Chcem sa poradiť prečo mi auto prehrieva. Vymenil som vodnú pumpu, termostat, tesnenie pod hlavou, rovnaná hlava, zabrúsené ventile, niektoré dokonca nové, chladič nový. Za studena ide nádherne akonáhle sa zohreje tak hneď začne vrieť voda v chladiči a strieka von. Termostat otvára takisto cirkuluje v motore, no všimol som si že keď chytím akúkoľvek hadicu čo ide do kúrenia tak je taká letná ba až studená. Auto nekúrilo vobec ani predtým a neprehrievalo sa. Tipujem to na prasknutú hlavu alebo blok?
Viete mi v tomto pomocť ?
318is

ja len tak od brucha mas klimu??? ak hej nemas tie regulacne ventili zavrete zaseknute?????

Ten ventil by mal za pricinu nekurenie ale auto by sa neprehrievalo....

Nie nemám klímu, a ventil kúrenia som už skúšal vymeniť za iný použitý ktorý by mal byť dobrý, keďže auto na ktorom to bolo tak kúrilo, no moje auto ani tak nekúrilo.

z tohoto mi uz vychadza jedine upchaty chladic

btw, odvzdusnene to mas dobre?

navody-a-manualy/e36-316i-m43-vymena-termostatu-a-odvzdusnenie-t45789.html

Matthe napísal:

Motor sa odvzdusnuje studeny...bez zapnuteho motora zapnes kurenie na najvyssie teploty, vetrak das na najmensiu rychlost...otvoris expanzku a uvolnis odvzdusnovak...dolievas kvapalinu kym ti nebude cez odvzdusnovak tlacit kvapalinu bez bubliniek...zavres odvzdusnovak, dolejes expanzku asi 5 cm nad rysku...zavres expanzku...nastartujes motor a zohrejes kym sa neotvori termostat...ci sa otvoril zistis tak, ze budes mat horucu hadicu, ktora ide od termostatu do chladica...Nechas uplne vychladnut (napr. cez noc)...rano skontrolujes hladinu chladiacej kvapaliny...v pripade potreby uz len dolejes, alebo uberes, tak aby si mal kvapalinu na ryske...zavres expanzku a malo by byt vsetko OK...

Upchaty chladič je dobry napad určite, treba ho vybrať a preplachnuť riadne pripadne použiť iny, diely máš.. Odvzdušnene ma ževraj dobre...

Pri osadzani hlavy si blok pozrel či je v pohode? Zbrusil si ho troška od stareho tesnenia do roviny?

Takže ďalší problém....skúsil som odvzdušniť tak ako pridal Surrender a stalo sa to že lejem vodu do plna a z odvzdušňováka mi nevyjde ani kvapka vody a pritom chladič nieje upchatý. Čiže neviem vôbec odvzdušniť motor týmto spôsobom.

odvzdušnujem nasledovne a nikdy nebol problém.
1. uistím sa že všetky hadice tesnia, klucik do druhej polohy, otvorim kurenie na max, ventilator na min.
2. otvorím expanznu nadobu a odšrobujem odvzdušnovaciu skrutku
3. lejem kvapalinu do expanznej
4. ked bude hladina až tak vysoko že by sa začala vylievať kvapalina z expanznej nadoby začne tiecť pomaly voda z odvzdušnovaku
5. vtedy zaviem odvzdušnovak
6. kedže po zavreti odvzdušnovaku mam hladinu v expanznej uplne pri vrchu, nejakym sosákom odsajem kvapalinu po rysku max
7. hotovo.

ked ti nič z odvzdušnovaku nejde vyzera že je pripchatý.. neviem už ako to je riešené ale ked je niekedy prepchaty tak ho prepichujem drotikom. Stalo sa mi to zatial ale len na renaulte.

Musíš vedieť koľko si tam nalial vody, ked vypustiš cely chladič + cely blok motora (je tam skrutka na bloku), tak tam musíš natlačiť aspon 90% toho čo píšu v manuali že by malo byť.. ak nenatlačíš maš niekde problém. A je jasné že sa bude prehrievať ked ma malo chladiacej kvapaliny.

No mne keď dám po vrch vodu tak mi nejde voda z odvzdušňováka

len taká jednoduchá skúška, keď fúkneš do expanzky tak cez odvzdušňovák to fučí?

to neviem ale keď som stláčal hadicu do termostatu tak vtedy vypľúvalo vodu z odvzdušňováka

Takže dnes som ešte skúsil jednu možnosť a to....obísť kúrenie či nieje problém v ňom.
A nieje
A odvzdušniť išlo teraz pekne.
Takže mi to už len vychádza na prasknutú hlavu alebo blok, alebo prinajlepšom len niečo upchalo v motore.

Koľko si tam zmestil chladiacej kvapaliny? prečo si zhadzoval hlavu čo tomu bolo

Tých 6 litrov išlo zhruba.
Zhadzoval som ju preto lebo bola slabá kompresia a auto slabo ťahalo.