to asi velmi drahe, aj ked by som do toho isiel najradsej no neviem ako sa to kazi s co to vydrzi, myslite ze by som sa toho smg nemal bat ?

Nad 323i som nerozmyslal, spotreba bude urcite trochu nizsia, ale momentalne mam 1,7 4 valec 123 koni a v meste to zere 9,5 takze som na to nejako pripraveny :)

Vybava urcite vazi, no dost veci pojde do smutku, pretoze to auto bude v podstate projekt, budem vela veci menit.

Ked sme uz pri tej vybave ak sa mozem opytat, nikde neviem najst co bola vlastne Full-ka ked som pozeral vsetky modely tak som nasiel toto, je este nieco co sa robilo ?

Neriesme motor, prevodovku ani nahon

Koza, multifunckny volant, vyhrievane sedacky, elektricke s pametou, stresne okno, elektricky sklapatelne spetaky, palubny pocitac, xenony, senzory, hmlovky, tempomat, automaticka 2 zonova klima, senzory na svetla a na dazd, senzor tlaku v penu, natacacie svetlomety, CD menic, a nasiel som v jednom aj navigacny system ale to nejako neriesim, lebo to je strasne neobyvkle a nepotrebujem to.

Ale neboj sa ja som mal tiež obavi ale zatiaľ je to v pohode ..a či to odpalis nie ja tiež stim jazdím ako sa patrí jediné čo som čítal že keď často sa používa šport režim tak tam sinchrony odchádzajú .ale to neriesim na bežné jazdenie stačí aj normal. Auto je dosť silné nato ..ale aj šport režim je zaujímaví keď sa zapne hneď pocujes ako tam rýchlosti slaha a to nehovorím o štarte z miesta vypnes dsc a asc a potom už je dobrá zábava full výbavu nenajdes lebo veľa vecí sa medzi sebou vylučujú..a čo sa tika navigacky keď je tam aspoň troska to ináč lady ako bez nej

ked sa rozhodujes medzi 328i a 330i kup fakt 325i... pomer vykon spotreba je najidealnejsi, oleja zere minimum nez 330i, skoro 200 koni potesi pri spotrebe okolo 7-8 litrov...

na 330i si daj pozor na spotrebu oleja. Ak je prilis vysoka a uz je pretesnene vsetko a vymeneny separator tak moze byt zakarbonovany jak boch. ak zere viac ako 1 l/1000km tak by som uz zbystril a neveril tvrdeniam ze tieto motory su take a bla bla...

tusim aj od 2/2001 ( neviem presne) je uz vyrieseny problem s ulozenim diferencialu

myslim ze by bolo dobre najprv povedat aky "projekt" to bude...ak ide robit auto na zavody tak to trosku meni situaciu

jkk napísal:

Mal som 323i a teraz mam 330i...rozdiel v udzbe som nepostrehol (okrem dolievania oleja )

asi preto lebo si proste kupil od chalana porobene auto, ktory uz za teba vymenil hadice odvetravania separator, pretesnil co tieklo, vymenil DISU ktora sa u trojlitrov trha atď, a mimo to ma vacsie a drahsie brzdy ktore su tam tiez nove ak sa dobre pamatam a to len tak zbežne čo si ja spominam, ale to si si asi nepostrehol na svojom aute vsak

ked myslis ...tu sa ale nebavime o kazivosti jednotlivych kusov ale o cenach dielov a tie su velmi podobne, do smutku ta posle aj 323i ked sa zacne sypat...ked som bral brzdy na 323i tak mi znamy nukal brzdy z 330i ze ich ma lacnejsie, loziska som detto zohnal lacnejsie na 330i ako na 323i, spotrebak bez rozdielu cien...

a m4x menil polovicu veci preventivne lebo je manik