SurrendeR napísal:

poskoceny rozvod to nemoze byt?
inak v takychto pripadoch je asi najlepsie vsetky cidla poodpajat, nech to vsetko ide v default-e
ak to vobec v takom defaulte nastartuje

Rozvody som prekontroloval a hodil to na pripravky, vsetko sedi.
Ak poodpajam snimace, RJ ich nahadze do pamate zavad, ze su odpojene...

Odpoj vyfuk za lambdami. Ak to pojde lepsie... mas odpoved.

SurrendeR napísal:

Odpoj vyfuk za lambdami. Ak to pojde lepsie... mas odpoved.

a mam sa s tym hentak ist povozit? Sak to rinci kks jak sialene, ale ok, nic ine mi asi neostava, len skusit tuto variantu.

Ak to teda pojde lepsie, znamena to, ze je KAT zapchaty, k comu pripisujem aj taky nie uplne zkatalizovany smrad z vyfuku. Lenze, co potom? Novy kat aj so strednym tlmicom a rurami od zvodov stoji okolo 300e, to je na hlavu na take stare auto... Co tam dat miesto katu? Kat by som chcel mat, nie som zastancom DEKATOV.
Nechcem mat hlucne auto a jednak chcem zachovat proti tlak na ventily a ak by som dal miesto katu rovnu ruru, nielenze to bude smrdiet z vyfuku,ale bude volnejsi prechod plynov cez lambdy a lambdy tym padom nebudu stihat meriat... Proste KAT tam chcem mat.

kat na 323i stoji len 300e? to origo? alebo nejaka lacna nahrada?
vsetko zalezi od toho ako dlho si chces nechat auto...
ja osobne rozmyslam co som este nevymenil a napada mi len dvojhmotak

jo a ten zvuk natoc, chcem to pocut

SurrendeR napísal:

kat na 323i stoji len 300e? to origo? alebo nejaka lacna nahrada?
vsetko zalezi od toho ako dlho si chces nechat auto...
ja osobne rozmyslam co som este nevymenil a napada mi len dvojhmotak

jo a ten zvuk natoc, chcem to pocut

To uz je moj nakup. Znacka je ASSO. Inac stoji okolo 600€.

Tak tunak toho uz je tiez co-to pomenene Malo toho nie je , ver mi.

Vyriesili ste to nejako?
Lebo s M50 mam podobny problem,jazdil som aj s odpojenou vahou a ide to ovela lepsie, objednal som novu vahu (sice nejaka WRC znacka), na diag. uz vahu nevypisuje aj volnobeh mi pekne drzi, no vykon citit, ze isiel dole. Kat nemam, takze nema co byt upchate

pozrel by som netesnost v sani

Motor je na novo poskladaný, je po výmene všetkých tesneni, hadíc, hadičiek, takže netesnost by to nemala byť.

Kúpil som druhu váhu, ta prvá kúpena bola v pi..

Od výmeny v podstate to ide lepšie.

Je dost podstatne tu váhu aj skalibrovat a mat pomazane hlasky v RJ.

Aku znacku vahy si daval? bosch? Vymazat chyby nieje problem, ale s cim a ako si skalibroval? s DIS-om to pojde?
Dnes som nahodil bosch z kamaratovho auta a zda sa mi, ze ide pomerne rovnako, takze to skalibrovanie by ma zaujimalo

kiwic napísal:

Aku znacku vahy si daval? bosch? Vymazat chyby nieje problem, ale s cim a ako si skalibroval? s DIS-om to pojde?
Dnes som nahodil bosch z kamaratovho auta a zda sa mi, ze ide pomerne rovnako, takze to skalibrovanie by ma zaujimalo

S kalibroval som to z Launch-kou. S Disom som to nikdy neskúšal. V podstate musíš z adaptovať novu váhu.
Śla tam Magneti Marelli.

Lambdu mas v poriadku? Dost podstatná vec. A ak si ju nahodou menil, co za značku si tam dal?

mas vanos ci bezvanos?

Tak vaha vymenena za BOSCH a auto ožilo, takze zase plati cena=kvalita, neoplati sa kupovat no name znacky za par korun.