Zdravim pani neviete mi prosim poradiť kde je na tomto motore snimac teploty vody v motore pre budik? Po nastartovani ihned rucicka vyskoci na max, pritom motor je studeny. A este jedna drobnosť, nefunguje otackomer, odkial berie signal? Za postrehy ďakujem.

cidlo teploty ide do bloku motora a je pod sanim s pravej strany motora...otackomer je zo snimava vacky alebo kluky..

Pri vymene je treba odmontovat sanie? Je nieco na co si dat pri vymene pozor?

lepsšie sa to robí keď si ho trochu poodtiahneš, tento motor by mal mať dve čidlá, modrý a čierny, teba pre budíky zaujíma čierny, keď to budeš mať už rozhodené tak rovno vymeň oba a je pokoj. Nieje sa čoho obávať, len si predtým spusti vodu a nezabudni potom odvzdušniť motor.

Dnes som na to pozeral, je tam iba jedno cidlo s takym ovalnym konektorom ( dvojite). Objednal som tak uvidime az prehodim. Este keby som vedel na co pozriet preco mi nejde otackomer.

... tak zas som sa docital nieco viac o otackomere a snimani teploty na tomto motore. obidva signaly su vysielane z DME cez CAN bus. Ma niekto s tym niekto skusenost?

to je sice fajn, ale tie DME stale prijma tie info z cidiel ktore mas na motori.
dalsia vec, je aj mozne ze budiky to maju zasebou..

To je mi jasne, cidlo teploty uz mam tak vymenim ale aky snimac ma na starosti snimanie otacok? Na budikoch som urobil ten self test a rucicky chodili ako mali ani fail nevypisalo.

Tak cidlo teploty som vymenil, bez zmeny. Teplomer neukazuje iba vyleti do maxima. Podla servisneho manualu a popisu je za ratanie otacok motora zodpovedne cidlo na kluke. To je ok nakolko by nebezal motor keby bolo zle. Nakoniec to vyzera na budiky. Neviete o niekom kto by ich bedel zodpovedne otestovat?

Vyriešené! Moje auto ke teda ina skladacka. Nakoniec sa ukazalo ze DME je z rocniku 97, ews je tiez este 2-ka. Budiky su original 00. Musel som natiahnut k budikom dve žily na teplomer a jeden na otacky, zohnal som od tunaksieho clena budiky z adekvatneho modelu, za co mu dakujem. Co na tom ze neviem diagnostikovat podruzne riadiacky hlavne ze motor je bez poruchy.

ak mas m43b19 nemozes mat riadiacu s 97...posli ake ma oznacenie...mozno ze to bolo tak nahranici

Na slovensku je vsetko mozne. m43b19 sa da postaviť na dme z roku 97 ked je kablovy strom az po konektor x20. Riaiacka podla vinka patrila motoru m43b16. Je to haluz ale funguje to, ved na tom jazdim kazdy den.

a nakoniec zistis ze mas m43b16

to som si aj ja myslel ale ako som to začal skúmať bližšie zistil som, že mám na motore kopec nepripojených snímačov (hladina oleja, teplotne čidlo na termostate, lambda za katom atd...) ktoré sa dajú pripojiť len k origo stromu a DME z roku 2000. kod motora som ešte na bloku nepozeral nechce sa mi pod tým váľať. Je to riadny zmrd len by ma zaujimalo ako je to s výkonom a opotrebením (napr. nesprávne spaľovanie ) keď je to takto zmršené, 1.9 motor a 1.6 DME.

osobne neviem ako su riesene mapy.. ci su default pre vsetky r4 a r6 .. ale ked tak pozeram, tak staci ze mas m43 a k nej hocaku m43 jednotku, tak to pojde. rovnako to ide aj na m52 .. ci je to 2.0 alebo 2.8 tak je jedno aku m52 jednotku tam das, tak pojde.. mapy sa prisposobia od cidiel (vaha, lambda, kluka, vacka, teplota atd.. )
cize mne to vychadza tak ze je to prakticky jedno ci je to z 1.6 alebo 1.8/1.9