zizu napísal:

Menej použivat brzdovy pedal, viac riadiacu paku.

a to ako?

ja som pokukoval po Brembo sport v USA stoja do 200dolarov a u nas v elite 17000tisic. Ale boli by supris to uz je moc len za kotuce

zizu napísal:

Menej použivat brzdovy pedal, viac riadiacu paku.

hej na kotucoch a brzdovych platnickach treba setrit lebo su drahe..
treba trapit diferak, silentbloky, stredove ulozenie kardanu, hardy spojku, prevodovku, spojku, zotrvak a motor, ved to je spotrebny material

je tu reč o brzdení motorom a podradovaní?

Mimo napísal:

:oops: je tu reč o brzdení motorom a podradovaní?

preco? co si vyviedol?

len som reagoval na ziziho a blackov príspevok...zaujíma ma či brzdíte motorom - podradovaním alebo len brzdami. lebo počul som všeličo ale neviem aký má vplyv brzdenie motorom na auto. ja zvyknem ked idem z dialky na križovatku podradovať ale pod 2000ot nejdem, pri dvojke už potom len normal brzdím. tak ale neviem či sa oplatí šetriť brzdy

Mimo napísal:

:roll: len som reagoval na ziziho a blackov príspevok...zaujíma ma či brzdíte motorom - podradovaním alebo len brzdami. lebo počul som všeličo ale neviem aký má vplyv brzdenie motorom na auto. ja zvyknem ked idem z dialky na križovatku podradovať ale pod 2000ot nejdem, pri dvojke už potom len normal brzdím. tak ale neviem či sa oplatí šetriť brzdy

podla mna je brzdenie motorom u 320i neucinne

Mimo napísal:

:roll: len som reagoval na ziziho a blackov príspevok...zaujíma ma či brzdíte motorom - podradovaním alebo len brzdami. lebo počul som všeličo ale neviem aký má vplyv brzdenie motorom na auto. ja zvyknem ked idem z dialky na križovatku podradovať ale pod 2000ot nejdem, pri dvojke už potom len normal brzdím. tak ale neviem či sa oplatí šetriť brzdy

samozrejme do urcitej miery brzdim motorom, ked vidim ze budem muset zastat alebo spomalit,
na aktualne zaradenej rychlosti az do 1000 otacok dam dole nohu z plynu,
vtedy sa setri palivo (zere to 0, na volnobehu to zere nieco).
Potom uz zabrzdim, nepodradujem, racej trapim brzdy ako motor a celu sustavu prenasajucu pohon,
tam ma kazda sucjastka obmedzenu zivotnost a dost dostava na <>u pri mojich shift-lockoch (v podstate brzdenie motorom) v krizovatke..
pri tom sa ti setko tlaci na opacnu stranu ako pri akceleracii..
A ked ten silentblok beha jak jojo hore dole tak dlho nevydrzi, motorovy som mal pred mesjacom na salat..