Tyler napísal:

dracik.bmw - odkiaľ také ceny? m3 výfuk a zvody sadnú aj na 320i? za takú cenu, ako si písal, by som sa do toho pustil

Ked budes sledovat net tak casto ako ja tak najdes tolko veci za take ceny ...Kedze mas 320i tak uurcite by som tam nedaval Mkove potrubie a ani katy...Mal som moznost porovnat Mkove a 328i stred a vyfuk...A poviem ti ze rozdiel tam je urcite dobrych 15kg ci viac..Cize by ti to len uskodilo ako pomohlo..Kedze by tam bol vadsi vyplach + hmotnost tak by si to skorej zabil ako tomu autu pomohol..Tak ked tak stred a vyfuk 325i alebo 328i ...A sanie na 320i M50 som nevidel davat nikoho iba na 323i alebo 328i..Ci to ma zmysel davat na 320i noo neviem.. ale skorej asi nie ako ano..

dracik ma uplnu pravdu.ja byt tebou ak chces vykon dosetri a kup 328 alebo m3 rovno ak mas prostriedky a mas pokoj!takto vrazas zbytocne do vykona a aj tak nedostanes ten vykon.mozno ked kupis ine silnejisie vyde ta to lacnej ako ked spocitas kolko vrazis a tam uz ten vykon budes citit.

Podla mna si treba vzdy uvedomit co chcem. Niekto chce silnejsie auto, potom ano kupit rovno vacsi objem. Ale niekoho mozno bavi hrat sa s tou technikou, konkretne motory, a radovat sa z kazdych par koni, ktore si sam ''vyskladal''. Neviem preco sa vzdy tieto temy zavrhuju..

práve to, že nechcem žiadne brutálne výkony, len vylepšiť trochu to, čo mám... nevrážať nejaké horibilné sumy do auta, len proste robiť si radosť :). A o spotrebe nehovoriac...

to sa robí že na 323 sa dáva sanie napr z 328i ? môže tam ísť aj sanie z m3 ?
to pri výmene sania z pôvodného na 328mičkvé tak treba aj elektricky niečo meniť ?

Sanie je na m52 (323,328) rovnaké. No a z m3 to riešil belowzero a to sú už potrebné ťažké úpravy : D

a z 325i, čítal som už volakde niečo podobné, že výmena sania resp klapky, len nebolo to tam nejak popísané tak neviem čo to bolo zač.... neviem tak isto či tam treba meniť ECU a pod....

Tak 325 je už M50(taktiež aj staršie 320ky) tam je iné sanie,má väčší priemer na vstupe do hlavy=viac vzduchu viac výkonu v top ende ale zas bez úpravy ECU ti poklesne krúťak v spodných otáčkach posunie sa trošku vyššie ale mal by byť rovnaký alebo jemne nižší.Problém je v tom,že podltakové hadice a koleno pred klapkou sú odlišné od M52 takže buď kúpiš kit na ebayi alebo si vyrobíš vlastné hadice/kúpiť koleno z bavarie
Ja som spravil upgrade,že som dal K&N šišku,výfuk z 328 od zvodov po koniec.Cítim lepšiu odozvu na plyn,lepší zvuk ale či to pridalo aspoň 5 koní neviem,M50 sanie určite v budúcnosti vyrišim ale najprv kúpim ten kit na ebayi :).
mal som na ruke vačky z S52 ale viac by som asi vyhodil za servismana ako za celé vačky(300€) lebo sám by som sa to bál robiť a nemám potrebné nástroje.

ty kks ja že to pridá vac.....tak tojebem potom, nebudem rýpať do pekného motora
čiže máš 323 (m52b25) dal si K&N, 328i výfuk, 325i sanie s úpravou RJ a máš +5 koní ?

Nieeee ja mám K&N sanie a 328 výfuk bez úpravy RJ a M50 sanie je budúcnosť. Ja som myslel tak,že to nejak extra nepociťujem tak neviem či to pridalo 5 koní alebo 10 alebo 15. Neviem nebol som s tým na brzde ale tak teoreticky určite to pridalo tých 5 koní
Viac som pocítil keď som zhodil vrtuľu čo je na visco spojke pred motorom. To je môj ďalší plán, zhodiť ju natrvalo.

to vážne je cítiť ked zhodíš vrtulu ? :-O jak potom bude chladiť ?
to je ten fan delete kit že ? čo všetko musí ísť dole aby si to mohol zhodiť ?

Jop Fan Delete Mod.
http://www.understeer.com/fanclutchmod.shtml
tu je aj návod aj všetko čo treba :)

kks tam dosť zle píše o tej vodnej pumpe, tú si menil ?
Btw fakt sa ten motor nebude prehrievať keď budem stáť na mieste v lete a bude cez 30°C ? :-O

Ja mám 98ku auto tam by som sa nebál pumpy ale tak raz ju určite preventívne vymením,zatiaľ všetko fakčí,toho,že sa prehreje by som sa nebál keďže vytiahnúť a znova nahodiť visco spojku je robota na 10min max takže keď viem,že budem stáť niekde v kolóne tak to pichnem na bok a je tam za chvíľku spať,alebo potom elektrický ventilátor na chladič.

to fakt tak odchádzajú tie pumpy ?