Nevie niekto ako su tam upevnene loziska ci su nalisovane alebo nejakym inym sposobom upevnene?? plus nejaky tip na kvalitne loziska, kazda rada dobra

su nalisovane

diky

A co vsetko obnasa pri ich vymene??

pevne nervy

to viem ale co vsetko je potrebne demontovat

zhodis kotuce, rozklepnes tu poistovaciu maticu, povolis maticu (matku doporucujem povolovat, ked je auto na zemi) potom stiahnes tu cast, kde sa srobuje koleso (neviem ako sa to odborne vola) no a si pri lozisku. a tusim ta je segerka, ale to si nepamatam presne.

vela stastia

hej je tam segerka kedze komplet co sa da objednat je lozisko matica a segerka, takze len kotuce dole, matica a ides, nuz diky lebo kamarat stresoval ze neviem co vsetko musi ist dole, a aku znacku lozisk je tam najlepsie dat??

caute menil som zadne loziska kupil som skf sachs, pri vymene si davaj pozor ked budes davat dole unasac t.j. naboj kolesa aby si nezohol 1000 hran

a jak ho nemam ohnut, resp jak demontovat??

To by zaujímalo aj mňa, lebo ten náboj tam drží jak sviňa a nemôžem sa dostať ani k ložiskám, ani k štítu brzdy

asi bude unášač kolesa zahryznutý v kope s poloosou, v tom prípade bude treba unášač nahrievať autogénom a skúšať vylisovať poloos sťahovákom poprípade treba po poloosi trieskať kladivom (tak aby si nepoškodil/nerozklepal koniec poloosi zo závitom)
Existujú aj prípady kedy treba davat von cele rameno a vylysovavat poloos na lise. Mne poloos von z náboja nevaliezla ani pod tlakom 25ton a presklo mi rameno....dufam ale ze to nebude tvoj prípad.
Pevné nervy, čas a klud budes potrebovat
EDIT:
Na youtube som našiel toto...tu ale z poloosou problem nebol : http://www.youtube.com/watch?v=wKYL9_4mXRI