Caute chcel by som menit motor v mojej 36 je tam 2liter 110kw. Chcem sa spytat ci su neake rozdiely v motoroch lebo ja mam r.v. 94 a ci by pasoval z 97. Pytam sa preto lebo ja mam otvor na nalievanie oleja na tej strane ako je predne okno a co som pozeral druhy tak tam je ten otvor vpredu. Smerom k chladicu. Je v tych motoroch neaky rozdiel??? Pasoval by ten do mojho???

pasovat ti bude vše :) bude ti stacit motor s komplet motorovou elektrikou + ridici jednotkou a budeš potřebovat jeste jednotku EWS a ctecí kroužek z spinacky a klíč z toho auta ze kterýho bude motor

myslel som ze stači ked prehodim motor....nemyslel som ze budem musiel aj rj a elektriku....a nepojde my to bez tych veci???? ked dam iba motor???

elektrika je na motoru tvl , nevim jestli jsi motor uz videl nekdy venku z auta ale prave bez lektriky je to bych rekl mozna spis tezzsi to prestrojovat na druhej motor zbytecne , vemes motor vytahnes a das druhej proste :)

kiez by to bolo take jednoduche prehodit

ked sme menili motor na peugeote tak sme menili len agregat ....kus za kus.....vsetko sa poskladalo a slo bez problemov.....tak neviem

takze sa nemusim bát toho ze nebude pasovat....to som chcel vediet ze staci zohonat agregat....proste ze bude pasovat na 100% aj ked je veko na opačnej strane

rozdiel je v tom, ze 97 je novsi motor, ktory ma uz VANOS. Inak je uplne rovnaky, rovnake ulozenie, rovnake drziaky, rovnaka prevodovka. vymen to aj s elekrikou, nekomplikuj si zivot, aby si eprisiel k takj veci ze to nenastartujes

Jannci napísal:

rozdiel je v tom, ze 97 je novsi motor, ktory ma uz VANOS. Inak je uplne rovnaky, rovnake ulozenie, rovnake drziaky, rovnaka prevodovka. vymen to aj s elekrikou, nekomplikuj si zivot, aby si eprisiel k takj veci ze to nenastartujes

přesně tak , co vše potřebuješ k zástavbě sem ti popsal v prvním příspěvku , hlavne motor musí mít k sobě kompletni imobilizer

break006 napísal:

ked sme menili motor na peugeote tak sme menili len agregat ....kus za kus.....vsetko sa poskladalo a slo bez problemov.....tak neviem

to jste měli praseckou kliku, neznám jiné auto, než francouzské, které by mělo snad milion verzí od všeho

aha takže by som si radšej mal zohnat motor bez vanosu -........vtedy by my to malo pasovat keby som dal taky??? len cisty motor bez vanosu

M50 bez vanosu mali vsetky co som videl Bosch elektriku. Vacsina vanosovych 2.0 a M52ky su Siemens.
Riadiaca 1ka + kabelaz + vaha vzduchu su nezamenitelne medzi Bosch a Siemens.

Vanos ma elektromagneticky ventil, takze je ina kabelaz ako na bezvanosovom motore.
Od 95 sa robili M52 co je o generaciu novsi motor, ina kabelaz.
Tiez zalezi na tom ci ma novy motor imobilizer alebo nie a aku verziu (ca od 94).

najlepsie je zonat motor + kabelaz + riadiaca jednotka + EWS modul + cip imobilizera + vahu vzduchu, pripadne aj lambda sondy.

Holy motor kupis aj tak iba za cenu motora s kabelazou a riadiacou 1kou,
lebo tie su aj tak bez motora skoro nepredajne, lebo prve co odchadza je ze praskne hlava..