ten novší motor s plastovým saním je tichší....počul som viacero TDS-iek s plastovým...a aj hliníkovým saním

Milosss napísal:

Myslím že na lietanie 160 sú tu iné autá ako skoro 20 ročné e36ky.

vsak mi kup nejake ine a budem jazdit na tom

ViktorDDD napísal:

tak neviem ale mne úplne stačí nastaviť tempomat na 125-130 keď som na diaľnici, nehovorím keby som šiel 1500km v kuse ale na tých krátkych úsekoch čo máme koľko ušetrím? 20minút? k čomu mi to bude?

..neviem, ale ked ideme s ocom sluzobku tisovec-zilina-nitra-tisovec nieje cas jazdit 125

..hej s tym sanim mas pravdu, aj otec ho mal v e39 ale zase to je uplne cele auto inak odhlucnene, no mal lepsi jemnejsi chod

to su mi zase veci oba tie motory vrcia rovnako, a snad nebudes porovnavat hluk v 5er o generaciu novsom, s E36 ktora ma odhlucnenie dost podobne felicii.

hlučnosť záleží skôr od stavu konkrétneho motora ako od toho či je M51 alebo M51TU
u mňa za jazdy je to rovnaké aj s novším motorom ako to bolo so starším (v tej istej e34ke)

presne tak, to ci je tam plast, alebo hlinik uz ziadny rozdiel nieje (hlinik by mal razy z hlavy tlmit lepsie), skor zalezi hlavne na predvstreku, ci to rapoce ako traktor, a na stave rozvodu, a hlavy...

No takže fake s nižšim hlukom s M51TU motorom sme si tu vyjasnili, som rád, poďme k tej 160ke.
To, že na lepšie auto nemáš, je myslím absolútne bezpredmetné v tom, že e36ka stavaná na tú rýchlosť nebola, a tobôž nie s TDSou.
Na tvojej trase je cca 300km diaľnic, čo je relatívne dosť. Pri rozdiele rýchlosti 160 a 125 je rozdiel v čase pol hodina. Čiže z celodennej cesty ušetríš pol hodinu, a spáliš pri vyššej spotrebe o cca 1,5l navyše 4,5l čiže navyše cca 6€ prejazdíš. A to nehovorím o tom, že som rátal s rýchlosťami 125 a 160 ako priemernými, reálne pri 125km/h bude rýchlostný priemer iba o trocha nižší, no pri 160ke bude o dosť nižší, kvôli neustálemu brzdeniu, lebo u nás sa 160ka nedá udržať ani niekoľko desiatok km v kuse, max pár km a brzdíš. Čiže plus ďalšia spotreba navyše.
Ale hej noo, 160 je minimum čo treba dodržiavať hlavne na e36ke.

ja som porovnával motory V E36-tkách....nie v E34..alebo E39...
no...a to je možné...že ten motor bol nastavený ináč...no vlastne je to tak....
motor s hlinikovým saním čo som mal..chytal na šupu za tepla..aj za studena...
ten čo mám teraz za tepla točí...aj 3-4 sekundy......
už som stým bol za Lukym z Popradu...povedal že čerpadlo je ešte v dobrom stave......ale nepodarilo sa to nejako nastaviť ...takže chcem ísť znova..

Milosss napísal:

No takže fake s nižšim hlukom s M51TU motorom sme si tu vyjasnili, som rád, poďme k tej 160ke.
To, že na lepšie auto nemáš, je myslím absolútne bezpredmetné v tom, že e36ka stavaná na tú rýchlosť nebola, a tobôž nie s TDSou.
Na tvojej trase je cca 300km diaľnic, čo je relatívne dosť. Pri rozdiele rýchlosti 160 a 125 je rozdiel v čase pol hodina. Čiže z celodennej cesty ušetríš pol hodinu, a spáliš pri vyššej spotrebe o cca 1,5l navyše 4,5l čiže navyše cca 6€ prejazdíš. A to nehovorím o tom, že som rátal s rýchlosťami 125 a 160 ako priemernými, reálne pri 125km/h bude rýchlostný priemer iba o trocha nižší, no pri 160ke bude o dosť nižší, kvôli neustálemu brzdeniu, lebo u nás sa 160ka nedá udržať ani niekoľko desiatok km v kuse, max pár km a brzdíš. Čiže plus ďalšia spotreba navyše.
Ale hej noo, 160 je minimum čo treba dodržiavať hlavne na e36ke.

bezpredmentne je pocitanie kolko casu usetrím


..a na aku rychlost bola e36tds stavana.?.. na jazdu 90kou.?..

Bezpredmetné je aj prispievanie do tohto vlákna a predsa to robíš
Hej na 160 bola stavaná, jednak to nie je ani konštrukčná rýchlosť na diaľnici a auto tak trpí oproti tých max 130, ale však je to tvoje auto. Ináč ak by si šiel 180, vieš že by si ušetril možno ďalších 5 minút? Za pokus by to stálo.

najlepšiu spotrebu mám pri tých 120-130 na tempomate, vtedy aj motor točí príjemné otáčky okolo 2500 až 2800, a spotreba mierne cez 6l, s vyššou rýchlosťou narastá skokom spotreba, napr. 150 tempomat, otáčky už pekne cez 3000 a spotreba 8 a viac litrov, a nehovoriac o tom že tak môžem ísť na tempomate tak 2 minútky a stále treba brzdiť, obiehať, znova pridávať, proste otravné, a koniec koncov ušetrím ani nie 15minút od zvolena po bratislavu, keď nastavím na 125 idem pekne plynule s dopravou

ViktorDDD napísal:

tacho môže premeriavať aj o 10km/h, ale ajtak je pri 4200ot. 230veľa
inak u e34 bol len diff s prevodom 2,65, ale u e36 aj 2,65 aj 2,56, t.z. že mohol mať veľmi nepresné tacho, a nevhodný rozmer pneumatík a tým pádom mu to viac premeriavalo, a mal tam ešte ten o kúsok dlhší diff a pri tých 4200 mal na tacho 230 ale v reále to mohlo byť tak 200-210

a keď už sme pritom koľko vám točí pri 130tke na e36 tds? lebo ja na e34 tds mám pri 130tacho (126 GPS) asi 2900ot. a ten motor už dosť reve, tá 5ka by mohla byť o chlp dlhšia

k tej e34 - pri tych 2900 otackach mi to ide asi 138 a na 3000 vyrovnane 140 a praveze mam pocit ze ten motor pri tych 3000 otackach praveze uz nereve ale ma naopak ovela vyrovnanejsi alebo kultivovnejsi chod kdezto v otackach od 2000 kedy zopína turbo do tych 3000 to je rev seliem ale aj to je jedna vec, ktoru mam na motoroch rad.

Tischler: tak isto to mam aj ja na 3000ot. cca 140 mozno je rucka desatinku za tym..takze mas tam klasicku prevodovku resp diff

presne tak, na 140 je to na 3000otáčkach, ale mne zas to nereve ani pri 2000-2500, a najpríjemnejšie sa mi cestuje pri nejakých 2500otáčkach, ale vtedy idem ledva 120, tá 5ka by mohla byť o kus dlhšia, napr. že by to točilo 3000 až na 150