BMWKLUB.SK

Peped · Utorok, 5. Septembra 2006, 21:10

Čaute. Ja síce nemám BMW ale plánujem si zaobstarat. Je to auto mojich snov, vždy keď oklo mna prefrčí ma srdce zabolí.

Mohli by ste mi poradiť čo je výhodnejšie a aké poruchy ma čakajú. Pokukujem po novších e36 alebo staršich e46. Ale majú už dost km nabehaných, nebude sa to moc kaziť?! Ake su vlastne BMW v kazovosti a drahosti dielov?
Nedávno som predal Mazdu a to boli pekné pálky za ND

Diablo · Streda, 6. Septembra 2006, 16:22

V podstate na e36 sú diely dostupné dokonca aj originál u BMW, je to úplne v pohodičke.Oproti japoncom sú to určite veľké rozdiely.

Streda, 6. Septembra 2006, 17:46

neviem aku si to mal mazdu ale na e36 budu diely isto lacnejsie

Peped · Streda, 6. Septembra 2006, 22:02

Mazda 323 1.6 GTi r.v.89.

To som rád. A aký motor by ste mi poradili aby som ho radšej nekúpil, niečo som čítal že napr. 325 tds-ká žerú olej a praskajú hlavy?! To je pravda? Kolko z kolkátich.

Samozrejme že by som chcel s dobrým výkonom ale tá poistka :roll:

To musí byť pálka napr. na 328

Diablo · Štvrtok, 7. Septembra 2006, 07:30

Ťažko povedať kolko z kolkátich, ale Jaríkova je asi prvá o ktorej viem, že takýto problém zatial nemala.

Olda H · Štvrtok, 7. Septembra 2006, 13:44

Peped napísal:
Mazda 323 1.6 GTi r.v.89.

To som rád. A aký motor by ste mi poradili aby som ho radšej nekúpil, niečo som čítal že napr. 325 tds-ká žerú olej a praskajú hlavy?! To je pravda? Kolko z kolkátich.

Samozrejme že by som chcel s dobrým výkonom ale tá poistka
To musí byť pálka napr. na 328

O těch hlavách a žraní oleje je pouze tlachání a stěžování si lidí, kteří se nevěnují svojim rádoby miláčkům. Je to holý nesmysl, pokud se budeš autu věnovat. U nafty (TD/TDS) je samozřejmostí, že nesmíš vytáčet studený motor a po svižné jízdě musíš chvíli nechat volnoběh na ochlazení turba. Pokud tyto nejzákladnější věci nebudeš dodržovat, tak se nesmíš divit, že ti odejde turbo, nebo prdne hlava. A potom najedeš bez problémů a v pohodě hrubo kilometrů. Mám 325 TD a od výměny do výměny (dle diod) oleje nemusím dolívat ani litr. Najeto cca 150 t. km :lol:

Peped · Štvrtok, 7. Septembra 2006, 15:04

Tak to som rád, lebo práve TD alebo TDS by som chcel-aký je vlastne medzi nimi rozdiel? Chem to hlavne kvoli krutiacemu momentu a spotrebe :lol:

, i ked ten zvuk diesla je podla mna otrasný :cry:

.

kačo · Štvrtok, 7. Septembra 2006, 15:07

to je pravda... myslim to co napisal Oldo H. .... tak to mas u vsetkych motoroch... ak pri zeravom turbe po blazneni hned vypnes motor a chvilu nepockaas taq sa necuduj, ze ti pukne hlava alebo odiide turbo... ak budes sa budes pravidelne starat o auticko a dopovat ho len originalnymi nahradnymi dielmi alebo aditivami a budes dodrziavat hore uvedene zasady, nemas sa coho obavat...

.... smelo do 325tds... (len pred kupou si ho riadne prever

),,,... GOOD LUCK pri kuupe...

kačo · Štvrtok, 7. Septembra 2006, 15:13

Peped napísal:
Tak to som rád, lebo práve TD alebo TDS by som chcel-aký je vlastne medzi nimi rozdiel? Chem to hlavne kvoli krutiacemu momentu a spotrebe , i ked ten zvuk diesla je podla mna otrasný .

Motor - obsah motora - rok vyroby - vykon - krutiaci moment - zrychlenie z 0-100km/h - maximalna rychlost - spotreba - pocet valcov - typ motora
325td ---2498 ---91-98 ---85 (115) / 4800 ---222 / 1900 ---12,0 s ---198 km/h --- 6,9 l ---6válec --- M51
325tds ---2498 ---93-98 ---105 (143) / 4800 ---260 / 2200 ---10,4 s ---214 km/h ---6,7 l ---6válec ---M51

dufam ze si porozumel tej tabulke... lepsie je TDS :) ....

Peped · Štvrtok, 7. Septembra 2006, 15:59

Tak teraz tomu už chápem

. Díky chalani,
Vivat TDS!!!

kačo · Štvrtok, 7. Septembra 2006, 17:54

.. VIVAT la TDS.....

rado sa stalo...

Olda H · Štvrtok, 7. Septembra 2006, 18:05

Peped napísal:
Tak to som rád, lebo práve TD alebo TDS by som chcel-aký je vlastne medzi nimi rozdiel? Chem to hlavne kvoli krutiacemu momentu a spotrebe , i ked ten zvuk diesla je podla mna otrasný .

No rozdíl, motory jsou identické (stejné). TDS má nižší chladič, a ještě mezichladič (intercooler). Jinak naprogramovanou řídící jednotku. Proto ten vyšší výkon a kroutící moment. Od toho se odvíjí o nějaké deci nižší spotřeba. Chystám se na dodělání mezichladiče,vedení tlaku a výměnu řídící jednotky. Potom ještě čipnout a bude o kousek lepší. Uvidíme co ukáže brzda.
A navíc pokud nemáš odrovnanej motor, tak zvuk každého šestiválce je nádhernej :lol:

Je to pastva pro uši !!

Olda H · Štvrtok, 7. Septembra 2006, 18:20

Ještě k těm náhradním dílům. Z vlastní zkušenosti doporučuji pokud možno originál náhradní díly. Nejsou zase o tolik dražší než napodobeniny, a vydrží stoprocentně déle a nemusíš se trápit s jejich dopasovávaním.

karcis · Nedeľa, 10. Januára 2010, 17:49

Peped napísal:
Mazda 323 1.6 GTi r.v.89.

To som rád. A aký motor by ste mi poradili aby som ho radšej nekúpil, niečo som čítal že napr. 325 tds-ká žerú olej a praskajú hlavy?! To je pravda? Kolko z kolkátich.

Samozrejme že by som chcel s dobrým výkonom ale tá poistka
To musí byť pálka napr. na 328

Len chcem podotknut ze mam 3liter a poistku platim 150e !! Ak niekto potrebuje, rad pomozem.

belowzero · Nedeľa, 10. Januára 2010, 19:02

ja mam za moju 2,8cku 200e na rok... a to mam pisane na seba

cize ziadny rodic ani nic :)

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

E36/E46 - Ake su vlastne BMW v kazovosti a drahosti dielov?

E36/E46 - Ake su vlastne BMW v kazovosti a drahosti dielov?

Re:

Re: E36/E46 - Ake su vlastne BMW v kazovosti a drahosti dielov?

Kto je prítomný