pomoze v kazdom pripade si zober stopky odmeraj si 0-100 0-150 a tak a potom si daj sisku do vnutra motoroveho priestoru a odmeraj si potom..ja mam compact 323ti..bez prerabania to aoto robilo kolem 7,0 , 6,9 z0na100 a ked som dal sisku dnu nespravil som pod 7,4..myslim ze staci ako priklad..kamos ma odtelene a ide mu to krasne a ma kapotu porobenu vyrezanu a osadeny pupak na nasavanie vzduchu je to velice dobre co sa tyka vykonu aj zvuku auta pocut ti viacej motor take dravsie je to

dám info keď bude hotovo

BMWrobika napísal:

pomoze v kazdom pripade si zober stopky odmeraj si 0-100 0-150 a tak a potom si daj sisku do vnutra motoroveho priestoru a odmeraj si potom..ja mam compact 323ti..bez prerabania to aoto robilo kolem 7,0 , 6,9 z0na100 a ked som dal sisku dnu nespravil som pod 7,4..myslim ze staci ako priklad..kamos ma odtelene a ide mu to krasne a ma kapotu porobenu vyrezanu a osadeny pupak na nasavanie vzduchu je to velice dobre co sa tyka vykonu aj zvuku auta pocut ti viacej motor take dravsie je to

No chalani tak som to prerobil. Zvuk je lepší a alobal na odizolovanie úplne stačí. Nerobí zázraky ale celkom dobre to ťahá aj po dlhej jazde. rozdiel je citelny. Možno to vyzerá tuzersky, ale mne nejde o vzhlad, ale aby to fungovalo .

ja ti nevim...treba predat auto a kupit nieco co ma viac koni...alebo skusat veci co pomahaju sice su drahsie-odlahceny zotrvak ,komplet vyfuk...

Tak zistil som ze tym
to smerom vykon neziskam ale ma krajsi zvuk a neni lenivy po zohriati

ten alobal je tam na dve veci... na hovno a proti mimozemstanom... iny ucel to nema...

som si myslel aj ja. ale po zmeraní teploty v airboxe pred a potom bol rozdiel 3 až 5 stupnov podla toho ako bolo vonku teplo. mmne to nepomôže ale pri výkonných motoroch aj troška pomôže .

maiki napísal:

ten alobal je tam na dve veci... na hovno a proti mimozemstanom... iny ucel to nema...

hlavne proti mimozemstanom...

ak sa mozem spytat...aky ma zmysel hruska ked tam je povodna vaha vzduchu? ved ta si prepusti vzduchu kolko potrebuje ona nie? takze siska s mnozstvom nasavaneho vzduchu aj tak nic nespravi nie?

váha vzduchu merá prietok vzduchu a podla toho dáva palivo. . ona nič nezastavuje . ale´na 100 % som si neni istý. ako to je ? vie niekto presne?

urcite to je dobre myslene ale mohol si vecsi airbox a viacej vzduchu doniest pouzivaju sa plastove uzavrete nadoby alebo sice aj skus take neco vygooglit ze airbox sinota predavaju to v nr a ta vaha vzduchu je hlupost minimalne redukcie ti vyhodnocuje aj lamda cize pohode keby das prewcipovat tak je lepsie ale...musis dostat viacej vzduchu a prerobit vyfuk uplne precipovat a v tedy pocitis...skusaj tuninguj ucime sa cely zivot ja som dnes vybral klimu aj vsecko suvisiace a som pripraveny tento tyzden mi dojde kompresor a ide sa robit zazraky na pockanie a nemozne do troch dni jak to mame vo zvyku

Nutrilon napísal:

váha vzduchu merá prietok vzduchu a podla toho dáva palivo. . ona nič nezastavuje . ale´na 100 % som si neni istý. ako to je ? vie niekto presne?

takze ked stojis a pridavas plyn ako ti meria prietok kedze prisun vzduchu je stale rovnaky ked stojis resp ides pomaly? jedine ze by tam bol este nejaky podtlak...neviem nevyznam sa v tom

tu je celkom dobre opisane co robi vaha vzduchu... http://www.fordfans.cz/efi/efi.php?p=maf

nic nezatvara/neotvara, prietok vzduchu je rovnaky... vaha akurat vyhodnocuje udaje o vzduchu a posiela do rj, ako, si precitajte na linku :)

velmi poucny je odstavec pod obrazkom, ak teda nahradime jednu sucast systemu (airbox) treba doladit ostatne...

pardon ze to neni BMW ale tu som to cital uz davnejsie a je to velmi dobre rozpisane

to ma aky zmysle dat sportovu sisku a zavret ju do boxu

to som už upravil. predná strana airboxu je preč a má to priami prívod vzduchu

Šubo napísal:

to ma aky zmysle dat sportovu sisku a zavret ju do boxu