Ahojte,

mám e46 330d M57 135kW automat. Začali mi kolísať otáčky na voľnobehu, hlavne keď je motor zohriaty alebo pod záťažou. Väčšinou som to postrehol na voľnobehu ale aj občas počas jazdy stratí auto ťah iba na sekundu alebo aj menej. IMPA nevyhodila žiadnu chybu ani v rj motora a ani v rj prevodovky. Po sledovaní live hodnôt sme zistili že keď poklesnú otáčky je tlak paliva veľmi slabý a nedokážu ho ani vstreky skorigovať. Vstreky sú v poriadku, vymenil som palivový filter zn. Bosch. Teoreticky by to malo byť podľa mňa jedno z palivových čerpadiel. Naštudoval som si že e46 ma podávacie čerpadlo v nádrži, dopravné v oblasti pod sedačkou vodiča a vysokotlakové CR. Moja otázka znie či dokážem zistiť ktoré čerpadlo to je bez toho aby som musel zháňať druhé a skúšať kus za kus. Sú to totiž celkom drahé položky, hlavne čo sa týka CR čerpadla. Počul som radu že pokiaľ mám viac ako polovicu nádrže tak je dodávka paliva riešená samospádom a tým by som mohol podávacie čerpadlo v nádrži vylúčiť?

Ďakujem za odpovede

čerpadlo v nadrži to nieje.......podľa čoho si prišiel na to že ma slaby tlak???na aky hodnotu pada??

TT-SIMIK napísal:

čerpadlo v nadrži to nieje.......podľa čoho si prišiel na to že ma slaby tlak???na aky hodnotu pada??

Akonáhle padli otáčky tak tlak bol niekedy pod 250 a potom sa zase dostal na 330 bar a viac. Vždy keď ho ako keby pridusilo tak padali hodnoty pod 250. Ešte som počul niečo o regulačnom ventile na CR čerpadle...

Aky je, resp. ako kolise podavaci tlak pred CR cerpadlom ?

K tomuto som sa už nedostal žiaľ. Teraz bolo auto v servise a povedali že všetko je ako má byť, pol hodinu bolo auto naštartované a aj sa vozili a nič.
Predtým som to riešil s Flashom ale ten momentálne nemá čas.

Nájde sa ešte niekto kto by mi s tým vedel pomôcť a zistiť konečne čo tomu je? Diagnostika žiadnu chybu nevypísala.

Zmeraj tlak cerpadla pod sedackou . Nadrz neries tym to nieje.

Takže páni, auto bolo dva dni v servise a nič nezistili. Chalan mi vydesený volal že tomu autu nič neni. Vozili sa na tom cele doobedie, sledovali počas jazdy všetky live hodnoty a ta chyba sa neprejavila. Všetko je vraj v poriadku, tlak to má ukážkový a vstreky sú v poriadku. Nechcel som tomu veriť veď predsa nebudem dávať auto do servisu len tak zo srandy. Zobral som auto zo servisu a vozil som sa hodinu a nič. Auto je úplne v poriadku.
V piatok som vymenil palivový filter, povozil som sa pokým sa motor zohrial a stále ho ako keby dusilo. V nedeľu večer som išiel dať auto do servisu a po 10 km mi opäť kolísali otáčky a auto dusilo. V utorok je auto úplne v poriadku. Moja otázka znie: Ako je to možné ?
Vraj som možno natankoval nejaké svinstvo no ja tankujem už pár rokov na Shell alebo výnimočne v rakúsku na BP. Bolo mi doporučené netankovať na Shell.

Ja tankujem len shell 15rokov.....ak sa chyba prejaví,tak pozriet treba že pri ako tlaku atd....bude zapisana.....vymaz chybu a skušat je jednoduche...)))))