alebo M3

@Max-Max
@Helldriver
A co ste si mysleli ze ak chces kvalitnu robotku aby to afto aj nieco vydrzalo staci vymenit iba motor???
Na to,aby to ten novy motor vyvynul aj max. vykon musis povymienat aj ine veci.Motor sam o sebe prinesie zvysenie vykonu ale nie az take ake by malo.
Samozrejme ze ak niekto chce,tak si moze vymenit iba motor ale take auto,hmm... neviem,but poriadne alebo nic.

alu napísal:

@Max-Max
@Helldriver
A co ste si mysleli ze ak chces kvalitnu robotku aby to afto aj nieco vydrzalo staci vymenit iba motor???
Na to,aby to ten novy motor vyvynul aj max. vykon musis povymienat aj ine veci.Motor sam o sebe prinesie zvysenie vykonu ale nie az take ake by malo.
Samozrejme ze ak niekto chce,tak si moze vymenit iba motor ale take auto,hmm... neviem,but poriadne alebo nic.

to uz su veci fakt na dlhu debatu

alu napísal:

@Max-Max
@Helldriver
A co ste si mysleli ze ak chces kvalitnu robotku aby to afto aj nieco vydrzalo staci vymenit iba motor???
Na to,aby to ten novy motor vyvynul aj max. vykon musis povymienat aj ine veci.Motor sam o sebe prinesie zvysenie vykonu ale nie az take ake by malo.
Samozrejme ze ak niekto chce,tak si moze vymenit iba motor ale take auto,hmm... neviem,but poriadne alebo nic.

mal si niekedy E30?

Ja sa do toho moc nerozumiem ale ked silnejsi motor , tak mi s tym idu dokopy aj ine veci ako napr. brzdy, riadenie, podvozok, ale ved to ide aj casom len treba poznat svoje hranice. lahko sa rozbehnes , tazsie zastavis

Helldiver napísal:

pri zamene M20B20 za M20B25 skoro nic, mozno len brzdy zadne ak mas bubny, inac uplne vsetko pasuje.... M30 je uz zlozitejsia zastavba, ale stale nic strasne (strasne je zastavavat M60 osemval alebo M70 dvanasthrncek )...

JJ.. 12V som tušim videl v e30 aj v e34...
Ale s tymi brzdami...myslím že ani jedna e30 nemala klasické bubny vzadu.. (pokial nemyslíš ručnú brzdu) ...
Možno eče tie staré z 87...ale iba tie 316 (m10)..

BaDDog napísal:

Helldiver napísal:

pri zamene M20B20 za M20B25 skoro nic, mozno len brzdy zadne ak mas bubny, inac uplne vsetko pasuje.... M30 je uz zlozitejsia zastavba, ale stale nic strasne (strasne je zastavavat M60 osemval alebo M70 dvanasthrncek )...

JJ.. 12V som tušim videl v e30 aj v e34...
Ale s tymi brzdami...myslím že ani jedna e30 nemala klasické bubny vzadu.. (pokial nemyslíš ručnú brzdu) ...
Možno eče tie staré z 87...ale iba tie 316 (m10)..

e30 kotuce mala vzadu iba 325i, vsetky touringy (cabria neviem) a vsetky seriovo vybavene ABS... ostatne boli bubny z fabriky...

na margo kotucov a bubnov: robili sme merania brzd, aj bubny aj kotuce nove.. brzdny ucinok z danej rychlosti uplne rovnaky, bez rozdielu.. jedin vyhoda a zrejme aj dovod montaze kotucov bola ta, ze kotuc sa ovela rychlejsie ochladi a nedochadza ku fadingu, preto sa montovali na najsilnejsie motorizacie a tazsie verzie (touring)... ABS bola s kotucmi preto, lebo v tej dobe BMW nerobili este bubny s pripravou pre ABS z dovodu narocnejsej montaze...

2 Alu: velmi rad s tebou rozviniem debatu na temu zamena M20B20 za M20B25

piste piste. Dnes som sa rozpraval s littlepsychom osobne a je uplne na vetvy ze tam tu 2,5 supne tak som zvedavy. urcite ma vzadu kotuce je to fesnucky cabriolet. Popiste este aj nieco o motore s ETA vraj je to este silnejsie?

Majo320 napísal:

piste piste. Dnes som sa rozpraval s littlepsychom osobne a je uplne na vetvy ze tam tu 2,5 supne tak som zvedavy. urcite ma vzadu kotuce je to fesnucky cabriolet. Popiste este aj nieco o motore s ETA vraj je to este silnejsie?

kvalitna uprava ety tak aby aj nieco vydrzala a aj isla bude s cenou dobre nad 25-30.. to uz radsej tam dat M50 a urcite to vydrzi ovela viac, len uz to nebude celkom legalne... najlacnejsia a najrychlejsia cesta je upgrade na 2.5

ETA ..to je tzv. benzínový nafták... 2.7...pekne tahá od spodných otáčok...(ako diesel)...a sa mi zdá že sa montoval len do e30...
Kvoli poistke (nad 2500ccm) je to moc neoblubeá varianta...ale vraj je so spotrebou na tom lepsie ako 2,5..mozno aj 2.0..no neviem..

inak ak chceš niečo Up-gradnúť ..tak mrkni toto...

http://www.e30.cz/technika/turbo.html

alebo vela další užitočných rád na http://www.e30.cz

...asi som ti dal teraz chrobáka do hlavy..

teda to je pekna prestavba

Pokial na tomto fore maju byt hodnotne informacie tak by sa ludia mali vyjadrovat k veciam ktorym aspon trocha rozumeju - ja by som si nedovolil radit radit niekomu kto chce napriklad v honde civic vymenit motor BA16 za BA18, lebo netusim ako sa tie auta lisa inak okrem motorov... Takze nic v zlom Alu, ale skadial beries tu istotu ze tam treba vymenit "aj nieco ine" aj ked presne nevies co... ?

To je akoze vazne co si sa ma teraz opytal,alebo si robis srandu?

1., Sak to je jasne ako ze mrtvola smrdi,ze ak chces vymenit motor za silnejsi,tak musis tym padom podporit aj ostatne veci na aute ako napriklad brzdy.
Ty si myslis ze mrzdy na 1.8 su zhodne s brzdami na 2,5???A to je iba jedna z vela poloziek.

Baddog: eta je ekonomicky motor, je znizeny vykon a spotreba taktiez klesla na ukor vykonu. ak nepocitam Mkove rady resp S14 motory tak M20B25 bol najvykonnejsi co sa daval do e30. A kedze chce robit prestavbu chlapec takze co sa poistky tyka ma jedno ci tam vlozi hoc aj 3.- liter, lebo to do TP nezapise v aute mozes mat iba rovnaky motor ako od vyrobi, rovnakeho modeloveho oznacenia a pod. Cize uz ked vymenis M20B25 za M50B25 tak uz pri predaji budes mat problem. ak by to bollo rovnake oznacenie motora berie sa to ako ND aspon podla toho co som cital na nete o tom. Preto moj nazor ak chce robit prestavbu tak preco nie M50? zatial v DE klasicky upgade v e30 co som si vsimol, ale proti gustu ziaden disputat