Poslednu dobu sa čoraz častejšie stava situácia že po pridaní plynu približne na 90 -100 ke / 2000 otačok si automat nepreradi a iba hučí, najskor si preradil po pustení a rychlom zošlapnuti plynu až na podlahu no teraz sa stava niekedy situacia že si nevie preradiť na prvy pokus vobec. Najčastejšie sa to stava ak chcem radiť pri nie uplne zošliapnutom plyne. Avšak nie je to tak vždy ... niekedy sa toto hučanie neobjavi vobec no posledne dva dni / dialnica - mimo mesto to bol des ... Samozrejme je mi jasne že može byť na vine prevodovkovy olej, ten sa chystam vymeniť tymto smerom sa chcem i spýtať či viete niekoho odporučiť najlepšie NR kraj no z druhej stranky ma zaujíma, či sa niekto nestretol s podobnym problemom popr. nema aj nejake ine vysvetlenie tohto javu ... dakujem za akykolvek postreh

Oleje do prevodoviek mení aj jeden pán v Topolčanoch. No len či ti to teraz pomôže...

pomože,lebo auto po vymazaní adaptácií ide normálne 3 týždne....)))).....daj kontakt na toho pána a nejake referencie.....

Chichi, no si mu pekne povedal... Ale vazne. Myslim ze uz vymena oleja nepomoze. Ale nech skusi, aj vynimky existuju. Prevodovka uz nema pozadovany prenos krutiaceho momentu a preto nepreradi. To , ze si vodic "pomoze" plynom, je iba docasne vychodisko a je jasne, ze po case aj toto prestane fungovat, lebo prevodovka je uz este viac poskodena... Je to klasicky pripad. Alebo este moze byt aj na vine motor, ma nizsi vykon kvoli nejakemu problemu a vtedy nechce preradit

no to akurat jeden poznatok z dnešnej cesty .. čím dlhšie idem tym sa problem straca a auto ma vyši vykon celkovo taha lepšie a akceleruje a neobjavuju sa problemy s radením .. lenže ta prevodovka si radi normalne vsetky stupne az po 5 ... tato situacia nastava ked potrebujem od auta vyšší výkon tj. ide 80 - 90 a chcem mu pridať a po zmazani adaptacie tento problem zmizol asi na 3 tyždne čomu nechapem ... preto sa pýtam, či nemože byť na vine aj motor nejakym sposobom napr. hore kopcom ak idem tam aj 5ku radi normalne tam nehučí nikdy lebo radi pri vyšších otačkach je tam len ten problem presne 2000 ot. menej plynu a hučí. Inak radi stale ako ma, aj podraduje ako ma ...

Na motore si nemala žiadnu závadu čo by ovplivnovalo výkon,dnes ked prídeš,tak to pozrieme ešte.......motor má normálny vykon........

No neviem ci pomozem...

Podobne sa spravalo aj moje auto po vymene turba.

Akceleracia O.K. ale max 100 - 120kmh / 3000 ot a potom neuveritelna strata vykonu a stale 3000 ot ... zaradena 4-ka a 5- ku ani za boha. Az ked som ubral a znovu pridal plyn..potom zase na 5-ke zatiahlo.

Na diagnostike pisalo - Chyba ovladania tlaku nasavaneho vzduchu
Zistil som, ze pri vymene turba mi chalani nespravne prehodili podtlakove hadicky na ovladanie lopatiek. Ked som ich zapojil spravne, tak auto ide ako dabel.

Neviem ci to moze byt tvoj problem, ale neodislo ti nahodou toto?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/T ... ntrol_agr/
diel c 1


a tu je spravne zapojenie podtlakovych hadiciek

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/T ... o_charger/

uvidime co sa zrieši diagnostika ukazala nejaku chybu v RJ motora ... totiž všimla som si fakt že auto nie vždy drži rovnake otačky ked drži nizke otačky objavi sa tento problem - akurat s tym že prevodovka by aj podradila ale auto strati vykon proste otačky zastavia na 2000, potom je druha situacia ked si auto drži vyššie otačky nad 2000 vtedy sa tento problem neobjavi vobec a prevodovka radi bez problemov takže čakam čo sa vyrieši

všetko doriešime, je tam nejaka interna chyba na RJ motora a ta musim zistit čo to je.....)))))